Geburtstagsgeschenk für meinen Vater, 61er SR2E zum 50. - Seite 2

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Geburtstagsgeschenk für meinen Vater, 61er SR2E zum 50.

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ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Ein Blick von oben ins Kurbelgehäuse verheißt schon nichts gutes. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Jetzt weiß ich woher der kupferfarbene Ring am Kolbenbolzen kommt. Man beachte den Verschleiß am Pleuelauge. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:50
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Jetzt frage ich mich ernsthaft nicht mehr, warum der nicht richtig lief, sondern warum der überhaupt noch lief. Ich bin mit dem Motor in Etappen bestimmt noch 15km gefahren. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Zu dem KR50-Deckel gesellt sich ein 1,5PS Zylinder. Kann man dem die Kerbe im Einlass verpassen oder besser nicht? Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

Sachswolf	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:54
Unregistered	Der Motor hat es hinter sich Da hilft nur noch eine Komplettregeneration. Sax

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Der Kolben, schon von Megu, mit kryptischen Zeichen die ich nicht deuten kann. Kann die mir jemand erklären? Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Und das vorerst letzte Bild, der Vergaser NKJ 121-2. Der ist bestimmt auch nicht original, wo war der ursprünglich verbaut? Die Abtriebswelle hat übrigens mehr als 3mm Axialspiel und die Gänge springen nicht. Also kann das Spiel nicht viel damit zu tun haben. Der Tim Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

Peterle	Geschrieben am: 23.02.2010, 19:31
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2529 Mitgliedsnummer.: 1920 Mitglied seit: 22.02.2009	Ich würd ihn auch so lassen, meine ist noch viel Schlechter, Öl macht viel! Aber ist ja deine Entscheidung... Trotzdem viel Spass! -------------------- MfG Hannes aus Meck-Pomm

Cloyd	Geschrieben am: 23.02.2010, 19:36
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Wenn Du ihn schon neu machst, dann bitte nicht maron sondern was exotischeres wie hammerschlagblau oder dunkelblau. Der Vergaser ist SR1.(edit: auch für MAW) Ich möchte den gerne tauschen!Ich hätte anzubieten einen kompletten 123-4 oder 122-4 mit Bezeichnung auf dem Flansch. Den Zylinder würde ich nur Honen lassen, nix weiter verändern. mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

NorbertE	Geschrieben am: 23.02.2010, 19:47
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14959 Mitgliedsnummer.: 211 Mitglied seit: 05.02.2006	Tim, auf die Schnelle: Die Reuse ist produziert am 11. Mai 1961 gegen 22 Uhr (Schichtwechsel). 3 Tage vor Neumond und es hat geregnet. Das Pleuel ist gnadenlos verbogen. -------------------- Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus

Doc Holliday

Geschrieben am: 23.02.2010, 20:25

Advanced Member

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Beiträge: 4095
Mitgliedsnummer.: 1191
Mitglied seit: 20.03.2008

QUOTE (Cloyd @ 23.02.2010, 19:36)

Der Vergaser ist SR1.(edit: auch für MAW)

Einspruch ....

NKJ 121 /2 ist nicht SR1 eher SR2 Bj. 57....

Ansonsten muss ich sagen schoene Kiste. Der Motor muss noch keinen Simmering an der Pedalwelle haben. Mein SR2 ist ca. 6 Tage juenger als Deiner.

Gruss Matze

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Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Cloyd	Geschrieben am: 23.02.2010, 20:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Einspruch abgelehnt! Schau mal hier>nein hier< Darauf stütze ich mich. Übrigens ist dieses Forum das erste, in dem ich über 1000 Beiträge geschrieben hab(nutzloses Wissen)! mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

Zottel	Geschrieben am: 23.02.2010, 21:03
Unregistered	Lass umbedingt den Lack Das ist ein Zeitzeugnis, glaub mir du würdest es bereuen

Doc Holliday

Geschrieben am: 23.02.2010, 21:13

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Beiträge: 4095
Mitgliedsnummer.: 1191
Mitglied seit: 20.03.2008

QUOTE (Cloyd @ 23.02.2010, 20:54)

Einspruch abgelehnt!

Schau mal hier>nein hier<
Darauf stütze ich mich.

Übrigens ist dieses Forum das erste, in dem ich über 1000 Beiträge geschrieben hab(nutzloses Wissen)!

mfg Toni

Ja da steht nur was vom MAW ....

beim 121 / 2

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Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

es_250	Geschrieben am: 23.02.2010, 21:18
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 83 Mitgliedsnummer.: 1909 Mitglied seit: 18.02.2009	Glückwunsch, dein Vater darf sich glücklich schätzen! Ich persönlich würde den auch so lassen, letztlich ist es aber deine Entscheidung. Wenn du ihn tatsächlich komplett neu machen möchtest, würdest du den Federkasten mir mir tauschen? Ich habe einen ähnlichen "Patina" - SR, der leider einen fehlfarbenen Federkasten hat. Wenn du ohnehin alles neu machst... -------------------- Grüße, Nils

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