Mein SR1 Baujahr 56, lindgrün,original Frauenmoped...Hammer!

Toni , da machst Du einen Denkfehler :
Besser die Überraschungen auf einer Werkbank finden als bei einer Pannen-Ausfahrt .

Ein Erfolgreiches Schaffen wünscht
der Raffi

Raffi, da hast Du Recht.Ich möchte nur, dass der Motor so schnell wie möglich wieder zusammen kommt.Es wäre ziemlich blöd wenn ich merke, dass nochmehr getauscht werden muss, was ich nicht auf Lager hab.Für SR1 hab ich eigentlich noch garnix, nur SR2.
Morgen werde ich das mal mit meinem Vater zusammen in Angriff nehmen.
Mit einer Hand werde ich allein nicht weit kommen.

mfg Toni

andi, beide Varianten. Wenn es wenig ist, habe ich einen "Arkograph". Eben diesen Elektroschreiber mit Wolframelektrode. Das ist aber eher auch die russische Methode, da man es nicht exakt hinbekommt.
Neuerdings gibt aber fabian in Neusalza die KW mittels einer speziellen Haltevorrichtung zum Aufchromen. Das ist besser. Ausserdem bekommt man die KW aufs my gewuchtet wieder.

So, ich habs getan.
Alles ist ab und ausgebaut.Die Lagersitze der KW sind spiegelblank poliert.
Die beiden anderen Wellen sind nicht ganz so schlimm, aber die Kupplungswelle wird trotzdem getauscht.Die Antriebswelle muss ja wegen der Fahrradfunktion bleiben.Bei der scheint auch der Lagersitz noch gut zu sein.Ein neues SKF Lager ging probehalber nicht so einfach drauf.
Auch sonst ist das Getriebe in einem guten Zustand.Die Löcher der Losräder halten locker noch 20 Jahre. Die Garnitur werde ich auch wieder verwenden.Kolbenringstossmaß ist 0,4-0,5mm.

Interessant ist vielleicht noch die "dreinockige" Pedalwelle bei Motornummer 064094.

mfg Toni

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Zwischenstand:
Motormontage vollständig abgeschlossen ohne besondere Vorkommnisse.
Probelauf nach wechseln der Teillastnadel zufriedenstellend.
Anspringverhalten ist sehr gut.Viertel Umdrehung und er ist da.

Jetzt muss er nur noch wieder eingebaut werden, dann wird sich zeigen wie gut ich wirklich gearbeitet habe.

mfg Toni

Keine 04er Nadel mehr verbaut im 121-1

MfG Matze

Also die neue Nadel ist eine Nachbaunadel aus dem Shop hier.
Es war eigentlich nur als Versuch gedacht die mal zu wechseln, weil die Gasannahme sehr träge war, auch in anderen Kerben.Jetzt gehts und es bleibt solange wie es problemlos läuft.

Wo bekomme ich eigentlich Stoffummantelten Kraftstoffschlauch ohne irgenwelche hässlichen Aufdrucke?

mfg Toni

Toni, du hast den Motor gespalten

Ging der nicht mehr gut?

Nuja hauptsache er läuft wieder ordentlich

Ich hab mein S51 Motor heut auch wieder zusammen gesteckt und geschraubt

Grüße
Crispin

www.oldtimerteile-haase.de

MfG Matze

Nabend!

Heute hab ich einige notwendige Handgriffe an meinem SR1 gemacht.
Das Vorderrad hatte ich anfang der Woche schon draußen um die Bremsen und die Radlager zu überprüfen.Das Selbe war heute hinten zu machen.Alles ging gut von der Hand und es gab keine bösen Überraschungen.Die Radlager sahen noch sehr gut aus, genau wie die Bremsbacken.

Zwischendurch hab ich auch die Armaturen gereinigt, neu geschmiert und die Griffgummis mit Spüli und Bürste vom Dreck befreit.

Alles was jetzt noch gemacht werden muss, wie das Tauschen der Kette und ein neuer Kupplungshebel, wird vor der ersten größeren Ausfahrt noch gemacht.

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Pedale sind auch schon in Arbeit.

Die Gummis sind original neu!

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Gasarmatur...

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Schaltarmatur...

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Mein Versicherungsfuzzi hat wohl die Baujahre unserer drei Essis berücksichtigt.
Bj.56, Bj.57 und Bj. 58 kommen jeweils in allen drei Kennzeichen vor.



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Zu Guter Letzt noch ein Detailfoto.
Man sieht, dass die Linierung nicht mit einem Pinsel aufgetragen wurde.Hinten siehts genau so aus.

mfg Toni

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