RT 125/4, wer kennt sich aus mit der RT 125/4

Batterie steht voll im saft, werde mich mal mit dem Spulenkasten auseinanderzusetzen . Gibt es da irgentwelche grundeinstellungen?

Hallo!
Ich hätte da noch so einen alten Zylinder der ersten ES 125/150 Baureihe. Natürlich nur im Tausch gegen andere RT-Teile.

gegen was willste tauschen? und wie ist der zustand des zylinders?

Habe 2 stück und einen Zylinderkopf. Zustand der Zylinder soweit ersichtlich noch ganz gut- haben leichten Flugrost / Gewinde dito.
Benötige den linken und rechten Holm (komplett) der Telegabel, Vorder und Rücksitz.
Viellleicht hast du etwas zum tauschen.

Sorry Gewinde i.O.

habe nur 2 holme und die haben ihre beseten zeiten hinter sich. Was willste für den Kopf und einen Zylinder haben (€) ?

Die Holme selber sind mir nicht so wichtig, nur das Innenleben mit Federn, Aluschnecken und Achsaufnahmen benötige ich.

Hallo,
also ich hätte mehrere Gabel da und einen hinteren Kotflügel....

Chr.

Ja und was willst du für eine Gabel und den Kotflügel haben???? Würde am liebsten tauschen

Hallo,
ok eine Gabel und Koti gegen die zwei 150er Zylis inkl. Deckeln? Jeder bezahlt sein Porto und gut?

Grüße

Chr.

OK! 1 Gabel und Rückkotflügel---gegen 2 Zylinder und den 1Zylinderkopf (den ich nur habe). Jeder sein Porto. Hoffe, dass die Holme komplett sind (Schnecken, Federn,Achsaufnahmen). Musst mir nur deine Adresse geben.
Gr.

Hallo,ich hatte das auch bei meiner neu aufgebauten 125/3 Rt gehabt.Es kam zum einen raus,weil der Auspuff sich noch nicht richtig mit Ruß zu gesetzt hat und weil ich in der Einfahrzeit 1:25 gefahren bin,danach mit 1:33 und dem Hauptdüsenwechsel von 85 auf 80 war es fast weg.Sie hat beim Einfahren auch kaum Last bekommen.

Nach über 2500 Kilometern mit 1:33 lief es trotzdem noch raus. Habe den Motor jetzt nochmal komplett neu abgedichtet, Kolbenringe neu, Zylinder gehohnt und alles eingestellt sowie einen anderen Vergaser 22N1-3. Jetzt muss nur noch das Wetter besser werden um das Eisen zu testen.

Bin jetzt nach langer Pause mal wieder gefahren und es läuft immer noch aus dem Auspuff . Ich kann mir nur noch vorstellen das es am Mischöl liegt, nehme das von Stihl, aber wenn man mal bedenkt das die 2 Takt motoren von Stihl über 10.000 U/min drehen und die RT max. die hälfte davon und somit nicht so eine hohe Abgestemperatur erreicht und dadurch vieleicht das öl nicht vollständig verbrennt

Für die RT ist das billigste Zweitaktöl noch zu gut. Meins kostet 2,40€ pro Liter und der ETZ reicht es völlig.

Der Tim