Star gekauft, Erste Bilder

Habe mir gerade einen gebogen , aber ich muss doch in der Firma nochmal nach Federstahl suchen in unseren Bastlerecken . Der erste " diese " wäre es , den zweiten habe ich dran . Bei der nächsten Bestellung ist der mit auf der Liste ...falls mal jemand vom Forum zur Kontrolle kommt !

Dank euch , Jungens .

Ja, Heiko , ich glaube mich hat die Vogelgrippe fest im Griff...
Dabei wollte ich bei meinem Eintritt ins Forum nur ein paar Infos zum Reparieren meines REX-Motores ...

Gruss,
Raphael

Und wieder eine Frage : In der Blauen Betreibsanweisung steht als Zündkerze eine 14-280 drin , im Schwalbebuch (Rubrik Technische Daten Star ) eine 14-240 .

Ich habe derzeit eine Beru/Isolator 14-260 drin , ist das In Ordnung ?

Leider habe ich bisher keine Weiterführende Literatur und die Angaben in diversen Internet-Seiten müssen ja nun auch nicht immer richtig sein ...

Gruss,
Raffi

P.S.: Über die Suchfunktion konnte ich leider auch nichts finden.

Moin Raffi,

da sind wir doch schon ein Stück weiter mit der Klammer.
Bei der Kerzenfrage ist auch ein mehr an Literatur in diesem speziellen Fall nicht unbedingt hilfreich:
Auch in meinen blauen BA´s zum Star von 1964 und 1965 ist jeweils die M14 280 angeführt. Ich entsinne mich allerdings, dass irgendwann beim VEB Isolator die Wärmewerte geändert wurden aufgrund der Produktionsumstellung vom glatten Isolator auf den gerippten.

Spätere DDR-Publikationen verweisen auf 225er sowie 240er-Wärmewerte, eine West-Publikation gar auf den 260er...
Mein Star steht noch in der Garage -vor der behutsamen Aufarbeitung- daher passe ich an dieser Stelle... Nun sind die Praktiker mit ihren besten Tipps zum Thema gefragt - Ring frei!

Gruß,

Bernd

Wenn der Raffi 'ne Isolator M14-260 in den Zylinderdeckel dreht, macht er nix verkehrt .
Die M14-240 gibt's nicht mehr neu .

Stimmt, da war ja was (es rieselt leise der Kalk).

... aber regeneriert aus der Mottenkiste gibt es sie noch. Aber davor scheint ja bisher das halbe Forum Angst zu haben

EDIT:

Habe mich gerade nochmal weiter belesen: Die 260er Spezial wurde von BERU als Mehrbereichskerze aufgelegt mit dem Namen ZM 14. Daraufhin wurde die Produktion der regulären 240er, 260er und 280er eingestellt.

Warum denke ich gerade an Toyota, Citroen und Plattform-Strategie ?!

Gruß,

Bernd

Also ich verbaue nur die Isolator M14-260.

Mein mich zu erinnern, dass mein Simsonmeister mir mal erklärt hat, dass die M14-225 eher was für Leute ist die mehr Kurzstrecken fahren. Wenn man beides oder auch mehr Langstrecke fährt, hat er mir die M14-260 empfohlen. Bin damit bis jetzt immer gut gefahren.

Gruß Jörg

Im Spatzilein habe ich die M14-225, in den anderen Tierchen die M14-260 .

Regenerierte Kerzen ? Das ist sicher so eine Glaubensfrage wie bei Runderneuerten Autoreifen ...

Na gut, aber das mit der Kerze ist ja dann schon in Ordnung .



Gruss,
Raffi

Diese gab's bei uns in Trabbi-Motorenregenerierung .
Mit den Kerzen liefen auch die Trabbi-Motoren .











Nur nicht so lange...

Und wieder eine Frage : Mein Rücklicht ist schwarz , wenn ich mir die anderen Stare anschaue müsste es aber auch Tundragrau sein , oder ?

Ich muss ganz ehrlich sagen dass die Detailsammlung einen nicht wirklich weiterbringt . Meines Erachtens müsste man eine richtige Liste erstellen wo drauf steht : Star , Baujahr sowieso : Stossdämpfer schwarz, Sitzbank grau , Kettenschutz mit drei Falten .

So muss man immer die ganze Sammlung durchstöbern , darin wird sprunghaft plötzlich ein anderes Detail besprochen , ohne das ein konkretes Ergebnis fassbar ist ...

Wie seht ihr das ?



Gruss,
Raffi

P.S.: Ich bin mir sicher irgendwo etwas über diese Sitzbankhalteschnur gelesen zu haben , aber ich kanns in der Suchfunktion nicht mehr finden ...

74 war es schwarz, ist bei meinem 74er auch so.

Es kommt darauf an, wann er 1974 gebaut wurde . Mein '74er zum Beispiel hat ein schwarzes Rückleuchtengehäuse . Die aus dem ersten Halbjahr waren eher mit dem tundragrauen Gehäuse bestückt .
Die Sitzbank-Halteschnur war nur bei den 1964er und ein paar 65er Staren montiert (Schwalbe auch!)

Angefügtes Bild

Das mit dem Rücklicht ist dann scheinbar In Ordnung , der Star ist 75 das erste mal angemeldet worden , deshalb muss es wohl ein später sein .

Wegen der Halteschnur : Meine Sitzbank hat aber ein Scharnier ohne Anschlag , wenn ich sie öffne klappt sie bis hintenrum und beschädigt mir den Bezug ...

Die Schnur gab es nur bei den alten Scharnieren. Wenn du ein Scharnier hast dass offen einen rechten Winkel ergibt brauchst du die Schnur nicht. Die Alten gingen soviel ich weiß ganz aufzuklappen.

Gruß
Ric
PS: Ich find die Detaillsammlung auch sehr unübersichtlich...Mehr Landschaftsbilder als alles andere.

Na, alles klar ! Dann hast du an der Sitzbank ein rares '64er Scharnier !
Scharniere gibt's einzeln .
Guck mal bei simson-oldtimer.com, bzw ruf an .