Star gekauft, Erste Bilder

Am Spatz waren unter dem Tank ein oder zwei Alu-Kabelbinder mit 165 mm Länge .
Am Staribert wurde ab Mai 1972 das Abdeckblech weggelassen .

Angefügtes Bild

Beim Spatz kenne ich das Lochband garnicht sondern nur die Kabelbinder .
Ostbiker hattte da irgendwo mal was zu geschrieben , anfangs gab es die Kabelbinder aus Zinkblech , später aus Alu .

Letzte Woche haben wir im Werkzeugbau unserer Firma beim Aufräumen Zinkblechkabelbinder gefunden , da hatte ich schon Vor-Weihnachtsabend ...

Das Lochband habe ich bei Engisch bestellt , dann passt´s ja .

Gruss,
Raphael

Also kam nach dem Abdeckblech direkt das Lochband

Concorde wars , hier habe ich´s gefunden :

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...&hl=kabelbinder


Alex , dann wäre das Lochband an deinem Spatz (unter dem Benzinhahn eben noch sichtbar ) ja nicht richtig ...?

mein 64er Spatz hatte auch zwei Stahlbinder... also laut dem was Concorde schrieb ist dem Alex sein Spatz ja die reinste Bastelbude

Mein K-Spatz ist ja ein "76er" auf 1965er getrimmt .
Das extra Lochband ist zur zusätzlichen Sicherheit dran .
Es war auch früher an ihm schon so .
Welches Baujahr er urprünglich ist, weiss ich leider nicht . Als ich ihn 1983 als Weihnachtsgeschenk bekam, hatte er schon den Ersatzrahmen . Er war damals (bis 2005) aber kirschrot lackiert, statt maron .

Sach ich ja...Bastelbude

Nee im Ernst finde ich schick

Vielen Dank für die Blümchen . Der Tank braucht aber leider 'ne Neulackierung .
Weil anfanga nach der Restaurationsfertigstellung der Lenker zu tief drinsteckte, schlugen die gebogenen Stellschrauben für Schaltung und Gas auf den Tank auf . Nun hat er so 'ne hässlichen Tupfer und Treffer oben drauf . Das wird sich zur nächsten Saison ändern . Ausserdem kommen dann die neuen Abziehbilder richtig ausgerichtet rauf . Die jetzigen sind zu weit vorn . Die Mittellinie, die oben durch den Einfüllstutzen geht, geht mitten durch den Schriftzug .

Wieso ist das Pfusch, nur weil der Lack das Lenkerrohr zur Hälfte bedeckt ?
Es gibt schlimmeres . Den Lack kann ich abschleifen . Das is' nix weltbewegendes . Es guckte in letzter Zeit keine Sau drauf .

Alex der Einwand von Sebastian ist durchaus angebracht. Das Lenkerrohr gehört bei einer stilechten Restauratin schon schön verchromt! Kannst ja gleich noch nen Lenker vorbereiten und übern Winter mit lackieren lassen...

Gruß Thomas.

Also ich finde ein Lenkerrohr in "Wagenfarbe" auch unpassend. Es war vorher verchromt und gehört selbstverständlich nach der Restauration wieder in diesen Zustand. Wenn die Farbe natürlich nur als einstweiliger Rostschutz dienen soll, dann sei es dir verziehen, Alex.

Wieso ? Ich schleif einfach den Lack des Lenkerrohres ab, bis der Chrom wieder zu sehen ist . Der war vorher auch nicht sooo schlecht .

Übrigens : Ich habe keinen weiteren Spatzlenker .

Die Farbe wird sich nur mit beizen entfernen lassen. Bei einer mechanischen Bearbeitung könnte der Chrom leiden. Wenn die Chromschicht noch gut ist sollte der Lenker noch zu retten sein. Bei meinen Lenkern war immer Hopfen und Malz verloren.

Das Problem ist ja, dass es gute Spatzlenker leider auch nicht mehr so gibt, wie Sand am Meer .
Da wird eine schonende Lackentfernung oberstes Gebot sein .

So , habe das Lochband montiert und auch endlich die passenden Fussrastengummis .

Der Gummifrümpel in dem Loch wo beim Spatz der Aufbockgriff montiert ist , war der Naturfarben oder in "Wagenfarbe" lackiert ?

Ansonsten fällt mir erstmal nix mehr ein , ausser das mir Schnee allgemein nicht zusagt ...auch nicht in anderen Aggregatszuständen .

Gruss vom Kellerkind
Raffi