Star gekauft, Erste Bilder

Sieht aber gut aus . Wenn das Wetter besser wird - wonach es bei uns gar nicht aussieht, weil es wieder mal schneit- dann werden die Leute gucken, wie Auto .
Wenn es eben noch nicht so schön ist, würde ich das Tierchen schonen, denn dieses Blechkleid zu putzen, ist sehr zeitraubend .

Der Vorbesitzer meines Stares hatte die Kette etwas zu straff gespannt.
Das habe ich nun richtig eingestellt mit den 2cm Bewegung (unter Belastung).
Den Motor hatte ich offen und die Lager waren spielfrei, trotzdem klackert es aus dem Kettenbereich , wenn ich Bergab rollen lasse und die Kupplung gezogen habe.

Hört sich an als wenn das bei jeder vollen Umdrehung der Kette ist.

Wenn ich bei aufgebocktem Mockick am Hinterrad drehe kann ich dieses Geräusch nicht hören, egal wie rum ich drehe. Man merkt im Fahrbetrieb dann ein Vibrieren in den Fussrasten...

Das Ritzel und das Kettenrad sehen noch gut aus (10.000 Kilometer auf dem Buckel).
Den Mitnehmer hinten habe ich schon neu gelagert.

Einfach mal eine Neue Kette kaufen ?

Gruss vom Raffi

P.S.: Die Kette muss doch 110 Glieder haben , warum bieten manche Shops unter "Kette Star" längere Ketten an ?

Wenn die Schwinge im verhältnis zum Motor schief sitzt was durch den zug der Kette normal ist knackts dann machmal die Lösung ist die Schwingenbuchsen zu erneuern.

Das Vibrieren der Fahrerfußrasten vorallem bei Vollgas ist vollkommen normal und kommt einfach durch die Konstruktion des Rahmens.

Es ist kein Vergleich zur Schwalbe.

Gruss
Dirk

Dann sähe meine Bestellung also so aus ?

http://www.dumcke.de/product_info.php?info...z-Schwalbe.html


und :

http://www.dumcke.de/product_info.php?info...lieder-S51.html


Danke im Voraus ,

Gruss vom
Raffi

Erstes Ja

und Zweites

Ist nun fraglich in meiner Rep. Anleitung steht 114 Glieder und in Klammern 110 Glieder.

Ich denke nimm lieber die mit 114 Gliedern einkürzen kannst du allemal.

Gruss
Dirk

Weiß ja nicht was du für ne Reparaturanleitung hast, aber irgendwie haben die das was falsch rein geschrieben.

Im Star gehört ne Kette mit 110 Gliedern rein. 114 ist viel zu lang.

Also Raphael du musst ne Kette mit 110 Glieder bestellen, nix anderes.

Hier mal ne kurze Aufstellung wo was ran gehört:

110 Glieder bei: SR4-2, SR4-2/1, SR4-3 und SR4-4

112 Glieder bei: SR4-1P, SR4-1K, SR4-1 SK, KR51/2N;E;L

114 Glieder bei: KR51 (KR51 F), KR51/1, KR51/1K und KR51/1S

PS: Und die Shops bieten längere Ketten fälschlicherweise auch unter Star an, weil sie wohl einfach nicht wissen, wo was ran gehört.

Gruß Jörg

Wieder mal 'n Beweis dafür, dass manche Händler echt nicht wissen, was sie wofür anbieten/verkaufen . Man muss sich als Kunde zwangsläufig selbst kundig machen, was man will und braucht .

Servicewüste Deutschland !!!

Finde ich auch ein wenig befremdlich , das Wort Fachhändler gibt es wohl nicht mehr...

Gruss und Danke an Euch ,
Raphael

Finde ich auch ein wenig befremdlich , das Wort Fachhändler gibt es wohl nicht mehr...

Gruss und Danke an Euch ,
Raphael

FACHHÄNDLER ???

Was ist das denn ?
Definiere mir bitte diesen Begriff !

Fachhändler waren früher Geschäftsleiter die sich ausschließlich mit z.B. Mopeds z.B. Simson beschäftigt haben. Neben Transaktionen war dort auch eine realistische Fachberatung zu finden.

Heute schimpfen sich viele so die nur einen Vertrag mit MZA abgeschlossen haben und Teile davon verkaufen. (Was so ziemlich jeder kann!)



Ric

Aber verdenken kann ichs keinem. Sind immerhin bis zu über 50 Jahre alte Mopeds.

Naja , immerhin mehr als Ärgerlich wenn du die Neubestellte Kette wieder umgehen lassen kannst . Und auch bei einem 9€-Teil sehe ich nicht wirklich ein dass ich erst dran rum basteln muss , weil der (Fach-)Händler keine Ahnung hat ...

Gruss,
Raffi

Da sind die richtig alteingesessenen Simson-Meister doch die Besten !
Die haben über 40 Jahre beruflich an Simson-Fahrzeugen gerackert, aus Sch...
ein Bonbon gemacht, und sind (zum grossen Teil) ehrliche gestandene und vor allem erfahrene Geschäftsleute .
Dann gibt's die, die mal eben eine Geschäftsidee, kauften massig Teile auf, ohne zu wissen, wofür die Teile genau sind . Mit einem Gewinnaufschlag, jenseits von gut und böse liegend, versuchen sie es an den Mann (oder womöglich umso leichter an die Frau) zu bringen . Bei solchen "Fach-Händlern" sollte man dann doch lieber auf dem Absatz kehrt machen .

Siehe Kettenglieder Problematik bei mir ... Bestellung AKF ....

114 Glieder ... statt 110...

Daher sollte und kann man sich ja hier vertrauensvoll ans forum wenden, wo man stets kompetent und ehrlich beraten wird, damit man keinen Sch... bestellt, oder aus seinem sauer verdienten Geld kleine Titanics bastelt .

Da werden Sie geholfen !!!