Mein '74er Star SR 4-2/1, So sah er bis November 2009 noch aus

Nummero 10.):

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Nummero 11.):

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Dein Star ist um 10000 älter als meiner , tippe mal auf Frühjahr 74 ...

Gruss vom
Raffi

Nummero 12.):

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Jetzt schlägt's 13 :

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Nummero 14.):

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Und zu guter Letzt die Nummero 15.):

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Also bei dem Anblick deiner bereits zusammengebauten Teile kann man echt das Sabbern anfangen. Du arbeitest mal wieder in 100%iger Perfektion, das gefällt mir.

Jörg

So möchte das auch sein !!!
Ich komme aber derzeit trotz alledem nicht weiter .
Ich habe bei der Firma WMS in Sankt Wolfgang (Gerhard Hintereder) Kabel bestellt . Vor drei Wochen . Der wollte sich per Telefon bei mir melden . Bis jetzt aber Fehlanzeige !
Muss wohl mal energisch nachhaken .

Hallo, Leut's !
Es gibt neues von meinem 1974er Star zu berichten . Speziell vom Motor .
Der ist seit über 'ner Woche bei meinem Cousin in der Werkstatt . Der Herr Schlasse hat die Maschine zerlegt, und folgendes festgestellt :
- Alle Lager sind hinüber .
- Kickstarterwelle ist verbogen, muss raus .
- Der Mitnehmer für den Kickstarter muss auch raus .
- Ratsche und Ratschensegment werden begutachtet .
- Der Motor machte Geräusche . Das hatte einen guten Grund : Es war fast kein Öl mehr im Getriebe .
- Die Zündspule hat kaum noch Bums auf der Spule; muss raus .
- Ebenso die Hochspannungsdurchführung und die Unterbrecherkontakte .
Es gibt aber auch gutes :
- Die Kolben-Zylinder-Garnitur wie auch die Kurbelwelle können drin bleiben . Die haben fast keinen Verschleiss ! Also könnte der Kilometerstand von nicht mal 6000 km durchaus stimmen .
- Die Simmeringe waren schon die grünen in der Grösse 22X47X7, allerdings steinhart .
Alles in allem kämen Kosten von ca. 340,-€ auf mich zu .
Die anderen bestellten Teile inclusive der eingespeichten Räder bekomme ich wohl am kommenden Freitag .

340 EUR ???

Für die Teile ??? 6 Kugellager 5 Simmerringer und den Kickerantrieb...... ???

Respekt ihr kennt ja Preise. Wo liegt denn da der Stundensatz ???



Matze

Die Nachbau Rücklichtkappe musst Du unbedingt gegen ein geprüftes Originalteil Made in GDR tauschen!

Ansonsten, eine sehr schöne Doku.Der wird prima!

mfg Toni

Ha !
Bei uns in Ost-Brandenburg muss ein Star ja auch alle 2 Jahre zur technischen Überprüfung !!!
Hier nteressiert sich kein Polizist dafür, ob irgendwo Prüfzeichen dran sind . Die glotzen lediglich nach der Betriebserlaubnis, den Fleppen, dem Versicherungsnachweis (Karte und richtiges Schild), heben dann anerkennend über mein restauriertes Fahrzeug den Daumen, überhäufen dich mit Lobgesängen, und dann darf ich abdüsen . Wenn Sie 'n wenig schlecht drauf sind, muss ich einen blasen .
Wenn 0,0 Promille erscheint, sind sie beruhigt, und ich kann weiterfahren . Ich bin bei denen offenbar als Simson-Zweirad-Restaurateur bekannt . Was anhängen wollten -oder konnten- die mir bisher überhaupt nix .
Bei meinem Sperber interessierte sich der DEKRA-Prüfer überhaupt nicht für irgendwelche Prüfzeichen ! Der guckte sich den Fahrzeugschein, das Typenschild, das amtliche Kennzeichen an, überprüfte jedoch mit gestrengem Blick, ob Beleuchtungs-, Signal- und Bremsanlage funktionierten, klebte die grüne Plakette für 2012 auf das Kennzeichen, und fertig war der Lack !
Mit Sperbilein habe ich momentan trotzdem mächtig Trouble !
Der Staribert wird mein UT5-Möpp !!!
Also, gedudet euch bis Juni nächsten Jahres in Berlin ! Dann könnt ihr ihn live und in Farbe bewundern .

Tja Siebensöniger: Ich war allerdings vor Jahren leibhaftiger Zeuge, wie Polizisten einen Sperber mit Versicherungskennzeichen hinten dran "mit sofortiger Wirkung!!!" stilllegten . Dessen Fahrer glotzte völlig deppert . Aber, alles lamentieren, diskutieren half partout nix . Der Beamte war nämlich EX-Vopo . Der musste es wissen !

Ausserdem war und ist er offenbar noch immer....


selbst ein SPERBER-Besitzer !!!

Alex, ich frage mich auch, wie du auf Kosten von 340 Euro kommmst? Wenn du am Motor alles neu machen würdest, dann würde ich es ja noch verstehen aber bei den paar Teilen die du erneuern musst reichen doch mit Arbeitsstunden ich sage mal 150 - 200 Euro.

Ist die Rücklichtkappe auf dem Foto wirklich ein Nachbauteil? Dachte dort eine Prägung im Glas erkannt zu haben. Kann mich natürlich auch getäuscht haben. Sollte es ne Nachbaurücklichtkappe sein, dann muss die aber wirklich noch gegen ne originale getauscht werden.

Ansonsten mach so weiter wie bisher.

Gruß Jörg