Mein '74er Star SR 4-2/1, So sah er bis November 2009 noch aus - Seite 15

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Mein '74er Star SR 4-2/1, So sah er bis November 2009 noch aus

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domdey	Geschrieben am: 14.11.2010, 23:17
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Um nochmals das Thema Soziusrasten anzusprechen: Es waren doch vor der Wiedergeburt auch schon die quergerippten Rasten dran !!! Seht selbst ! Angefügtes Bild -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

domdey	Geschrieben am: 14.11.2010, 23:21
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Und links... Warum sollen diese nicht schon ab Werk montiert gewesen sein ? Angefügtes Bild -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

lambiman	Geschrieben am: 14.11.2010, 23:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3304 Mitgliedsnummer.: 567 Mitglied seit: 18.04.2007	Na sag ich doch ab 73 quer gerippt 71-72 Längsgestreift außen offen aber mir glaubt ja keiner Ab 73 kamen auch die 3Ripper Kettenschläuche usw. Gruß Dirk -------------------- Die Simsons sind die Besten im Osten wie im Westen Vom Pol bis zum Äquator und auch in Ulan bator Du Kannst sie gerne Testen Sie sind die allerbesten vom Süden bis zum Norden und hinaus bis in die Fjorden Aktuelle Besitztümer: Star Bj73 Patinamoped Star Bj72 Liegt zerlegt rum Star Bj74 Im verwendbaren Originallack Star BJ73 Teileleiche Spatz Bj65 nicht schön aber selten Habicht Bj74 Auferstanden aus Ruinen Kr51/1S Bj72 in der Restauration KR51 Bj65 Arbeit fürs nächste Jahr S51 B2-4 Bj86 Mein Alltagsmoped S50N Bj76 Seit Juli 2010 10000Km gelaufen SR50C BJ86 Im Alltagsbetrieb ES250/0 Bj58 Viel Arbeit ES150/0 Bj62 Erste Serie mit 2 Farb. Tank ES125/0 Bj64 Vollrestaurierte Glitzerkiste Troll Bj63 Desolater Zustand wird restauriert Neuzugang:

domdey

Geschrieben am: 14.11.2010, 23:56

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Beiträge: 12028
Mitgliedsnummer.: 392
Mitglied seit: 25.11.2006

QUOTE (lambiman @ 14.11.2010, 23:25)

Na sag ich doch ab 73 quer gerippt 71-72 Längsgestreift außen offen aber mir glaubt ja keiner

Ab 73 kamen auch die 3Ripper Kettenschläuche usw.

Gruß
Dirk

Was !?

Ab '73 kamen die 3Ripper !???
3 Jack The Ripper ???

Das wär ja fürchterlich !!!

--------------------

Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz

Fahrzeuge:
SR 4-3 "Sperber" Bj '69
SR 4-1 "Spatz" Bj. '76
SR 4-2/1 "Star" Bj. '74
SR 4-4 "Habicht" Bj. '73
KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78
... und es kommen noch mehr ...

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 15.11.2010, 02:50

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Beiträge: 15615
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Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (domdey @ 14.11.2010, 23:56)

QUOTE (lambiman @ 14.11.2010, 23:25)

Na sag ich doch ab 73 quer gerippt 71-72 Längsgestreift außen offen aber mir glaubt ja keiner

Ab 73 kamen auch die 3Ripper Kettenschläuche usw.

Gruß
Dirk

Was !?

Ab '73 kamen die 3Ripper !???
3 Jack The Ripper ???

Das wär ja fürchterlich !!!

Ja das stimmt. Genau genommen wird die Änderung auf 3-Rippenkettenschläuche in meiner Simson Service-Information vom April 1973 bekannt gegeben.

Gruß Jörg

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Grüße Jörg

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domdey	Geschrieben am: 15.11.2010, 19:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Naja, dann haben mein K-Spatz, mein Staribert und der Wicht baujahrsgerechte Kettenschutzschläuche . Beim Sperber sieht's da schon schlechter aus . Aber in den Siebzigern haben ja Simson-Werkstätten auf Grund von Reparaturarbeiten eben die neuen Kettenschläuche montieren müssen . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 15.11.2010, 21:45

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QUOTE (domdey @ 15.11.2010, 19:20)

Naja, dann haben mein K-Spatz, mein Staribert und der Wicht baujahrsgerechte Kettenschutzschläuche . Beim Sperber sieht's da schon schlechter aus . Aber in den Siebzigern haben ja Simson-Werkstätten auf Grund von Reparaturarbeiten eben die neuen Kettenschläuche montieren müssen .

Dann ist ja alles in Ordnung. Und wenn man 3-Ripper dran hat ist das ja auch nicht schlimm. Hauptsache original. Beim Spatz gabe es meines Wissens sowieso nur ausnahmslos kurze 4-Ripper. Kurze 3-Ripper habe ich noch nie gesehen.

Jörg

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domdey	Geschrieben am: 15.11.2010, 23:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Kurze 3-Ripper gab' nicht, gibt's nicht . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

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