Alle SR-Ausführungen, Was ist original?

Zu Pos. 22 (Benzinhahn mit 2 Schrauben verschlossen (statt mit Klammer))
und Pos. 23 (Schlauchanschluss des Benzinhahns aus Metall)


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Zu Pos. 32 (Pedale mit Metallumfassung und verschraubter Endkappe):

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gabs verschidene ausführungen der pedale?? ich habe noch welche mit runden abschlußkappen. lt. ersatzteilliste waren die auch rund.

@ Gringo, du hast recht, es gab auch die Variante mit den runden Kappen.
@ HILLE; die Ölschraube ist auf den Foto vom Toni ganz gut zu sehen. Bei den ersten SR 2 dürfte die auch noch dran gewesen sein.
@ Wolgang, mit den Rändelschrauben bei den Bowdenzügen bin ich nicht deiner Auffassung. In den Bedienungsanleitungen für den SR 1 waren auch die Züge mit Rändelschrauben abgebildet.

Viele Grüße, Jürgen

Ich werde Fuchs mal bitten, diesen Beitrag zu säubern, denn es gibt einen parallelen Fred zur Diskussion. Es wäre schade, wenn eine Art Dokumentation durch die Diskussion verstrubbelt wird.

Davon ungeachtet: Ja, an meinem 57er SR2 mit passendem Motor ist die Öleinfüll-/Entlüftungsschraube auch noch dran. Allerdings kleiner. Die originale SR1-Schraube ist um wenige Millimeter höher.

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Die älteste Ausführung ist die mit der Verschlusskappe mit Gewinde. (Links)
Dann kam die mit aufgepresster Kappe. (Mitte)
Die rechte Ausführung ohne Metallumfassung dürfte schon nicht mehr am SR1 verwendet worden sein (zumindest laut Ersatzteilkatalog).


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Hallo,

ich habe gerade mal mein Fotoarchiv durchstöbert. Hier das einzig verfügbare Foto, auf dem die Öleinfüllschraube mit Entlüftungskappe vom SR 1 ganz gut zu sehen ist.

Das Foto ist bei meinem Testzusammenbau vor der Lackierung entstanden. Gut zu sehen ist auch der Benzinhahn in der vom Wolfgang beschriebenen Variante. Den Probelauf habe ich noch mit den NKJ 122-4 bestritten, da der 121-01 zu diesem Zeitpunkt noch nicht aufgearbeitet war.

Viele Grüße, Jürgen

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Hallo Wolfgang,
kannst du bitte den Lenker einmal von vorn fotografieren?
Ich habe nämlich einen Lenker, der gleich nach dem Kopf rechts und links etwas nach unten gebogen ist, dann aber "normal" weiter geht. Die Kröpfung nach hinten scheint der zu entsprechen, die du fotografiert hast.

Hier mein SR1-Lenker von vorn:

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Ich kenne nur die eine Öleinfüllschraube mit Entlüfter und den Maßen 14,5x14,5x14 (LxBxH).

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... da muss ich meinen Lenker also richten... schade.
Die vordere Schutzblechstrebe ist bei dir verchromt? Oder vernickelt?
Und dann die Felgen.
Silber sieht man oft, meine sind aber in "Wagenfarbe" lackiert mit einem Streifen in der Mitte. Hat das von euch jemand so gemacht?
Wurden auch SR 1 mit Aluminium - Felgen gebaut?
Hendrik

Hendrik, ja, kann ich Dir beides fotografieren.

Wolfgang, muss ich mal messen gehn. Am 1er und an dem 57er 2er. Es kann auch subjektiv sein, und ich irre mich.

Grüsse Norbert

P.S. Nur Wolfgang wird den "Lacher" nach "messen" verstehen können.

Hallo Hendrik! Ja! ich habe zwei stueck mit alufelgen,aber materialqualitet ist sehr gering. Das sind exportwersionen. Gruesse piotr. Morgen foto!

Piotr, da bin ich schneller

Einmal mit Alufelgen

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und einmal mit lackierten Felgen von Hotte geklaut

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