Tankversiegelung, Tank entrosten und versiegeln

11. Tankreiniger ablassen und in Gefäß auffangen. Tank innen kontrollieren; gibt es noch teerartige Rückstände, Vorgang 9. wiederholen.
12. Tank mit Wasser spülen.
13. Entroster (Granulat) in heißem Wasser ansetzen, analog 7. bis9. einfüllen und wirken lassen.
14. Dann ablassen, gut mit Wasser spülen und den Erfolg wieder begutachten.

So sieht der Tank chemisch gereinigt und entrostet innen aus:


Angefügtes Bild

15. Tank innen gründlich trocknen (Heißluftpistole, Fön, Staubsaugerausgang).

16. Tankausgang wieder gut verschließen, sichere Verschlussmöglichkeit für Einfüllstutzen besorgen (z.B. Gummistopfen oder alten Tankdeckel, der noch zusätzlich mit Klebeband abgedichtet wird).

17. Tanksiegel mit Härter/Verdünnung anmischen und in den Tank füllen.

18. Dann den Tank sicher verschließen und ihn mehrere Minuten so herumschwenken, dass der Lack alle Innenflächen überfluten muss.

19. Jetzt den überschüssigen Lack aus dem Tank in ein Gefäß ablaufen lassen. Dazu Benzinhahn lösen und entfernen; erst wenn der Gummistopfen im Einfüllstutzen etwas gelupft wird, läuft der Tanksiegel ab.

20. Ist alles abgelaufen, den Tank für mindestens 30 Minuten weiter drehen und wenden, dass sich innen keine Rotznasen bilden können. Achtung, dass nichts kleckert.

21. Dann den Tank mit dem Einfüllstutzen nach unten ablegen und 8 Tage aushärten lassen.

Und hier das Ergebnis (der Tankboden von innen):

Angefügtes Bild

Super Doku, Wolfgang.
Du hast es wirklich drauf. Irgendwie wird alles Gold, was du anfässt.


Ich hoffe, ich lerne dich auf dem nächsten UT oder so mal persöhnlich kennen.

Gruß Konsti

SUPER Bericht - vielen Dank

Nachdem ich die Frage wegen der Tankversiegelung gestellt habe, dachte ich erst das es keinen interessiert da keine Antwort erfolgte, und nun so ein super Bericht
der Hammer
Ein dickes Dankeschön an Wolfgang

Gruß
Waldi

nicht richtig entfettet oder zu dick. Das blöde ist nur, man kann nicht so einfach was drüber kleckern, das bindet nicht miteinander. Mußte mal sehen, wie du das geöst bekommst. Hat das eine Firma gemacht?

Gruß Hille

Ja, wenn die Fahrsaison vorbei ist bekommen sie den Tank wieder, ist ja Garantiefall.

Der Tim

Ich hoffe, Wolfgang, dass du nicht nur den einen Tank "gemacht" hast, dann wäre das nämlich ziemlich teuer, meist kann man ja bis 5 Tanks damit reinigen und beschichten. Gerade die kleinen Dinger vom Essi...

Ansonsten Super gemacht. Das System, was ich hatte, funktioniert genau so, sieht hinterher auch so aus.
Bis jetzt keine sichtbaren Spuren des Verfalls nach der 2. Saison. Lediglich oben am Einfüllstutzen arbeitet sich das Material etwas ab, aber das ist nicht zu verhindern. Zapfpistole, Tankdeckel, Sieb...

Hendrik

Frage: Ist es generell nötig den Tank von innen zu versiegeln, oder nur wenn er (innen) verrostet ist?
Ich frage, weil meiner zwar direkt unter dem Verschluß schlimm aussieht (Rost) aber innen sieht er (soweit ich sehen kann) normal metallisch aus. Da wollte ich eigentlich nicht neu versiegeln, sondern nur den Rost im Tankeinlass entfernen.

Uwe, ich habe bei all meinen Mopeds nicht einen Tank versiegelt und es geht auch. Die hohe Schule ist so eine Tankversiegelung natürlich.

Mich würden dazu mal Langzeiterfahrungen intressieren, aber die scheint es noch nicht zu geben. Intressant ist es deshalb, weil sich die Zusammensetzung des Sprits ja geändert hat. Ist dieses Versiegelungszeugs wirklich resistent gegen all das, was da im Sprit drin ist? Auf Dauer?

Das ist echt ein schöner Beitrag zum Thema Tankversiegelung, gut gemacht, Wolfgang!

Ich habe nur eine Sache zu monieren: naja, es ist zwar natürlich auch persönlicher Geschmack, aber ich finde, daß es eine Unart ist, den Tank mit einer farbigen Versiegelung zu versiegeln. Ich sehe das so oft, gerade neulich habe ich eine Firma entdeckt (BeuleImTank.de), die zum Versiegeln eine silbrige Metallic-Versiegelung verwendet.

Ich finde das echt schade - ein gutes Mittelding zwischen versiegelt und original ist meiner Ansicht nach die Versiegelung mit einem klaren Epoxyd - da sieht man immer noch das klare Blech, und man kann sich einbilden, daß der Tank zumindest optisch wie ein unversiegelter aussieht - bis auf den Rost ;-)

Gruß,
Andreas

Mein Beitrag über das Tankversiegeln stammt aus dem Jahr 2008. Damals habe ich aus dem Angebot ein Produkt ausgewählt, das laut Referenzen erfolgsversprechend schien. Die Farbe hat den Vorteil, dass man gut sehen kann, ob die Versiegelung überall deckt.

Wenn es jetzt auch farblose Versiegelung gibt, dann mach doch mal einen Versuch und berichte über Deine Erfahrungen.

Ich lasse jetzt meinen Tankverschluss immer schön geschlossen und tanke nur unter Ausschluss der Öffentlichkeit.

Ich hab damit bisher nur gute Erfahrungen gemacht, bei bis jetzt zwei Tanks. Farblose Versiegelungen gibt's schon lange - der Hersteller muß lediglich die Farbpigmente weglassen, und was verkauft wird, entscheiden die Käufer ... wenn die Käufer wissen, daß es soetwas gibt, suchen sie vielleicht danach.

Hier sind zwei Fotos von meinem versiegelten MZ RT Tank. Die Fotos sind nicht besonders gut, aber man kann vielleicht trotzdem etwas erkennen.

Die Beschreibung, wie ich's gemacht habe, findest du hier: https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...ndpost&p=250405

Mach kein Quatsch

Gruß,
Andreas

Angefügtes Bild

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Angefügtes Bild

Wie sieht's eigentlich aus, wenn ich einen bereits versiegelten Tank habe, sich darin aber die Versiegelung an einigen Stellen löst (weil z.B. der Vorbesitzer schlampig gearbeitet hat)?
Muss ich dann analog zur "Entrostung" vorgehen oder würde eine Versiegelung auf Versiegelung auch funktionieren?

HAllo Aquaplex,

Tankversiegelung ist der größte Mist, den man machen kann. Auch wenn hier sicher andere Meinungen dazu auftauchen werden.

Hier:

http://www.witti-tanksanierung.de/aufsatz3.html

kannst du dich zum Thema einlesen.

Ich hatte bisher zwei Tanks (1x RT100 und 1x SR2) bei Herrn Witti und kann bisher nur Gutes über seine Arbeit sagen.

Nun gut, die Beschichtung wurde halt vom Vorbesitzer aufgebracht und ist jetzt im schlechten Zustand vorliegen. Da kann ich nichts dran drehen ;-) Und Herr Witti schreibt auf seiner Homepage, dass er beschädigte Versiegelungen nicht mehr annimmt - das hilft mir also auch nicht weiter. Ohnehin wären die dort aufgerufenen Preise doch etwas über meinen Vorstellungen.

Es handelt sich ja "nur" um einen Schwalbe-Tank und bevor's in den Vergaser geht, liegen ja allein im Benzinhahn mehrere Filter. Daher stellt sich mir die Frage, ob ich die beschädigte Versiegelung einfach so lasse (wenn sich mal ein Brocken löst, wird der Filter hoffentlich alles aufhalten)? Oder ob's sich lohnt, noch eine neue Schicht drüber zu packen - sicher nicht die eleganteste Lösung, aber wenn's erst mal einige Zeit hält, dann wär's für mich ok.