Ein Star von 1970, ..und ich habe keine Ahnung von sowas.

Also direkt...beide anderen Räder ersetzen?

Sax

Jepp !

Hallo,

ich habe noch so eine Fage mit der ich mich gedanklich auseinandersetze.

Wenn ich jetzt eine andere Antriebs- udn Kurbelwelle verbaue, muss ich dann das Spiel mit den Ausgleichsscheiben neu ausloten?...messen?

Wie sieht es mit der Mittigkeit der Kurbelwelle aus? Ich habe gehört, dass man jene von links und rechst mit Ausgleichscheiben mittig bringen muss. Bei wir war bei der alten Welle auf der Sprengringseite eine Ausgleichsscheibe und auf der anderen die Üblichen, wegen den Spiel drin.

Sax

Es geht doch um das Lagerspiel . Wenn nun neue Wellen verbaut werden, sind die Lagersitze in einem anderen ("besseren") Zustand . Also muss das Spiel (um 0,25mm) neu ermittelt werden, und dementsprechend mittels Ausgleichsscheiben hergestellt werden .

Gut, aber was ist denn mit meiner 2. Frage?

Soll ich jetzt den Distanzring auf der einen Seite einfach weglassen?

Und was ist nun mit der Ausage, dass man die Welle mittig machen muss?

Sax

Warum will man mir bei solchen wichtigen Fragen keiner antworten.

Die Hubscheiben (Kurbelwelle) müssen zur Kurbelkammerwand 'nen Abstand von 0,25 mm haben !

Mensch Domdey, das beantwortet doch meine Fragen.

Der dumme Sax

Wenn man auf der linken seite 0,25 Spielhat , ist rechts meisten viel mehr Luft, desswegen mach ich es immer genau mittig !

Hy,

lang ist her, aber wenn alles gut klappt, bekommt der Star Ende der Woche sein Herz wieder zurück.

Aus Zeitnot, fehlender Fachkenntniss und nicht vorhandener Werkzeuge hatte ich den Motor in Auftrag geben.

Dann kam das Hochwasser und der Erholungsurlaub davon dazwischen und die Zeit ging ins Land.

Der Motor hat davon aber nichts abbekommen.

Grüße vom Sax

Dein Staribert hoffentlich auch nicht !

Hy Domdey,

keine Sorge, der Star steht bei mir und hier kann gab es noch nie Hochwasser, nur übergelaufende Wassergräben die in Richtung Olbasee abfließen.

Ich hatte den Motor ausgebaut und nur den in Einbzelteilen hingeschafft.

Meiner is' inzwischen komplett fertsch, und hat schon über 420 km seit der Restauration abgespult . Heute hab' ich keinen Bock auf Fahren bei dem Mistwetter .

Hy Leute, heute habe ich endlich mein Starmotor zurückbekommen.

Jetzt habe ich aber das Problem, dass eines der 4 Leitungen von der Lichtmaschiene anzubauen.

Ich habe hier ein Staltplan für SR-2/1 und KR51/1 F von 1972 vorliegen.

Der Passt aber irgendwie nicht für meinen Star von 1970.

Laut der Anleitung soll ein Sicherungskasten drin sein, dass mehr Anschlüsse hat.
Laut den Plan soll das graurote Käbelchen von 59b in LIMA an das Sicherungskasten mit den grünen Käbelchen von der Ladeanlage (Anschluss 51?) gleichgeschalten werden.

Die Grüne Leitung ist aber isoliert und liegt lose im Lampengehäuse und es ist auch kein Anschluss am Sicherungskasten mehr frei.

Habe ich den falschen Schaltplan?, ...mein Star ist doch auch ein SR4-2/1

Kann mir jemand da weiterhelfen?

Sax

Angefügtes Bild

Noch ein Bild, als ich ihn abgeholt habe;)

Angefügtes Bild