Ein Star von 1970, ..und ich habe keine Ahnung von sowas.

Huhu, ich melde mich auch mal wieder zu Wort.

Heute kam ja das Paket mit 4 Püff für die Vogelserie an und ich habe mir erstmal den mit Naht genommen, da dass der Einzigste, mit sichtbarer Naht ist und ich eh erstmal nur das Zwischenstück brauchte und bei dem Anderen war der Anschluss zu Krümmer stark verbogen.

Das Teilepaket hat mich 32 Euro gekostet.

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Also alles zerlegt, gleich komplett ausgebrannt und geputzt, zusammengesetzt, einmal den Motor angetreten und er sprang, wie gewohnt, sofort an und knatterte vor sich hin.

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Ein neuer Kettenspanner musste auch mal sein. Beim nachspannen der Kette hatte ich beim lösen dann das Gewinde in der Hand.

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Da war das Loch im Zwischenstück.

Man sieht, dass dass noch schlimmer geworden wäre und die Schelle hat es auch gleich mit weggebrochen.

Ich weis, dass Ihr vor 4 Jahren schon wolltet, dass ich den Auspuff tausche, aber ich tausche erst, wenn es keinen Zweck mehr hat und man noch vernünftig flicken kann und die Schrauben haben bisher gut die Löcher dicht gehalten.

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Leider muss ich den Tank demnächst wirklich tauschen, die Sauerrei, die durch die Halterung geht, wird immer schlimmer.

Doof ist nur, dass das Lackset kein Tuntragrau, sondern ein Gelblicher ist und bin am überlegen, den ganz zu tauschen, damit alles stimmt.

Erstmal abwarten, was der Tank kostet, den ich bekommen könnte.

Die habe ich heut auch verbaut, mal sehen wie lange die bei mir halten.

Hy, ich wollte heute einen neuen Kettenkasten am Hinterrad einbauen, musste aber einen totalen Lagerschaden feststellen, was auch erklärt, dass der Kettenkasten beim ausparken die Kette vom Mitnehmer rutschte und den Kettenkasten, der eh schon angerissen war, wegsprengte.

Das im Bild blieb vom meinen Lager übrig.

Ich will Montag nach Bautzen um mir neue Teile besorgen.

Ist meine Einkaufsliste so richtig? :

https://www.akf-shop.de/sicherungsring-40-x...-din-472/a-389/
https://www.akf-shop.de/kugellager-6203-c3-...dantrieb/a-993/
https://www.akf-shop.de/achsverlaengerung/a-3477/

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David, sowas hab ich auch im Nachlaß endeckt, kleiner Trost, der Zahnkranz war auch hinüber.

Schau mal nach einem neuen Kettenritzel hinten, die sind nicht teuer und fast einbaufertig. Fehlt nur noch die Achsverlängerung. Und deine geht noch...

Öm, die Achsverlängerung ist zerschliffen, wie man auf den Bild erkennen kann. Die Lauffläche darauf muss Plan sein, sonst hat das keinen Sinn.

Der Zahnkranz sammt Mitnehmer sind soweit unbeschädigt, es sind legendliche leichte Schleifer auf der Innenseite vom Zahnkranz, sonst noch verwendbar.

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Hier habe ich die Lagerschale des Kugellagers von der Verlängerung getrennt.

Dord wird kein Kugellager mehr darauf zentriert laufen.

Das Teil ist für die Mülltonne.

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Dein Star hatte ja auch noch so'n Aspach-Uralt-Kettenmitnehmer mit aufgeschraubtem Zahnkranz . Die Verzahnung ist schräg und spitz wie ein Haifischmaul . Den kannst du in die Tonne treten ! Der ist fertsch mit der Welt .
Kaufe dir bitte vormontierte Mitnehmer mit gekapseltem z-Lager . Die taugen wenigstens was .
Die Achsverlängerung ist auch für die Tonne .

Den Zahnkranz würde ich locker noch 1000 - 2000km fahren. So spitz sind die Zähne nun auch wieder nicht.

1000 - 2000 Km?

Dann hält dann bei mir nur noch 4 Monate, dann macht das kein Sinn und gebe Domdey recht :/

Ich würde keinen neuen Nachbau Mitnehmer kaufen die sollen nicht so toll sein, sondern lediglich das Kettenrad tauschen. Evtl, hab ich noch ein originales, ich schau mal. Falls nicht besorg dir einen originalen Mitnehmer, die bekommt man auch noch neu. So lange würde ich das noch weiter fahren.

Gruß Jörg

Ja, die Achsverlängerung ist Schrott und muß neu her, das Lager sowieso.
Der Mitnehmer kann vielleicht noch 'ne Ehrenrunde drehen, wenn der Lagersitz noch o.k. ist. Das Kettenrad ist zwar in der Tat nicht mehr der absolute Bringer, aber in dem abgerockten Star kann das auch vielleicht noch 4-5 Tausend Kilometer laufen.