Restaurationsleitfaden Schwalbe KR51 1964, Alles über die 64 er Schwalben!

Ich glaube, Nils hat dort schon Recht: das alte Profil von früher war K4. Das neue Heidenauer ist K3, was der Sache auch schön entgegenkommt, ich aber noch nie gesehen habe.

Die Conti-Bezeichnung hat mich auch verwirrt. Ich hab mich aber erst mal drauf verlassen, dass es für Simson allgemein passen soll.

Man könnte ja mal anrufen

GRüsse Norbert

Erscheint mir bei dem Preis ziemlich wenig...

Hmm, also 3.00 kann ich auf ne KR50 jedenfalls sicher nicht draufziehen
Aber theoretisch hab ich noch 4 "K4" daheim die man noch fahren könnte, nur bei dem alter von über 30 Jahren fraglich wie sicher die sind

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...heb die gut auf! Mir fallen spontan 3 Leute ein, die die nehmen wüden
PS: Einer würde mir reichen
MfG joker317

Ich nehme 2! Sofort. Bitte nicht wegschmeißen!!!

hier bitte!!!
*ohichmussweg*

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Passen tut das schon, nur weiß ich nicht wies mit Legalität im Straßenverkehr ausschaut, falls du darauf wert legst.

Achso, du gehörst zu der Sorte Teileverkäufer die mit ihren Teilen lieber angeben als was verkaufen zu wollen!

Na dann, sag mal einen Preis...

Hallo,
die Komplettierung meiner 64er Schwalbe schreitet voran. Ich bin momentan bei der Beschaffung von Bowdenzügen. Ich habe alles zusammen außer den Gaszug. Ich bräuchte also die genauen Maße um einen machen zu lassen. Kann die jemand anbieten? Vieleicht stehen die auch im Schwalbebuch. Hab ich leider nicht zur Hand.
Gesucht wird der Gaszug für den NKJ Vergaser!!
Gruß Markus

schau mal hier

http://search.ebay.de/search/search.dll?so...ge=search&fgtp=

Hallo,

ob Wolle das da hat bezweifle ich!

Ist denn der Gasbowdwenzug von der Schwalbe mit NKJ Vergaser der gleiche wie der mit BVF Vergaser???
Kann wohl eher nicht so sein da der Gasschieberweg ein anderer ist.
Also müsste der Überstand des alten Gaszuges etwas kürzer sein.???

Ich habe leider auch kein Schwalbebuch.
Vielleicht schaut mal einer nach der es hat...

Mfg Thomas.

Hallo,
also ich arbeite jetzt mit dem Bowdenzug für den 16N Vergaser. Dieser ist in der Gesamtlänge einige zentimeter länger und das Seil schaut fast identisch aus der Hülle. Ich denke wenn der Zug etwas länger ist wirkt sich das negativ aufs "Kurvengas" und somit positiv aus. So lamgsam stecke ich meine aufgearbeitete alte Dame wieder zusammen.
Gruß Markus

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Hier noch ein weiteres Bild. Die Durchführung des Vorderbremsbowdenzuges durch das Schutzblech ist ja bei den ersten Schwalben mit einer Art Kabeldurchführung realisiert und nicht wie später mit dem zähen langen Gummi. Die alte Variante läßt sich um Welten besser montieren ohne gekeile und gedrücke. Am Ende hat der Zug auch mehr Spielraum. Man hätte das so beibehalten sollen. Bei meinem 64er Star ist das schon nicht mehr so. Also wird das wohl den Schwalben vorbehalten gewesen sein.

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Die Bilder sind wirklich traumhaft! Ich bin darauf gespannt, wenn sie komplett zusammengesetzt ist... wie ab Werk die Schwalbe... oder?

Grüße
Max

Besser noch !

Dein Fochel wird escht präschtich!

mfG Christoph