Restaurationsleitfaden Schwalbe KR51 1964, Alles über die 64 er Schwalben!

Mhhh, das musst Du nun aber mal noch genau belegen......

Gruß
Ronald

Nun, ich dachte eigentlich das wäre bei den ersten Schwalben so gewesen und so habe ich mir das auch in einer Detailsammlung (Exceltabelle mit Bildchen) aufgeschrieben, aber ich lasse mich gern eines Besseren belehren.

Jens

Also im KFT Bericht über die Schwalbe (KFT 2/1964) auf S. 58 ist oben ein Bild vom Lenker und da sieht man sehr deutlich, dass um den Sockel des Parklichtes kein Alurahmen ist.

Gruß
Ronald

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Na wer weiß, vielleicht hatte ich das einst vermehrt und es mir gleich aufgeschrieben. Streich ich's eben wieder. Obwohl ja auf Seite 39 davon die Rede ist-Ostbiker, SR Prinz-und wenn das Aluteil von unten drangeschraubt wird, sieht man es ja eh nicht. Aber vielleicht gab es das nur ganz kurz. Nach dem Foto hier im Forum habe ich jetzt vergebens gesucht. War aber auch nur ein einzeln abgebildetes Standlicht.
Habe es!

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Hier, so und nicht anders.
Da ist kein Aluteil drunter oder drüber.Nur ein Steifen wie im Bild.


mfg Toni

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ok also gehört diess Parklicht nicht an die Schwalbe. Wunderte mich einfach nur weil es die gleiche Form und Aussehen hat, eben nur mit dem unteren Alusockel.

Dann wandert das jetzt in meine Kuriositätenkiste

Das sind beides die gleichen Leuchten vom gleichen Hersteller.
Stichwort: Standardisierung !!!
Das war doch in der "Ehemaligen" so, dass da einer, der irgendwas produzierte, für die anderen gleich mit produzieren musste.
Der Alusockel an der Leuchte wurde halt dafür verwendet, wenn das Teil z.B. mal als Seiten-Begrenzungsleuchte für einen Bus, LKW oder Anhänger benutzt wurde.
Nimmt man das Alu-Blech nach oben ab, dann sieht das genau so aus wie die korrekte Standleuchte für die Schwalbe, welche man dann unter die Lenkerschale schrauben kann. Meint jedenfalls

der Unhold

Meinst, das es die selben Hersteller sind?

Auf den Versionen mit Alusockelblech steht oben "AUFA" in einer Raute.
Bei dem KR und Co. "Slusia" am Rand oder oben.

Auf dem Teilemarkt in Erfurt, habe ich ein ganz kurioses Teil gesehn. Eine Parkleuchte die nur halb so hoch war. Der Verkäufer wollte 20 Euro dafür und hat etwas von einem Nullserienlicht gefaselt...

Hallöchen,


ich habe eine Frage bezüglich der Längen der Bowdenzüge für die Vorderradbremse. Inwiefern unterscheiden sich die alten 64er Züge von den neueren? Sind sie ohne Problem untereinander austauschbar (abgesehen von der Hüllenfarbe )?

Die passen. Hatte Übergangsweise mal einen neuen drin.

Mal noch ne Frage..

Gestern meinte uf Treffen jemand zu mir das die 64er Schwalbe ein Sitzbankblech hat was der Farbe des Rahmens sehr nahe kommt..

Ich hab 2 64er gesehen und auch meine hat ein sehr helles leicht ins grünlich gehende Blech.

Er behauptete Felsenfest die Farbe des Bleches der 64er ist in der selben Farbe wie Tank und Rahmen..

Wer hat nun Recht...

Ich hab selbst ein dunkleres Blech an ner 68er dran. Dort war dann aber auch die Rahmenfarbe heller??!!

Gruß Lutz...

Meins war auch farblich anders, als der Rahmen. Ist sicher mal vorgekommen das der Farbton in Mühlhausen der selbige war, wie in Suhl... aber die Regel wars sicher nicht.
Kann mich auch an viele Bilder von Originalfahrzeugen im Forum erinnern wo die Farben nicht identisch waren.

Schau mal hier das ist von meinem 64er Star, original!

Thorsten

P.S.: Lutz, K4 ist nun endlich verpackt, musste "stapelbar" sein. Nun kann er morgen endlich rausgehen.

Guten Abend,

da ich nun seit kurzem auch Besitzer einer 64'er Schwalbe bin (64'er aus der Bucht gezogen), möchte ich dieser Verantwortung auch gerecht werden und liefere hier ein aktuelles Foto von unter der Sitzbank.
Die Farbe meines Sitzbankbleches ist anders als die des Rahmens. Es ist ein helles Grau, das leicht ins Grünliche geht - so wie von Lutz beschrieben.

Bernd

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Also hat der auf dem Teilemarkt Quatsch erzählt ;-)