Star1404 Neuaufbau 2010, SR4/2-1 Bj.68

In der Werkstatt gibts leider keine großen Neuigkeiten. Ich komme nur schleppend vorran. Bin grad bei der Farbentscheidung und wollte mal euren Rat. Habe bei Concorde im Thread gelesen, das es hellrot von 64-66 gegeben haben soll.

Meiner ist Bj.68, Juni um genau zu sein und er ist auch hellrot. Kann es sein, dass es das noch länger gab?

In welcher Zeit gabs denn welche Farbtöne?

Würdet ihr ihn jetzt so wie damals machen, oder lieber bordeaux? Gabs ja auch beim Star. Ich bin total unentschlossen...

Ich bin für bordo. Das ist mein Favourit.

Hätte ich auch genommen .

Übrigens : Dein Avatarbild sagt so einiges über deine Beziehung zu deinem Fahrzeug aus .

Ich finde bordeaux-rot auch ne sehr schöne Farbe. Mein 70er Star hat bei der Restauration das auch wieder bekommen.

Gruß Jörg

Heute war ich beim Simson-Händler und habe noch ein Paket bekommen. Aber seht selbst.

Übrigens sehen die hellen Gummiteile nur auf dem Bild so weiß aus, das Neonlicht im Keller ist wohl Schuld.

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Und wer glaub es gibt sie nicht mehr - hier der Beweis. Ein fast makelloses Bodenblech. Keine Risse, kein Rost, original Lack, alles prima erhalten. Hab die Bank nur wegen der Leisten gekauft, wollte ursprünglich mein geschweißtes Blech neu lackieren und verbauen. Aber nun wird wohl dieses Schätzchen neu bezogen und zukünftig als Sitzbank dienen.

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Na, bitte !

Hat eigentlich mal jemand was vom Doc gehört? Ich warte noch auf meine Bestellbestätigung. Ist sicher sehr beschäftigt.

Ich konnte heut mitm Händler bissl fachsimpeln, er hatte grad etwas Zeit. ich hab das Problem, die Vergaserwann nie 100% dicht zu kriegen. Würde gern eine Wanne ohne der großen Schraube drin verbauen wollen. Aber die 16N 1 hatten nie geschlossene Wannen, oder? Er war sich nicht ganz sicher, aber meint das die nur mit Schraube gab. Könnte höchstens mit ner Art Loctite das Gewinde auf ewig dichten. Hab noch genug vom Tankversiegelungslack

Interessante Farbe des Bodenblechs....

Sieht wirklich noch top aus. Sowas findet man wirklich selten.

Die Verschluss-Schraube unten im Schwimmergehäuse entfiel 1972 .

Hm, dann muß sie bleiben. Ich mach das mit dem Tank-Lack. Er dichtet sogar kleinste Lecks, dann sollte etwas auf dem Gewinde schon reichen.

Warum machst du nicht eine neue Pappdichtung rein.

Sax

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Warum machst du nicht eine neue Pappdichtung rein.

Sax

Das ist keine Pappe, das ist Vulkanfiber !

Oder so ,

aber Recht habe ich doch, oder?

Warum so kompliziert den Vergaser versauen, wenn es doch ganz einfach wäre eine Dichtung aus Vulkanfiber einzubauen.

Sax

Habe ich schon gemacht, auch ne Kupferdichtung voll angebrummt. Trotzdem, sifts immer ein bissl. Auf dem Bild von Sax sieht man es auch.
Hab nach 3 Monaten das letzte mal fahren den Vergaser zerlegt, da war die Wanne leer