Radlager umrüsten, ...einfacher gehts nicht

St37 ist ein stinknormaler Baustahl mit einer Zugfestigkeit von 37kp/mm2. Es wird ganz sicher ein Stahl verwendet worden sein, welcher im "Einsatz gehärtet" worden ist. Mit dem St37 (früher St38) kannst Du ganz sicher Deinen Zaun bauen, für eine Achse ist er sicher nicht zu gebrauchen, gelle Mathias?

Gruß, Thorsten

Also das wird mindestens C45 sein. Ich denke es wird ein Chrom-Nickelstahl mit Vanadiumanteil sein.

Der Tim

Tja, lieber Thorsten und Tim, leider steht auf meinen nachgefertigten Achsen die Güte nicht drauf. Ich weiss nur, ich kann sie nicht mit den Händen verbiegen.
Ein Massespektrometer hab ich nicht, was soll ich jetzt also damit tun? Zaun baun?

Aber mal im Ernst: Durchforstet doch mal Eure alten Unterlagen nach einer TGL oder DIN für die Achsen. Oder den Schwingenbolzen. Ich hab nichts gefunden. Dann wären wir schlauer.

Angefügtes Bild

Allein schon wegen der "Farbe" des Mateials meiner 59er Achsen würde ich als Metall Heini St37 (Wald&Wiese) ausschließen.
Die Achsen sind viel heller als Baustahl,den ich jeden Tag in Händen halte.
Eine Funkenprobe von erfahrenen Personal sollte da aufklären.Ich hab davon zu wenig Ahnung.
Außerdem sollte der Fred hier nicht wegen der Frage des Material Rezepts vollgeschrieben werden.
Nehmt einfach C35 oder C45.Das reicht völlig aus bzw. ist schon fast übertrieben.
St52 wäre besser zum drehen und reicht fürn Essi allemal,denk ich mal.

mfg Toni (der bald mit umrüsten anfängt und Bilders macht)

hallo zusammen,

wolle heute meine räder auf radlager umrüsten. habe mir 4 Radlager gekauf und ne passendes rohr besorgt.

leider funktionierte es nur beim hinterrad. das vorderrad hat ne 10er achse.

auch meine "ersatzräder" haben vorne 10mm und hinten 12mm.

ist das so normal?

ich habe vorne aber eine volle achse, denke ich zumindest.

kann mir mal jemand ein bild von beiden rädern einstellen, bitte keine zeichung, sondern vom original.

gruß mathias

mathias, Du musst anders an die Sache rangehn: Es gibt ein Umstellungsdatum 10 auf 12mm-Achsen. Wichtig für den Besitzer ist einzig die Achsaufnahme. Danach richtet sich der Achsdurchmesser.
Ein "Gemisch" 10/12 hats nicht gegeben, da ist also schon mal was gewechselt worden.

Ach, und....es sind immer "volle Achsen " gewesen

Bilder bringen Dir nicht viel, denn es ist bis auf den Durchmesser gleich.

@NorbertE,

ich habe mich da falsch ausgedrückt, ich meinte die unterschiedlichen Radnaben. Es gab hier vor kurzem ein thread von enigma "achsen sr2", wo die Radnaben auf den zeichnungen bei 10mm und 12mm achsen verschieden aussahen.
gibt es denn unterschiedliche radnaben?

kann ich denn die achsen einfach austauschen, wenn ansonsten alles gleich ist?

gruß mathias

Hallo,
ich habe das Thema hier nur überflogen u. hatte diesbezüglich auch noch keine Probleme. Wäre vielleicht eine Alternative, die Lagerschalen nach dem Original nachzufertigen? Wir haben eine Dreherei u. wenn eine einigermaßen vernünftige Losgröße zusammenkäme, könnten wir die Lagerschalen einschliesslich härten u. beschichten machen.
Gruß
Gerd

Du kannst die Achsen nebst Lagerschalen und Konen natürlich tauschen. Die Naben sind gleich. Manche unterscheiden sich in der Beschriftung (Renak oder völlig ohne). Es kommt, wie gesagt, nur auf die Achsaufnahme an den Schwingen an.

Gerd, die Idee ist grundsätzlich nicht verkehrt. Halb- und Vollnabe unterscheiden sich von den Maßen her. Eines von Beiden gibt es (noch?).

Es wird jedoch so werden, dass Einige schreien und dann trotzdem keine richtige Losgrösse zusammenkommt. Zumal die Kugellagervariante wirklich einfach und sicher ist.

also, wenn ich das richtig verstehe, ist es egal, ob ich Halb oder Vollnaben habe, da bei beiden jeweils die 10 bzw. 12 mm achsen passen.

wenn ich jetzt die schwinge für 10mm habe, kann ich diese doch auf 12 mm vergrößern, oder?

ach so, ich habe mal nach der beschriftung geschaut. ich habe einmal renak und einmal simson. welches sind denn die "wertvolleren" bzw. ältesten Naben?

gruß mathias

...eben nicht. Es ging hier nur um die Ausführungen der Vollnabe. Die Halbnabe ist ein vollkommen anderes Ding.

Zu den Vollnaben. Erst kam "Renak" dann "Simson" (ab 1962). Ab und zu tauchen auch diese ohne Schrift auf. Keine Ahnung, wann es die gab.

Viele Grüße, Jürgen

Moin moin,
ich habe die gedrehten Achsen angesehen und mich gefragt, ob die Verdickung in der Mitte ein aufgeschobenes Rohr ist, oder ob die Achse so gedreht wurde. In letzterem Fall kann man die Achse gar nicht mehr ziehen, ohne das Lager rauszunehmen...
(Ich weiß, muss man ja eigentlich auch nicht... aber trotzdem...)

Hendrik

Die sind so gedreht, es geht aber auch mit einem Stück Rohr. Eines von Beiden muss aber sein, damit sich die Lagerinnenringe abstützen können. Der Schmied hatte es mal in einem Fred beschrieben.

Keine Angst, das geht schon wieder raus.

Ich wäre auch für pinnen , denn ich musste es grade auch erst wieder suchen.

Jörg

Es wurde schon oft darauf aufmerksam gemacht

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