Simson SR 2RE, mein Geheimprojekt Winter 2011/12 - Seite 2

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Simson SR 2RE, mein Geheimprojekt Winter 2011/12

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der Lehmann	Geschrieben am: 31.12.2011, 17:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Es gibt Neues aus der Rennszene. Heute war Probezusammenbau: Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

der Lehmann	Geschrieben am: 31.12.2011, 17:11
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Doppelpaket: Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

der Lehmann	Geschrieben am: 31.12.2011, 17:12
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Der Platz für die Elektrik: Die nächste Arbeit wird der Bau der Hinterradbremse sein. Bis dahin euch einen guten Rutsch ins neue Jahr!!! Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

pneubusiness

Geschrieben am: 31.12.2011, 17:49

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QUOTE (der Lehmann @ 31.12.2011, 17:11)

Doppelpaket:

.... Mensch Jürgen, das ist geilo ..... Das wird ein guter Bericht.

Auch die besten Wünsche.

--------------------

MfG Tino

Man(n) lernt nie aus ...

SR1 Bj. 55 maron (original)
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Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

BlueKR50

Geschrieben am: 31.12.2011, 18:36

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QUOTE (SR Niko @ 19.12.2011, 14:29)

... im Batteriekasten stecken aber bestimmt auch nochmal ganze 200 g's ;-)

Geiles Projekt .... frag mich nur wie das ausgesehen hätte wenn da n Newbie sowas aufgezogen hätte ....

Ich finds gut

..... und ohne die Custemerei wäre Harley auch nicht das was sie geworden sind.

Gruß, Niko

Ich finde es auch sehr geil....

Zeig mal Bilder von der 4 Scheiben Kupplung...

Dann gibt es aber auch eine Vape????

Ich hätte da noch ein Kreidler RS Motor mit 49cmm und 12 PS bei 14000 U/min..

aber ich denke das würde dein Rahmen nicht verkraften....

und damit meine ich nicht den Essi....

Hätte mir aber Scheibenbremsen erhoft...

Gruß

Matze

der Lehmann

Geschrieben am: 01.01.2012, 12:01

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QUOTE (BlueKR50 @ 31.12.2011, 18:36)

Zeig mal Bilder von der 4 Scheiben Kupplung...

Ja, das wird noch!

Ansonsten wird es von den Innereien des Motors keine Bilder geben. Wegen der Jugend und so, Anstiftung zum Unfug im Straßenverkehr...

Wie schon geschreiben, der nächste Schritt ist die Hinterradbremse und dann kommt der Lenkervorbau. Ich hoffe mein Aluschweißer versumpft nicht auf der Reeperbahn.

Viele Grüße, Jürgen

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Viele Grüße, Jürgen

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pneubusiness

Geschrieben am: 01.01.2012, 12:18

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QUOTE (der Lehmann @ 01.01.2012, 12:01)

Ansonsten wird es von den Innereien des Motors keine Bilder geben.

... verdammt schade

--------------------

MfG Tino

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BlueKR50	Geschrieben am: 01.01.2012, 18:01
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Ist ja nun auch nicht so ein großes Geheimnis was man an diesem Motor an Verbesserung durchführen kann.. Denke das könntest du auch öffentlich machen... Gruß Matze

ddrschrauber	Geschrieben am: 01.01.2012, 20:14
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Jürgen, ich würde deinem "Doppelpaket" einen durchgehenden Bolzen verpassen. Durch die Silentlagerung biegt sich der Bolzen immer hin und her, irgendwas wird dann eher früher als später nachgeben. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

der Lehmann

Geschrieben am: 02.01.2012, 11:28

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QUOTE (ddrschrauber @ 01.01.2012, 20:14)

Jürgen, ich würde deinem "Doppelpaket" einen durchgehenden Bolzen verpassen. Durch die Silentlagerung biegt sich der Bolzen immer hin und her, irgendwas wird dann eher früher als später nachgeben.

Der Tim

Hallo Tim,

genau der ist drin! Das ist auf dem Foto nicht zu sehen.

Viele Grüße

--------------------

Viele Grüße, Jürgen

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NorbertE	Geschrieben am: 02.01.2012, 11:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14959 Mitgliedsnummer.: 211 Mitglied seit: 05.02.2006	Jürgen, wie hast Du den Obergurt befestigt? Vorne scheint es ja eine schnöde 8er Schraube zu sein. Da der Rahmen ja sowieso verhuracht ist, denk ich mal, verschweissen wäre besser. Oder ist die Schraube nur Fixierung? Edit: Ich seh grad: hinten sind es auch nur 2 8er Schrauben.... -------------------- Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus

mobiler4	Geschrieben am: 02.01.2012, 16:19
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5298 Mitgliedsnummer.: 1733 Mitglied seit: 15.12.2008	Moin Jürgen, denn werd ich mal eine Viertel Meile abstecken auf dem Werder Moch woider goile Morschiene Oldär... -------------------- schönen Gruß von der Küste Tony

Doc Holliday

Geschrieben am: 02.01.2012, 17:08

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QUOTE (BlueKR50 @ 01.01.2012, 18:01)

Ist ja nun auch nicht so ein großes Geheimnis was man an diesem

Motor an Verbesserung durchführen kann..

Denke das könntest du auch öffentlich machen...

Gruß

Matze

Und ich glaube da trennt sich die Spreu vom Weizen ......

also 8500 u/min muss der min. bringen ......

da geht es eher um Feingefühl und Präzision ..... nur mit Kanäle polieren kommt man(n) da nicht weit ....

Matze

--------------------

Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

BlueKR50	Geschrieben am: 02.01.2012, 18:27
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Hallo Matze... wer spricht hier von Kanäle polieren.... Denke es gibt weit aus bessere Möglichkeiten mehr raus zu holen... Und 8500 U/min... ist nicht die Grenze... glaub es mir... PS: Habe dein Motor jetzt auch wieder gerade gebogen...