Motorseitendeckel ohne Kupplungsdeckel

Hallo,

ich mache gerade meine ertse bekanntschaft mit der sr2 und freue mich sehr aufs werkeln.
habe eine frage zum motor und der kupplung.

würde gerne mal nach dem öl sehen aber der linke seitendeckel hat bei mir einfach kein loch. dafür eine schraube mehr.
handelt es sich bei diesem motor um eine anderen modell?
wie überprüfe ich hier das öl?
könnte ich einfach einen anderen seitendeckel mit öffnung für den kuplungsdecken verwenden?

so sieht meine motorseitendeckel
auch aus.

wäre super wenn ihr mir weiterhelfen könntet.

danke

grüße

matis

Hallo Matis,

der Motor dürfte schon passen:

ab Motornummer 970000 hatten die Kupplungsseitendeckel keine Öffnung mehr, sondern nur noch eine Ölstandskontrollschraube (die etwas höher liegende Schraube von den drei unten sitzenden). Du brauchst auch keine 0,5 l Öl mehr, wie in den älteren Motoren, sondern nur noch ca. 350 ml.

Grüße
Sven

An dem Motor wurden in der gesamten Produktionszeit Veränderungen vorgenommen, um Schwachstellen entgegen zu wirken. Dies betrifft hauptsächlich Abdichtungen. Nebenher wurde z.B. die Schaltgabel gegen einen Schaltstein getauscht und ein stabilerer Kupplungskorb verbaut. Ausserdem wurde die Leistung leicht erhöht.
Der Motor nebst Getriebe und Kupplung ist aber von Grund auf der Gleiche geblieben.

Gruß Sven

Ich habe hier einen Kupplungsdeckel ohne "Guckloch" von einem sehr späten SR2E-Motor. An der Unterseite befindet sich keine Ölablassschraube. Das Öl kann aber so nicht komplett aus dem Kupplungsraum abgelassen werden.

Ist das so gewollt oder ist das eine Montagsproduktion, wo jemand vergessen hat, das Loch reinzubohren?

Der Tim

Angefügtes Bild

Guten Morgen mathis,

bitte denke bei deinen nächsten Beiträgen an unsere Forumregel Nr. 9, also an die Groß- und Kleinschreibung.

Der Mod

Warscheinlich so gewollt. Das Guggloch kam aber wieder mit "Schwalbe-Motor" und war nur noch eine Plasteschraube am "S51-Motor". Ach siehste, du erinnerst mich an ein neues Erschreckerfoto, Danke.

Guten Morgen mathis,

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Der Mod

Jürgen, du hast wo noch keinen Kaffee getrunken? Gugg mal auf das Datum. Der matisMensch war bestimmt 3 Jahre nicht mehr hier

Ich meine aber das fehlende Loch für die Ölablassschraube.

Der Tim

Hallo Tim

Das muss wohl so gewollt sein . Hab ich auch hier liegen . Also kein Kuckloch und keine Ablassschraube . Hier das Bild von beiden Deckeln.

Sorry, Bild vergessen. Jetzt aber

Angefügtes Bild

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Der Mod

Jürgen, du hast wo noch keinen Kaffee getrunken? Gugg mal auf das Datum. Der matisMensch war bestimmt 3 Jahre nicht mehr hier

Ok, egal. Ich habe es jetzt nachgerüstet. Diese ewige Einsparerei. Was ist denn nun sinnvoller: Alle zwei Jahre den Deckel abbauen und eine neue Kupplungsdeckeldichtung besorgen oder von Werk aus die Schraube vorsehen?

Der Tim

Uppps,

Hast Recht. Das war vor dem Kaffee. ...und mit Schlafsand in den Augen.

Wiedermal umsonst gemeckert.

... nix gemeckert, alles gut. Aber man mehrt Sonntags 6.nochwas nich schon in der Gegend rum.
Es sei denn es ist TM oder mat hat n kleines Kind

Jetzt zur Sache!

Ich war bisher der Meinung diese Deckel gab es nur beim Spatz. Tim sagt ja...sehr später SR 2E-Motor. Wäre ja möglich das da so ein Deckel mit rübergerutscht ist.