Restauration Mifa Damen-Tourenrad Bj. 82

so um das schöne Wetter zu nutzen, musste ich eine West-Vorderradfelge zweckentfremden und an mein Rad bauen
Das war eine schöne Probefahrt:

Angefügtes Bild

...

Angefügtes Bild

...

Angefügtes Bild

auch wenn sich manche bestimmt beschweren wollen: die Inbusschrauben bleiben
ich hasse schlichtweg Schlitzschrauben. Sie nudeln einfach so schnell aus und sind nicht schön

Die Inbusschraube am DDR Rad von 82 ist schon ne Netzhautpeitsche. Egal ist ja Dein Rad und wenn´s Dir gefällt, an der Stelle sieht man es ja auch nicht sofort.

Ansonsten sehr schickes Radel geworden, trotz oder gerade wegen der Verwendung von Owatrol. Ich habe das Wundermittel auch an einem Alltagsrad verwendet und werde dieses, diesen Sommer intensiv bei Wind und Wetter nutzen. Mal sehen wie so die Langzeiteigenschaften sind. Man munkelt ja immer das Zeug würde gelbstichig. Was ich nicht hoffen will, aber wir werden sehen.

Mach mal weiter so, originales Vorderrad noch rein,Weisswandreifen und vielleicht ein schlichtes Rocknetz dazu, ist es echt ein Hingucker in der Welt der hässlichen fetten Alubikes.

Dacht ich mir auch so

Bis jetzt hat mich Owatrol auch voll und ganz überzeugt wenn man mal überlegt wie der Lack vor der Behandlung aussah

Langzeittests wird das Radl erstmal nicht erleben. Es wird vorerst ein Schönwetterobjekt bleiben.

Sehr schön haste es hinbekommen !
Nimm doch als Kompromiss Sechskantschrauben...bestenfalls Eskas, dann bleibt es halbwegs authentisch.
Ich verstehe sowieso nicht, wie man insbesondere für die untere Schutzblechhalterung Schlitzschrauben verwenden konnte...hab diverse Rahmen, bei denen ich an der Stelle ausbohren bzw. absägen darf. Wenn das gegammelt hat, kann man ja nichtmal mit Kraft ansetzen, weil der Schraubendreher keinen Platz hat .

Würde aber entweder etwas breitere Weißwandreifen oder komplett schwarze verwenden.

Sehr edel wären gut erhaltene Pneumanten mit Gelbwand ...

Gibt doch auch abgewinkelte Schraubenzieher. Habe ehrlich gesagt kaum Probleme damit. selten, dass ich mal die Säge ansetzen musste. vorher die Schraube schön sauber machen, einölen und Gewinde mit dem Schneider sauber machen. Das geht fast immer.

danke für eure Kritik

leider keine Chance, die Inbusschrauben bleiben

waren die Pneumantreifen wirklich gelbwandig? Hatte gedacht, dass es Früher auch weißwand waren und mit der Zeit nur ausgeblichen sind
tja, man lernt halt nie aus

auf jeden Fall bin ich sehr glücklich, dass ich das Rad im original Lack gelassen habe. aber bei der Substanz
neuer Lack käme bestimmt nicht soo gut.

Owatrol kann ich jedenfalls hiermit weiterempfehlen. 3 Schichten sind auf allen Lackteilen drauf. Werde dann auch noch die Bilder vom Sattel hochladen, da sieht man es auch sehr gut

Stimmt, aber wenns ums Kindelein geht, zieht man halt vorsichtshalber bissl zu fest als zu locker.

@Minifahrrad: Wie konntest du bloß das passende Herrenrad nicht dazunehmen? Sone äußerlich sichtbare Einheit macht Freundinnen glücklich

PS: Ist das eigentlich caprigrün, so wie es das in den 80er Jahren auch am 353er Warti gab? Wobei es kommt dem cliffgrün vom 601 wohl näher. Gabs nicht bei Diamant, diese Farbe, oder?

@ mulchhüpfer: weil ich keinen Platz mehr hab

das mit der Farbe würde mich auch mal interessieren. Meiner Meinung nach gibts auch Ähnlichkeiten mit dem saftgrün von Simson. Muss ich mal vergleichen

so nach dem eintreffen der richtigen Felge und nach ein paar Nachtschichten ist das Rad endlich soweit fertig

sind jetzt nur noch Kleinigkeiten zu erledigen wie Verkabelung, vordere Achse tauschen usw.
und das wichtigste: die Aufkleber wieder drauf machen

Angefügtes Bild

vernünftige Bilder gibts nach der entgültigen Fertigstellung

Angefügtes Bild

Auch Eska hatte Inbusschrauben im Sortiment!

PS: Glückwunsch zum Optisch ansprechenden Rad.

Wirklich? Also ich muss ehrlich zugeben, dass ich noch nie eine Eska. Inbusschraube in der Hand hatte.

Ich bin ja mall gespannt wies Rad mit den Aufkleber ausschaut, aber solange nicht alles piko bello fertig ist, kommen die nicht drauf