Aus einem Haufen Schrott ..., was fahrbares machen

Hallo ich habe noch einen schönen org. Kasten bei Interesse melden. mfg

Moin Thorsten. Zündschloss 70 Taler? Wo denn das? Bin auch auf der Suche. Zwar nicht akut aber irgendwann muss es getauscht werden...

Aktuell im Angebot: klick, zwar kein neues und auch nicht gerade billig, aber es sieht äußerlich gut aus, und zur Not kann man aus zweien auch eins machen, bzw. die Nieten aufbohren und das Innenleben reparieren, so hats bei mir geklappt, da kann man bei einem günstigen und gutem alten Zündschloss ne Menge Kohle sparen

Das von der MZ TS sieht auch so aus, nur die Lampen fehlen und die Sicherung. Müsste gehen.

Hab einen BK Schirm verbaut. Demzufolge auch das BK Schloss. Wie bekannt ist, überall wo kein AWO oder EMW in der Bezeichnung steht sind die Preise noch human. Schau ich wohl eher danach. So, genug offtopic...

naja BK Teile sind auch nicht unebedingt billiger

Versteh ich nicht Thorsten, war der Originale damals nicht gut genug? Der war doch perfekt und überholt

Ich würde auch lieber nen originalen verbauen wenn ich einen bekommen würde. Nachbauten wie oft in der Bucht angeboten, sind ja eine optische grausamkeit.
Nachbauten taugen nur vom Dieter m. . Leider gibt's keinen für die ganz frühe AWO.

Versteh ich nicht Thorsten, war der Originale damals nicht gut genug? Der war doch perfekt und überholt

Der müsste schon so aussehen:
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=13854&st=30

Ja der ist doch aus langebrück oder?
Das ist der beste Nachbau auf dem Markt und Sein Geld wert.
Dafür bekommt man nichtmal im Ansatz nen originalen.

Ich suche aber nen Nachbau oder Original des Vorgängermodells.

Den baut dir der Dieter glaub ich auch.

Jetzt sind noch viele kleine Arbeiten zu machen. Zum Beispiel die Verkabelung. Da mechanische (Seilzug-)Abblendschalter heutzutage nicht mehr so häufig auf der Tagesordnung stehen, will ich Interessierte nachfolgend etwas in die Geheimnisse dieses Teils einführen.
Eigentlich besteht der Schalter aus zwei wesentlichen Elementen, dem Teil am Lenker, mit dem geschalten wird und dem Teil im Scheinwerfergehäuse, beide über einen Bowdenzug verbunden. Das Teil aus dem Scheinwerfer zeigt das nachfolgende Bild (Ansicht von unten). Drei Kontakte sind zu sehen: an einem das Strom bringende Kabel, an den beiden anderen die Kabel, die den Strom zur Glühlampe weiterleiten.

Angefügtes Bild

Hier das Teil von vorn. Zu sehen sind die Schaltkontakte und oben drauf der Schaltmechanismus.

Angefügtes Bild

Da an der beweglichen Schaltklinke Strom anliegt, muss der Bowdenzug, über den die Schaltklinke bewegt wird, dagegen isoliert werden. Dafür gibt es einen speziellen "Plastebippus", den ich aber leider nicht in original habe. Deshalb habe ich mir Plasteschrauben gekauft und diese eingekürzt und ein Loch reingebohrt. Die Befestigung des Bowdenzugs erfolgt über einen Schraubnippel.

Angefügtes Bild

So sieht das dann zusammengebaut aus. Der gezeigte Bowdenzug ist natürlich nicht der später zu verwendende Schaltbowdenzug .

Bei Gelegenheit zeige ich das Ganze dann in eingebautem Zustand.

Angefügtes Bild