SR-Chopper

Hier Schweinchen grunz.
Das Problem mit dem Absaufen hatte ich mit dem anderen Essi damals auch. Bei der 70er Düse ist er abgesoffen. Ich hoffe, dass Vape mit etwas hilft. Auf einen 12er kann ich ja immer noch rückrüsten. Nach der Testerei weiss ich dann wenigstens was nicht geht.


Gruß Erik

Da ist was dran. Aber Norbert, Gerald baut zur Zeit an meinem Motor wegen dem 15er Vergaser mit Düse 60-70. Da war mit nem 13er und 60er Düse gar nix zu wollen. Zu wenig Nahrung, andi2 hats auch gehört.

Ich hatte schon stinknormale SR die mit dem 15er Vergaser liefen

esserzwo

Wenn ihr Erfahrungen mit der Abstimmung des 15er Vergasers habt, nur raus mit der Sprache.
Welche Düse 55, 60, 70? Wie lang die Nadel und in welche Kerbe? Höhe des Spritstandes im Vergaser durch Schwimmereinstellung etwas geändert? Originalluftfilter wäre schon schön, da das Teil ja zum Fahren gebaut ist und auf der Straße bewegt werden soll und von außen nicht gleich die Leistungskur sichtbar sein soll.

Zwei Takte zum Gruß

Der Onkel Gerald ist noch dran, ich denke wenn es soweit ist wird er was dazu sagen. Oder es steht dann in meinem Fred.

Super dann bin ich ja mal gespannt.
Hier ist noch eine Nahaufnahme von der Ganganzeige.

Angefügtes Bild

goil

Der SR2 läuft! Und das mit 15er Vergaser .

Ich habe erst unterschiedliche Düsen in allen möglichen Positionen der Gasnadel getestet. Immer das Gleiche. Er wollte nur bei hohen Drehzahlen laufen und das bei Gasgriff hinten. Unten ging er aus, wollte nur wiederwillig auf Touren kommen und wenn, dann nur verzögert und bei Gasgriff auf Vollgas.
Er lief bei allen Düsen am besten mit viel Luft und Gasnadel oben
Das ist es! Ich habe in die Nadel mit dem Dremel Kerben geschnitten, das ihre Spitze bei Vollgas noch grade verschwunden ist. Bei mir von Kerbe zu Nadelspitze 36mm.
Und jetzt läuft er, hält Standgas und hat bei wenig Drehzahl mit dem 17er Ritzel keine Mühe. Da es grade wieder anfing zu schneien und Salz aud der Straße liegt bin ich nur 2 km gefahren und das bei wenig Drehzahl.
Die Düse ist übrigens eine 70er.


Gruß Erik

Ein Nadelveränderer ... Hut ab. Mit der 70er hab ich mir schon gedacht. Also brauch er jede Mnge Futter ...

Hier ist noch das Beweisfoto

Angefügtes Bild

Übelste Sorte ... mir gefällts, weil du keinen originalen dafür ermordet hast.

Ansonsten wird es trozdem Verfechter dessen geben, aber das ist überall so.

Erik, Hut ab gute Arbeit aber warum haste denn nicht gleich eine kurze Nadel aus dem 134´er genommen die kommt von Haus aus schon höher

Die hatte ich nicht zur Hand und mich hat dermaßen das Testfieber gepackt, dass ich alles Mögliche ausprobieren wollte...äh...musste! .
Fast hätte ich schon aufgegeben und einen 12er angeschraubt.
Erst wenn ich die ersten Testkilometer bei Betriebstenperatur gefahren bin, Fahrverhalten und Kerzengesicht kenne, kann ich sagen, ob das nun die ideale Einstellung ist.
Ohne die Vape-Zündung wäre mir der Essi wahrscheinlich eh längst versoffen.

Macht den Winter weg damit ich fahren kann!