SR-Chopper

[Ricardo]

Oh Oki wusste ich ja nicht war ja ne Zeitlang auf "Tauchstation" xD vielleicht so vor 2 Jahren das Letzte mal im Forum unterwegs gewesen

MfG

Richard

[eisenschwein]

Hallo Norbert,

was ist aus deinem Projekt geworden? Gibt es was neues zu berichten?
Ich bin auch am Choppen und könnte etwas Inspiration brauchen.


2 Takte zum Gruß

Erik

[eisenschwein]

Hallo,

will ich euch mal mein Essi-Chopper-Projekt vorstellen.
Kurz zur Vorgeschichte: Der gute war technisch und optisch runtergerockt. Loch im Kolben, Lager, Kupplung, Pedalarme an die Welle geschweißt, Schaltarmatur kaputt, Radlager fertig, Sitz weg, Bowdenzüge, Gepäckträger gebrochen, Elektrik, Kettensatz.....und das Ganze dick in braun und mit Silberbronze gepinselt. .

Da soviel kaputt war und kein erhaltenswerter Originallack vorhanden war, viel mir der Entschluß zur Chopper nicht so schwer.

Nun hab ich hier gelesen, dass es doch einige Leute mit der gleichen Macke gibt.
Hier ist die Lampe vorn:

[eisenschwein]

Hier das Foto

Angefügtes Bild

[eisenschwein]

und hier die Selbstmörderschaltung

Angefügtes Bild

[pneubusiness]

... nicht schlecht nicht schlecht. Hast du noch mehr Bilder. Und auch noch etwas mehr Infos zur Schaltung?

[Beck´s]

Genau, ein paar mehr Bilder zur Umsetzung der Schaltung würden mich auch brennend interessieren.

[eisenschwein]

Der Hebel ist ein abgesägter SR2-Lenker mit Sturzschaden. Mit ihm spanne ich den Schaltzug. Da es so gut passt, bau ich einen Hebel zum Kuppeln gleich mit ran. dann braucht nur noch die Elektrik in den Lenker und die linke Seite ist komplett clean.

Erik

[eisenschwein]

Von oben


Angefügtes Bild

[eisenschwein]

Mit Zügen.

Angefügtes Bild

[pneubusiness]

Goil. Die Satteldecke auch

Und n 15er Vergaser was

[eisenschwein]

Hoffe, dass ich den Essi mit dem 15er Vergaser zum Laufen kriege.
An einem anderen Essi hats nicht geklappt.

[pneubusiness]

Der Motor muss wissen was er mit dem 15er anfangen soll, d.h. er brauch ne große Lunge .... sonst wird das nix.

[eisenschwein]

Der Einlass ist doppelt so groß und das Gehäuse an Vergaser und Zylinder angepasst. Kanäle und Auslass hatten auch eine Behandlung. Der Zylinder ist Übermaß geschaffen. Am Atmen sollte es nicht liegen.

[NorbertE]

Schweinchen, ich glaube nicht, dass Du den mit dem 15er vernünftig kriegst. Auch wenn man alles angepasst hat.Der kriegt zuviel Luft und wenn Du den Sprit (Hauptdüse) anpasst ersäuft er. Dafür ist der Rh50 nicht gebaut!

Du kannst, um die Luft zu begrenzen, eine kleinere Flanschdichtung einbaun.

Bin ja mal gespannt. Meine Gurke steht mir im Keller immer noch so wie vorher im Wege rum...