Simson-Fahrräder

Wenn man das so liest und noch die Räder mit den Rahmenschäden ab Werk hinzunimmt, bekommt man ja zwangsläufig das Gefühl, dass diese Suhler Fahrradbude völlig zu Recht und eigentlich viel zu spät dicht gemacht wurde

Sorry, aber ist eigentlich irgendwas davon belegt oder jeweils Hypothese anhand eines Exemplars?
Ich mein, es gibt ja auch diverse Räder aus Alt- oder Fremdproduktion, die jetzt das Diamant-Dekor der 50er Jahre tragen, aber trotzdem käme doch niemand auf die Idee von einem Materialmangel auszugehen, der mit "Aufarbeitungsproduktion" überbrückt wurde.

Ab wann gab es eigentlich die Hexennasen Fahrradrücklichter an SIMSON Fahrrädern?
Thomas

Wir hatten doch irgendwann mal über den weißen Strahlenkopf eines Awtowelos aus der Bucht debattiert...

Das folgendes Foto nährt weitere Spekulationen.. sieht in meinen Augen jedenfalls eher nach weiß, statt blau, aus.. könnte allerdings auch dieses sandgelb gewesen sein...

Sieht zudem doch echt verdammt geflammt ab Werk aus!

!!! Entnommen siehe rechter Bildrand !!!

Angefügtes Bild

Irgendwie funktionieren die Links scheinbar bei jdem anders. Ich seh da kein Bild sondern nur die Suchmaske.

Hm, stimmt! Aber im Hainsberg-Thread hat er mir zwischenzeitlich auch mal wieder den richtigen geöffnet. Wahrscheinlich ist das Online-Bundesarchiv bei zwei Usern gleichzeitig sofort völlig überlastet

Ein Service ihrer Bundesregierung!

Ich restauriere gerade mein Simson Bike und nun ist der Rest vom Lack komplett runter. Was sich mir da an Rahmenfehler und geflicke (Teile grottig eingeschweißt) offenbart, ist echt alles andere als hübsch. Bin froh wenn der Rahmen neu lackiert ist.

Ich besitze so eines mit weißem geflammten, obwohl es eher ein cremefarben ist. Es gab auch helle mit bunter linierung wie ich einräumen muss.
Die hexennase kenn ich ab 55 würde aber auch nachgeruestet.

Wenn man sich eure Fotos über die Jahre so ansieht, man kann eigentlich nicht sagen, dass Simsonräder generell in einem schlechteren Erhaltungszustand sind als Diamant- oder Mifaräder aus der gleichen Zeit. Was evtl. werkseitige Rahmenschäden betrifft, kann ich leider nichts beisteuern. Wäre mal interessant, zu hören was Maik dazu meint.

Im Grunde genommen hat Simson schon Qualität produziert.
Aber man weiss das Simson zum Teil zerstört und zum Teil demontiert wurde. Man hat mit einfachsten Mitteln und Geräten Produzieren müssen, erstmal jedenfalls.
Das nächste Problem war das gnadenlose Pochen nach Planerfüllung, um jeden Preis sollte eine bestimmte Produktionszahl eingehalten werden. Das dann irgendwo Dinge auf der Strecke bleiben ist doch klar.
Ich denke an Schutzbleche wo die Löcher zu weit links, rechts, oder schräg gestanzt wurden, oder an Felgen die ein Loch zu viel haben. Ich kenne aus der Zeit des SR1/2, schräg hängende Rücklichter, oder mangelhafte Schweißnähte, weil es eben schnell gehen musste. Und hier und da tauchen kleine Fehler auf.
Dennkt doch an die Linierungen die manchmal aussehen wie vom Laien, weil schief und krumm und teilweise auch noch über den Rand oder mehrfach angewsetzt.

Ich habe ein SImson von 48 gehabt was ein zu kurzes Rohr hinten hatte wodurch die Muffen von der Höhe zu weit auseinander waren, da musste man das Oberrohr eben biegen. Ich habs nachgemessen, bei allen anderen war es länger...also ein Werksfehler. Ging dann als zweite Wahl raus.
Teilweise sind auch Viele Muffen durcheinander genommen wurden, ich hab drei Räder aus der gleichen Produktion aber jedes hat ein anderes Sattelstützenmaß. Einmal eine 25mmMuffe, dann wieder 24, dann mal 23mm, entweder sind die Stützen zu breit, zu oder schmahl. Hab oft gemerkt das nicht jede überall passt.
An Steuerkopf muffen sieht man auch oft das da was nicht stimmt manchmal ist oben eine nach oben gerichtete, so das das oberrohr von vorne herein leicht schräg ist.
Ich kann euch ein parr Räder zeigen, wo man sehen kann.

Zu dem schlechten Zustand, ich weiss nur von den Mopeds, das die ab Werk teilweise rosteten, weil sie aufgrund nicht mehr hinter her kommender Transportmöglichkeiten draussen gelagert wurden...bei WInd und Wetter. AUfgrund dieser Planerfüllung. Es gibt da eine wundervolle Doku, in der diese Punkte angesprochen werden und man mehr als deutlich erkennt wie es wirklich war.

Also wenn ich mir mein Simson betrachte (55er) dann kann ich nicht sagen das da schlechte Qualität abgeliefert wurde. Die Rohre sind gerade, der Lack ist top und mit Rost hab ich an dem Rad auch nicht wirklich viel am Hut. Vielleicht lag es in der Anfangszeit daran dass das meiste an guter Ware als Reparatur an die Russen ging und man hier sozusagen den Rest ausliefern musste was die Russen nicht wollten. Keine Ahnung, aber zumindest mit meinem bin ich sehr zufrieden.

Edit sagt, dass Maik die gleiche Vermtung hat und ich es erst jetzt gelesen habe

Ach ja, das mit den Moppeds hab ich auch gesehen, war ne Reportage über das Simson Werk. Schon echt traurig gewesen zu sehen, wie da hunderte von nagelneuen Moppeds draußen standen, zum teil nicht abgedeckt - und das alles weil es keiner mehr wollte

So, es gibt wieder ein parr Aktualisierungen, Ich hab das Reichsbahnawtowelo wieder orginal von der Beleuchtung her, ich muss nur noch schwarze Kabel besorgen.

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Der Löwe wird dran bleiben, passt ja auch in die Zeit und zu Simson.
Schade ist nur das die Patina schon sehr stark bei dem Rad ist, das meiste schwarze ist kein Lack sondern umgewandelter Rost.

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Auch für das 46iger fehlen noch schwarze Kabel.
Beleuchtung lass ich so, gab es ab Werk zumindest bei den ersten noch nicht, passt schon.

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