Bolzen für Schwinge SR1

[simson-moped-de]

Hallo SR - Freunde.
Als ich heute die Teile in meiner Garage sortiert habe ist mir was aufgefallen.

Hat jemand von euch schon mal unterschiedliche Bolzen für die Schwinge gesehen.
Also ich habe 3 unterschiedlich

Nr.1 - links und rechts Gewinde für Muttern
Nr.2 - links Sechskant und rechts Gewinde
Nr.3 - links Vierkant ??? und rechts Gewinde

Bei Nr.3 weiß ich leider ncht wie sich dieser Typ Kopf nennt Auf jeden Fall
kann man Sie mit einem normalen Maulschlüssel drehen.
Also ich würde sagen die Schrauben sin dalle Original.
Die mit links und rechts Gewinde würde ich der Nullserie zuschreiben!!

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[clemens91]

also ich hab bei mir den 2ten von links drin...
wusst ich gar nicht das es da unterschiede gibt
gruß clemens

[Wolfgang]

Lt. Ersatzteilkatalog vom 1. 1. 1956:

bis Rahmen Nr. 30000: Bolzen mit 2 Muttern (rechts auf dem Foto).

ab Rahmen Nr. 30001: Bolzen mit Kopf (links auf dem Foto),
ob nun ein 6-Kant-Kopf oder nur zwei angefräste Schlüsselflächen, ist nicht genau auszumachen. Ich kenne nur letztere Variante.

[NorbertE]

Es fehlen noch mindestens Zwei: die 3. und 4. von rechts mit Schmiernippel und die Variante der letzten Schwinge mit Silentblöcken, die wesentlich länger ist.

Grüsse Norbert

[Wolfgang]

Hallo Norbert,
das ist dann aber wohl schon wieder SR2.

Gruß
Wolfgang

[hottekob]

Hier ein Bild vom SR 1 Nullserie (Fahrgestell-Nr. 11.xxx).

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[NorbertE]

Hallo Wolfgang,

ja, erwischt. Ich hatte die Überschrift wieder nicht vollständig gelesen

GRüsse Norbert

[NorbertE]

Aber halbewege was dazu beitragen kann ich auch Irgendeiner (ich glaube, Hotte wars) hatte mir ja unlängst vorgeworfen, ich hätte mich in Kürbitz nicht für SR1 und die zugehörigen Vergaser und überhaupt intressiert.
Weit gefehlt (Obwohl: Bj. , Nr. ??? )

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[NorbertE]

Fahriande 2:

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[NorbertE]

Der 3. .Ganz rechts sieht man es noch: Mutter. Anhand der Motornummer 043634 kann man auf den Bautag schliessen Der Vergaser ist ein 122-4, der dort nicht dran gehört.

Soviel, Hotte, zu der "öffentlichen Anschuldigung" Ich mach Dir gerne eine CD "SR1 allgemein und auch Kürbitz 06"

Grüsse Norbert

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[D. Rummel]

Hallo, ich habe mal wieder Fragen und ich glaube meine Fragen passen zu diesen Thema.
Welchen Bolzen für die Schwinge hatten die ersten SR2 (ca. bis Rahmennummer 250.000 )? Hatten diese schon den Schmiernippel ?
Gibt es hier im Forum eine Auflistung aller Bolzen ( SR1 bis SR2E) mit den dazugehörigen Rahmennummern?
Danke

[Otto]

Der Bolzen ist Abhängig von den Buchsen im Rahmen. Sintermetallbuchsen mit Bolzen ohne Schmiernippel, dieser soll mit Öl geschmiert werden, das sich dann in dem Sintermetallgefüge auf Lebenszeit einnistet (Wobei ich persönlich der Meinung bin, dass Fett genauso geht, wenn man das regelmäßig nachpresst - dann halt mit Bolzen mit Schmiernippel)

Sind Polyamid Buchsen verbaut, gehört der Bolzen mit Schmiernippel dazu. Diesen mit Fett schmieren.

[der Lehmann]

[QUOTE=D. Rummel,07.07.2017, 09:23]
Welchen Bolzen für die Schwinge hatten die ersten SR2 (ca. bis Rahmennummer 250.000 )?  Hatten diese schon den Schmiernippel ?
[/QUOT
Hallo Dieter,

beim SR 2 gab es nur Schwingenbolzen mit dem Kopf mit zwei angefrästen Schlüsselflächen, also immer ohne Schmiernippel.

Die Variante mit Schmiernippel kam wegen des größeren Federweges erst beim SR 2E.

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