Frage zum Vergaser SR2, BVF am 1959 SR2?

Wer billig kauft, kauft teuer

Aber miaz schrieb ja schon, was Du machen kannst.

Der Abzieher sieht ja auf dem Bild schon sch......ön aus.

Klasse find ich immer die Spitze auf der Druckschraube, das hat mich schon mal ne Kurbelwelle gekostet.....

Habe einfach eine längere Schraube reingedreht, ging eigentlich sehr gut.

Nächstes Problem ich bekomme einfach die Kupplung nicht ausgebaut, kann mir da vielleicht einer helfen?

Hier die Kupplungsfedern zusammendrücken und die Stifte herausziehen.

Angefügtes Bild

Hm...
Genauso hab ich es auch versucht, bekomme aber die Ringe nicht runter gedrückt.

ich empfehle dir, bevor du erst was kaputt machst, dir das hier druchzulesen und zu verinnerlichen, ein bisschen technisches Verständnis sollte man schon haben, wenn man einen Motor regenerieren will.
klick

Du musst schon tüchtig Kraft ausüben.
Am besten Du bastelst Dir aus einem Stück Rohr oder Rundmaterial ein Werkzeug; etwa so:

Angefügtes Bild

Die Kupplung lässt sich besser zu zweit ausbauen wenn man da keine Übung hat. Einer drückt mit Zange die Federn zusammen, der andere fummelt mit nem Dorn oder ähnlichem die Stifte raus. Es ist definitiv zu schaffen

Ein Magnet macht sich auch immer ganz gut um die Stifte raus zu ziehen.

Vielen Dank erst einmal, die Kupplung ging nach 5 Minuten Arbeitaufwand sehr gut raus, dank eines selbstgebastelten Werkzeuges.
Die Simmerringe sind also alle mit viel Technischen Verständis erneuert.

Nächstes Problem:

der Essi will trotz neuer Dichtungen&Simmerringen immer noch nicht anspringen, wenn ich den guten antrette so spür ich auch kaum Wiederstand, das Licht geht an, Funke kommt auch.
Also was ist, die Zündung vielleicht, sollte ich die mal Einstellen?

Zumindest mal die Einstellung der Zündung überprüfen, falls Du das nach dem Wechseln des Simmerrings auf der Zündungsseite nicht getan hast.

Guten Morgen.

Also nächste Frage:

Was tun wenn der Vergaser undicht ist, Dichtung ist schon gewechselt und alle Verschlussschrauben sehen auch ganz gut aus.
Der Essi "Suppt" auch wenn der Benzinhahn zu ist wobei es nicht am Benzinhahn selbst liegt hatte diesen 1 Jahr lang an meiner S50 dran ohne irgent welche Probleme.
Ich selbst denke ja es ist der Überlauf was kann ich dagegen machen?

Naja ich schaue mir erst einmal den Vergaser noch einmal an, da der Essi immer noch nicht anspringen will egal was ich mache...
Zündung wird heute auch noch geprüft, hoffentlich läuft er dann wieder schließlich ist ja Morgen in Cunewalde Motoren Aus! http://kugel-panoramen.de/Oldtimermuseum/index.php

Schwimmerstand schonmal kontrolliert?

Beim letzten mal schon, ich habe ihn aber gerade offen, werde gleichmal nachschauen.

So hier mal die Teillastnadel, ich weiß 3 Kerbe aber ich will lieber gewissheit, passt das so?

Angefügtes Bild

So und hier ist noch einmal der Schwimmerstand, stimmt doch eigentlich...

Angefügtes Bild