SR2 Motor

Hallo!
Ich bin grad drüber nen SR2 Motor von 8/57 zu regenerieren. Nun habe ich dazu gleich mal paar Fragen/Probleme:
1. Der Kolben ist fest, ich hab schon haufen Rostlöseröl reingesprüht, wat soll ich da weiter machen, der Kolben ist echt rammelfest....
2. Das Polrad: Da wo das Gewinde in der Mitte angenietet ist, die Niten sind locker, bzw. das Mittelteil ist locker. Kann man das trotzdem wieder verbauen?

ja hier erstmal noch paar Bilder

Grüße
Crispin.

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Unter der Grundplatte war Sand , das Ding war dreckig wie sonste was

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Kupplungsseite

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...Motornummer

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Die Grundplatte ist ziemlich verkeimt

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Hier das Polrad

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Das Schwungrad kannst du vergessen, die Nieten werden immer wieder locker und die Schwungmasse ist bestimmt schon so locker gelaufen und mittlerweile unwucht.

Besorge dir lieber eine neuere Schwungmasse und bei deiner kannst du den Nocken raustrennen und den zum Unterbrecher einstellen verwenden.

Sax

Kannst du auf Wiederstand prüfen. Steck das Polrad nochmal drauf, schraube es fest und probier mal den Lederriemengegenhalter ( ) das Polrad zu bewegen und damit den Kolben.

MfG Matze

Guter Motor zum üben.

Ich würde den Motor mal irgendwie so hinstellen, dass der Zylinder senkrecht steht und dann den Zylinder mit Sprühöl oder Spriritus usw füllen und einige Tage stehen lassen.
Quasi einweichen.
Dann nach gewisser Zeit mit einem Stück Hartholz und Hammer versuchen den Kolben zu lösen.Geduldig sein!

Wenn die Nieten lose sind würde ich das Schwungrad nicht mehr verwenden.
Den Nocken heb aber auf wie Sax schon schrieb.

Ansonsten an Norberts und S-U's Doku halten.

mfg Toni

Nimm besser weiches Holz (Kiefer) für den Kolben, da hast du nicht so extreme Erschütterungen.

Der Tim

So jezt isser auseinander

Der is übelst rostig innen

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Solche Motoren hatte ich auch schon....

die kommen 2 Stunden bei 80 Grad ins Ultraschallbad und dann werden Sie von innen Glasperlengestrahlt...

Von außen mag das ja nicht jeder....

Könnte ich dir anbieten wenn du möchtest.....

Gruß

Matthias

den Motor habe ich mit Kolben und Zylinderkopf auseinander genommen, weil der Kolben nicht aus dem Zylinder zu bekommen war

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dann habe ich mit nem Voprschlaghammer und einem Stück Hartholz den Kolben ausm Zylinder rausgekloppt.

Zuvor hatte ich den Zylinder mit Kolben aber mindestens 2 Monate ins Essigsäurebaud gelegt, um den Kolben etwas anzulösen.
Der Essig sah dann heute so aus:

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so sieht der Kolben aus

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