Aus einem Haufen Schrott ..., was fahrbares machen

[essifreak]

Ich glaub mit der Awo bist du zum UT übermotorisiert

[boerdy61]

Glaube ich auch
Ich werde aber voraussichtlich nicht mit der AWO kommen, da diese erst ihre "Alltagstauglichkeit" beweisen soll. Diese habe ich bei meinem 64er Star zur Himmelfahrt getestet, Test bestanden ...

[boerdy61]

Hurra, ich habe den Brief. Wunschkennzeichen in Kleinkraftradformat ist inzwischen auch dran. Saisonkennzeichen von April bis Oktober, bei 15,73€ Haftpflicht. Eingetragene Fahrgeräusche 92db
Die erste kleine Runde habe ich gedreht, aber dabei die erste kleine Störung erlebt. Die Schraube, die auf die Kupplungsdruckstange drückt, hatte ich vergessen zu kontern, nach ein paar Kilometern war nix mehr mit Koppeln. Aber ich hatte es nicht weit bis zur Garage. 5 Minuten Arbeit, dann klappte es wieder.

[Pedalritter]

Herzlichen Glückwunsch zur ersten 'ofiziellen' Ründe.
Wo sind denn die Fahrgeräusche eingetragen?

[boerdy61]

Das Fahrgeräusch steht in den Papieren unter u.3, bei meiner Sport eine 83 und bei der Touren die 92. Bin wieder eine Runde geknattert, musste aber beim Abstellen sehen, dass meine Ladekontrollleuchte beim Gastgeben nicht erlischt, sondern helleren wird. Regler, vermutlich. Lima einschließlich Regler hatte ich vorab überholen lassen, dürfte zwar Garantiefall sein, aber wieder warten Ein Glück, dass ich am WE keine Gelegenheit zum Fahren habe . . .

[boerdy61]

Endlich springt sie wieder an... ;-)
Eigentlich war ich ganz zufrieden mit meiner 52er. Sprang spätestens beim dritten Tritt an, ruhiger Lauf im Standgas, satte Klänge. Ich war sogar drauf und dran, damit zur Arbeit zu fahren . ;-) Doch nachdem ich sie eines abends abgestellt hatte und sie am nächsten Morgen starten wollte, bockte sie schon. Und während der Fahrt ging sie dann ganz aus. Funke war da, Vergaser sauber, Sprit lag an. Aber ich brachte sie einfach nicht zum Laufen. Nun bin ich nicht unbedingt der Schrauber-Profi. Deshalb war das Zündung einstellen, noch dazu ohne Schauloch im Motorgehäuse, erst einmal Neuland. Aber mit Gradscheibe und Prüflampe ging es dann. Dachte ich zumindest. Doch Pustekuchen mit Anspringen. Was könnte es noch sein? Feder vom Fliehkraftregler? Nachgeschaut, aber die wars auch nicht. Als ich den Magneten dann abbaute, kam mir das Übel entgegen und zwar in Form der Passfeder, die eigentlich in der Nockenwelle stecken sollte. Scheinbar war diese ein Nachbau, der nicht so richtig fest saß. Ein Originalteil passte besser, Zündung eingestellt, getupft und paar Mal getreten, sie lief wieder. Hoffentlich diesmal länger. Obwohl, jetzt kommt ja erst einmal der Winterschlaf.

[boerdy61]

Für Gerald


Angefügtes Bild

[essiquäler]

Habe nur den.

Angefügtes Bild

[AWOschrauber]

Ich hätte den abgebildeten vom Thorsten

[essiquäler]

Den hab ich auch noch

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[boerdy61]

Meine Neuanschaffungen: der gesuchte Benzinhahn sowie ein Vorhängeschloss für die Werkzeugrolle. Preis zusammen 90,50 €...

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[kradschütze]

Schön investiert. So ein Schloss habe ich von der Sparbüchse meiner Kinder geklaut. Die haben auch die richtige Größe.
Aber mal ernsthaft, sehe ich am Eingang der Tachowelle eine Eska Trichterschraube? Das kannst Du so nicht lassen. Mal sehen, ob ich da was für Dich finde. Muss ja neu sein und nicht patiniert.

[boerdy61]

Top beobachtet, Sven. Leider hatte ich keine Schraube richtiger Länge mit passendem Kopf. Wäre schön, wenn du was passendes hättest, wäre wieder ein Puzzleteil weniger.