SR2 E, nach ca. 3km ist Ende

moin moin,
kurze fragen,

mein schön wetter moped[Sr2-E],
geht nach geschlagenen 3-4 km aus .
ich bekomme sie auch ganz ehrlich nicht mehr an.
ich prüfe zündkerze(reh-braun)
sprit im vergaser (ist drinn)
Funke hat sie auch
Gas nadel im vergaser verstelle ich nach oben oder unten!!
Ander zündkerze rein.
meistens läuft sie denn nach sehr langer bastel zeit ander der kreuzung!
aber ich will fahren ! und nicht basteln .

wer kennt das problem , und woran liegt es ?
zündung habe ich auch mehr fach neu und ein gestellt.

jetzt weiss ich auch nicht mehr weiter!!!

beim fahren geht sie aus oder an der ampel!

Simmerringe der Kurbelwelle sind undicht

Ohne dich jetzt auf die Großschreibung anzusprechen:

du musst deine Signatur ändern ... das letzte immer muss zum niemals werden

Wenn er immer nach ca. der selben Entfernung aus geht, dann würde ich auf den Kondensator tippen!

Kann ich auch irgendwie prüfen,ob die Simmerringe noch gut sind??
Ich meine Sie läuft ja.
Nur wenn sie wärend der Fahrt ausgeht denn geht nichts mehr

Was für eine Kerze ist denn drin?

Jens

Ich habe mir eine 225 besorgt
und eine 265 hatte ich noch
und die ich mir besorgt habe ist von einem Simson Händler.

Mir fällt noch der Kerzenstecker und die Kerze ein.
Einfach mal beides tauschen wenn er ausgeht.

Kondensator ist auch nie ausgeschlossen vorallem wenn er neu ist - leider.

PS: Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt - weil IFA nämlich niemals fährt

Kondensator schließe ich aus ....

Ich tippe auf die Zündspule .... ganz klares Symtom .

Vergleiche mal die Farbe und Größe des Zündunfunken im kalten und im warmen Zustand ( wenn das Moped ausgeht )

Matze

Matze, ich würde lieber schreiben: Syndrom! ...oder vielleicht: Symptom?

Matze war schneller...
Ich tippe auch auf die Zündspule, hatten wir zum UT6, bis zum Boiensdorfer Kiga sind wir gekommen, dann war Sense. Zurück auf dem Platz lief die Kiste wieder. ("erkaltet" nach ca. 30min) Spule getauscht - und läuft. Grund dürfte der Widerstand bei den alten Teilen sein, der bei Wärme Richtung unendlich geht...

Noch ne Idee wäre Zündung, wenn die Maschine warm wird. Fehlerquelle ist hier ein zu großes Lagerspiel an der KW, was die kalt eingestellte Zündung komplett verstellt. Ist aber bei einem fachgerecht überholten Motor eher auszuschließen.

Grüsse vom Lutz

Ich prüfe die Simmerringe auf Dichtheit so:

Ansaugkanal und Auslass dicht verschließen. Dann borgst Du Dir vom Onkel Doktor mal das Blutdruckmessgerät aus und prüfst, wie lange der Überdruck im Kurbelgehäuse gehalten wird.

Angefügtes Bild

Super Wolfgang !!!

Verleiht Dein Doktor auch an Kassenpatienten

Der Funke bleibt gleich, ich habe aber aus einem Spendermotor die Grundplatte rausgenommen und werde die zur Not einbauen. Ich habe aber auch einen Benzinfilter am Benzinschlauch.

Bekommt sie zu wenig Sprit?
Wie stelle ich die Gasnadel richtig ein?

Wenn ich die Nadel weiter runter setze, bekommt er weniger Sprit?

Kocht dein Sprit im Vergaser ggf.?

Ich hatte das auch 1 mal und das dauerte bis er wieder wollte, mit Filter wollte meiner auch nie richtig ziehen - aber ausgegangen ist er dadurch nie.