Projekt: -Prospektschwalbe-, ein Aufbau einer Schwalbe ala Prospekt

Für das Fertigprodukt verwendest du aber dem Prospekt entsprechende Bremsankerplatten als Grundlage, oder?

Auch geht beim Prospekt der "Ring" einmal komplett um die ganze Platte herum.

Das mit dem abdrehen der Nabe würde ich nicht machen. Da dadurch die originale Oberflächenstruktur nicht erhalten bleibt bzw. sehen die alten Naben eh anders aus.

Ich bitte alles nochmal bezüglich der Ankerplatte ab seite 17 zu lesen. Dort ist auch die Abbildungen der Ankerplatte die ich nachbauen werde.
Ich hab auch schon gesagt das es zweierlei Rillenankerplatten gab und ich mich für die Version mit der erhabenen Rille entscheiden habe.
Und ja, es werden passende Ankerplatten verwendet!
Maik, das war ja nur eine Idee die ich hatte der Optik wegen. Die Oberfläche wird eh poliert, daher ist es erstmal nicht so schlimm. Vielleicht kann mir hier ja jemand mal die beiden Naben nebeneinander legen und so die Unterschiedlichen Details etwas deutlicher machen.

Da hat der Maik recht, die Oberflächenstruktur ist viel gröber als bei den späteren Ankerplatten. Das ist so, weil die Teile damals noch in anderen Formen gegossen wurden. Ich glaube das war Sandguss.

Wenn du die Ankerplatten dann abdrehst, und wieder ein Teil einfügst, hast du zwei verschiedene Oberflächenstrukturen.

Und die Rille bei dem Vorserienstar geht tatsächlich ringsherum.

Und hier mal noch Fotos von der alten Ankerplatte ist aber nicht die älteste Ausführung, die hatte Gerald ja schon gezeigt. Die grobe Struktur ist glaube ich sehr gut erkennbar.

Gruß Jörg

Angefügtes Bild

Und hier noch eine spätere Ankerplatte mit sehr feiner Oberflächenstruktur. Ich denke erkennt man auch obwohl sie mal silber lackiert wurde.

Angefügtes Bild

Beim Abdrehen sehe ich hinsichtlich der Oberflächenstruktur keine Probleme. Einfach etwas glattschleifen und mal mit dem Sandstrahler oder Glasperlenstrahler drüber, und schon sieht es wieder aus wie gegossen.
Bei der aktuellen Restauration meiner Engländerin (BJ 1909) muss ich diesen Weg auch gehen. Leider lassen sich die alten Alugussteile aufgrund des hohen Cu- Anteils (Verbessert den Fluss beim Guss), nicht Verschweißen, bei Rissen oder Ausbrüchen. Somit bleibt mir nur der Nachbau des gesamten Getriebegehäuses aus Aluplatten und Rohren welche verschweißt werden und dann mit oben genannter Methode wieder optisch zum Gussteil getrimmt werden.

Und warum willst du die Platten polieren? Damit verringerst du die reale Oberfläche und damit geht Kühlleistung verloren. Ist nicht gerade im Sinne des Erfinders.

Die Oberfläche könnte man z.B. mit Sandstrahlen ,,nacharmen".

EDIT: der Gastwar schneller

Nochmal. .... die Ankerplatten werden nach der Bearbeitung von mir Glasperlengestrahlt. Somit dürfte die Oberflächenbeschaffenheit dann wieder einheitlich sein.
Und die Naben werden poliert.

Naben sind die Dinger in der Mitte vom Rad. Ankerplatten sind die Dinger an denen die Bremsbacken dran sind.

Ich hoff nun das alle Klarheiten beseitigt sind.

Thorsten, beige

Angefügtes Bild

Genau, und eben nicht erhaben sondern abgesetzt.
Die nachzuempfinden is wesentlich einfacher, aber das hebe ich mir für den Prospektstar auf.
Danke für die Bilder Jörg

Genau, und eben nicht erhaben sondern abgesetzt.
Die nachzuempfinden is wesentlich einfacher, aber das hebe ich mir für den Prospektstar auf.
Danke für die Bilder Jörg

Gerne Stefan, nichts zu danken.

Aber hast du mal ein Foto wo man die Ankerplatte mit dem erhöhten Rand sehen kann? Ich kenne im Moment nur die abgesetzte Variante.

Grüße Jörg

Klar, gern

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Stefan, hast du eigentlich das ganze originale Prospekt da? Kann ich das mal in Kopie haben, irgendwann?

Ansonsten top, weiter so. Lass dich nicht beirren ...

In der 64er BA ist diese Ankerplatte ja auch mehrmals zu sehen.
Ich hab einiges da Tino, sammel natürlich auch alles was das Thema angeht.
Danke, das werde ich nicht.

Danke, das schaut exakt so aus, wie du es jetzt gebaut hast. Und ich denke auch der Rand ist poliert und hat somit von vorn herein eine glatte Oberfläche.

Dann bitte weiter machen.....ich lese weiterhin gespannt mit.