Simson Star SR4-II Bj. 1964, Alles über frühe Stare in Wort und Bild

Ich muß jetzt auch mal was Fragen weil in jedem Buch steht was anderes.Was für eine Teillastnadel kommt in den NKJ 153/6

Laut ET-Katalog von 1974: gilt für NKJ 153-5 und NKJ 153-6 Teillastnadel 05 mit der BVF-Nr. 2887 oder die Simson-Teilenummer 16 14369 008 .

Also ich hab in meinem Buch die Angabe der Teillastnadel 04.

In einer Vergaseraufstellung in meinen Serviceunterlagen ist aber von einer 05er Teilastnadel die Rede.

Gibt es überhaupt eine 05er Teillastnadel? Habe ich nämlich noch nie wo gesehen.

Jörg

Jörgi, der NKJ 153 is' sooo selten ! Da is' kein Wunder, dass man nix von gesehen oder gehört hat .
Der Kolbenschieber ist übrigens der selbe, wie für den NKJ 134 .
Ist also ein 20er .

Ist schon klar, dass der selten ist aber meine Frage war ja ob es diese omünöse Teillastnadel 05 überhaupt gibt! ????

Ich habe nämlich noch nirgends eine gesehen, dann kann man ja nur die 04er nehmen.

So genau geht es mir auch in einem Buch steht 04 und im anderen 05.Da ich aber heute das Glück hatte und einen ganz neuen 153/6 bekommen habe und da eine 05er drin ist wird das ja so richtig sein.

Es gibt 05er Nadeln! Aber leider nicht mehr zu kaufen,ich bin schon seit Jahren auf der suche nach welchen aber halt ohne erfolg.Weil ja die 05er auch in die Alte Schwalbe reinkommt.

Wenn du eine 05er und eine 04er Nadel hast, dann vergleiche doch beide mal ob die nicht gleich sind. Muss ja nen Grund haben warum man die 04er Nadel auch als Ersatzteil angibt.

Weil es mich intressiert hat, hab ich mal quer gelesen, was ich so habe (schriftlich und Datei) und bin wieder einmal zu dem für mich verblüffenden Ergebnis gelangt: Wir werden es nicht klären können.

Für mich sind mittlerweile "Bücher", die in Nachwendezeiten (auch Vorwende) publiziert wurden, nicht mehr relevant. Nur noch die orginalen Simsondokumente und selbst die sind mitunter nebulös oder nicht verifizierbar. Weil chaotisch.

Hier ist es noch verwirrender, denn BVF hatte ja mit Simson nichts zu tun. Die waren Zulieferer und hatten ihr eigenes System.

Eine Nadel 05 habe ich bei den BVF-Unterlagen nicht finden können. Und glaubt mir: ich habe die Vergasereinstelltabellen von BVF bis in Vorkriegszeiten! Für Ford, Sachsenring, Opel, SIS/SIL, Simson usw. Eigentlich Alles. Auch Strömungsdiagramme.

Gleichwohl taucht die Nadel 05 in einigen Publikationen auf. In einer Simsonmitteilung geht es aber nahtlos von der Nadel 04 zur 06 über. Die 05 fehlt da.

Es stellen sich mir zwei Fragen:

Warum hat der "deutsche Buchhalter" die 5 einfach weggelassen? Das geht garnicht! Die muss es also gegeben haben.

Warum taucht die 5 in "offiziellen" Dokumenten nirgends auf?

Noch verwirrender wird es, als man 84 die Nadelbezeichnungen geändert hat. Man konnte (theoretisch) an Hand eines Schlüssels die alte Nadel 04 Form B in die neue Bezeichnung "2A413" ummünzen. Alle Anderen auch. Auch die bis dato nicht existente 05er Nadel.
Die Teillastnadel (alt) 04 (neu) "2A413" hat übrigens die Simson -Teilenummer 16 14173 005 (Stand 84).

Ich denke, ich habe nichts Erhellendes beizutragen vermocht, meine aber, die 4 und 5 ist dasselbe. Rein persönlich aus dem Bauch raus.

Da die 04 und die "angeblich existente" 05 wohl beide die "A"-Form haben (heisst, die Kerben zum Einhängen in den Nadelhalter sind am oberen Ende der Nadel), wird es weder Hals-, noch Beinbruch geben, wenn man auf die 04 zurückgreift .

Das sollte oder halt ich werde es Testen wenn das Wetter wieder besser ist.

Teillastnadel Nr. 05 wird es schon irgendwie gegeben haben, denn die war ja für die Vergaser NKJ 153-5 (Schwalbe KR51) und NKJ 153-6 (Star SR4/2) gedacht.

Woher beziehst du deine Informationen darüber?

Ich seh' schon : Wieder ein Thema, welches ich mit einer zuverlässigen Quelle besprechen muss .

Meine 64er Schwalbe hat in ihrem 153-5 die 05 Nadel!
An der Echtheit wird ja wohl keiner zweifeln.

Es gab diese Nadeln!


mfg Toni

Oha, interessant !
Jetzt müsste man noch wissen, wo man eventuell so eine neu beziehen kann .