Meine Schwalbe Bj. 1964 in orange, 46 Jahre Stillstand!

Ich hab einfach mit einer Heißluftpistole die Innenringe erwärmt und die Kurbelwelle ging problemlos raus.Zwei Schläge mit dem Gummihammer und draußen war sie.

Im Getriebeöl war schon etwas Wasser, das zum Glück keinen Schaden verursacht hat.
Den Schlamm hab ich so erwartet.Ist normal, nach so langer Zeit.

Dem geschulten Simson Auge wird bestimmt auffallen, dass es keine Mitteldichtung gab.
Alles nur mit Bärendreck.Ich werde somit auch nur Dichtmasse verwenden, wenn es ans Zusammenbauen geht.
Außerdem werde ich einigen Grat vom Guss entfernen.Dass die früher so Geschlampt haben ist echt der Hammer.Es könnte leicht so ein Partikel sich lösen und im Getriebe fröhlich umher flattern.Muss ja wohl nicht sein.

Übrigens sind die Simmerringe so steif, dass sie, wenn man sie verformt, so bleiben, also sich nicht oder langsam elastisch verhalten.Ollet Kautasit...
Für heute wars das.


mfg Toni

Angefügtes Bild

Toll ! Ist tatsächlich die "alte" Kurbelwelle mit 1:10-Konus .
Dann hat sie im Pleuelfuß noch das Kurzrollenlager . Kein Wunder, dass keine Anlaufscheiben verbaut sind .
Die Aufnahme der Scheibenfeder ist also noch im "Nockental" .
Ab Mai 1966 kamen die neuen Kurbelwellen mit Konus 1:5 .
Diese hatten ein käfiggeführtes Nadellager . Die Scheibenfeder saß im stabilen "Nockenberg" .

Na dann weiß ich jetzt warum es so ist, wie es ist.
Einen Einstellnocken zu finden wird dann wohl schwierig werden.


mfg Toni

Das fürchte ich wohl auch .

Eigentlich schade..

So sellten wie das Teil war...

1.Lass bitte den Grad dran der gehört dazu...
2.Heb das Öl auf und mach es wieder rein,es ist ja kaum gelaufen und Schlamm kann das net sein...

Die Schwalbe hatte vorher für mich einen riesen Reiz!! Sie verliert ihn aber ganz ehrlich jetzt langsam..

Ob du das jetzt hören willst oder net...

Vieles was man somit optimiert verliert dann seinen Reiz. Ist mir so schon bei vielen alten Autos so gegangen... Ach hier und dort und die Kabel dorthin und das so ausrichten ond dort noch bissel..

Vorher stand ich davor und trank ne Flasche bier und war fasziniert von manch Fehler oder vielleicht nicht so guter Fertigung. Ich konnte dabei komplett abschalten..Ständig entdeckte ich was neues.. Als das Auto überarbeitet wurde oder bzw repariert und optimiert fand ichs langweilig und es verlor den Reiz.. obwohl es noch genauso war wie sonst...

Das war mir ne verdammt große Leere,weil nichts ist schlimmer als das Auto oder Moped deiner Träume was dann den Reiz verliert...

Hör dann bitte auf oder Kauf dir ne andere...

Also die Meinung meines Vorredners kann ich absolut nicht teilen! So ein quatsch, was er geschrieben hat.

Ich finde die Maßnahmen von Toni absolut richtig und wenn man seinen SR1 kannte, weiß man auch, dass das Fahrzeug nach der Überarbeitung nicht an Reiz verloren sondern sogar noch dazu gewonnen hatte!

Also weiter so Toni, das passt schon so, wie du das machst.

Jörg

PS: Simsonsammler1980 schreib doch mal deinen Vornamen unter deine Beiträge!

Also nochmal...

Die Schwalbe hatte Standschäden!
Was soll ich mit einem kaputten Moped?Auch wenn sie nur 9km drauf hat, heißt das noch lange nicht, dass alles in Butter ist.
Nur zum hinstellen brauch ich kein Fahrzeug.Ein Reiz ist für mich, ein wirklich neues Moped fahren zu dürfen....wenns fertig ist.Das ist eine Ehre!

Das ganze Gewimmer von wegen "Oh Gott, fahr die bloß nicht" ist für mich durchaus verständlich.
Ich kann aber nicht verstehen, warum man dieses Fahrzeug, das nun echt lange genug rumgestanden hat, in ein Museum zum Verstauben stellen soll.
Es geht dadurch mehr verloren, als wenn ich es ab und an bewege.
Ich weiß durchaus was ich da habe, aber vom rumstehen wirds nicht besser.Das beweist der Zustand viele Teile, vorallem Gummiteile.

Sie wird gefahren werden!Ob ich sie in meinem Besitz je einfahren werde steht auf einem anderen Blatt.Disskusion beendet!


mfg Toni

Dass sich Fahrzeuge nach langer Zeit auch kaputtstehen, dürfte allgemein bekannt sein .

Tut mir leid..

Aber das was ich damit sagen wollte kam nicht ganz durch,leider...

Das sich die Fahrzeuge kaputt stehen ist mir klar und das man damit fahren will ist mir auch klar. Ich tu es ja schließlich selbst und freu mich auch schon wieder verdammt drauf...

Über den Rest schweig ich jetzt... Wir reden in 10 Jahren noch mal..

Fahren und instandsetzen was definitiv sein muss ja,verbessern und optimieren nein!

Grat dran lassen,altes Öl wieder rein und die Schwalbe verliert nicht ihr einzigartiges Dasein.

Selbst an meiner mit 1309 km hat ich mehrere Tage zu tun, aber mit Rückbau wie zum Beispiel Kickstarterwelle, Zündkerze, Kerzenstecker, Stoßdämpfer, Auspuffsicherungsblech, Tankdeckel, Werkzeug, Ventilkappen, Glühlampen, Kabelbinder, Zündschlüssel, Bedienungsanleitung, Schaltplan, Garantieheft, Original BAB Schlüssel, etc.

Ist jedes mal ne Entdeckungsreise, wenn ich deine Bilder sehe und mit meiner vergleiche, aber es wird....

Lutz

Also das Öl ist devinitiv nur noch Schlamm.
Grat im Getriebe vom Guss mach ich ab, sonst nichts.Dieser Grat ist leicht mit den Fingern zu entfernen und muss ja nicht erst ins Getriebe fallen.
Ich optimiere nichts.Wo hab ich das je geschrieben?

Es kommen übrigens nachgefertigte Simmerringe und Dichtungen zum Einsatz.
Obwohl ich noch den alten Sprit habe, kommt neuer und frischer zum Einsatz.Die Luft in den Reifen...lassen wir das.
Das ist hier kein Chat!

Ich tue das, was getan werden muss.Was matt sein muss bleibt matt, was glänzen muss wird poliert.


mfg Toni

Lutz, das was du hier schreibst, ist Quatsch!

Warum soll man einen Grat dran lassen, wenn dieser normal garnicht ran gehört? Und noch ein größerer Schmarn ist es, das alte Öl wieder zu verwenden das durch die Jahre total kaputt ist! Und was soll es auch bringen? Spätestens beim nächsten Ölwechsel würde es sowieso raus fliegen.

Und die Rückrüsterei ist ja bis zu einem gewissen Maße ok, aber irgendwo hörts dann auch auf, denn dann wird es in gewisser Weise zu extrem!

Jörg

Ohje ! Hier vergisst jemand, dass Öl über die Jahre altert; und dadurch total schmierunfähig wird . Schmiermittel verschleisst doch auch !

Quatsch würd ich nicht grad sagen, aber das ist Ansichtssache.

Das Öl kannst du ein Leben lang noch in der Schwalbe lassen.

Meinst das neue Öl ist besser als das Alte...oder das Alte ist verschlissen?

Wasser ist durch die Entlüftungsbohrung aus der Luft reingekommen, durch abkühlen und erwärmen des Öls im Motor bei wechselnden Umgebungstemperaturen.

Geldschneiderei


Ansichtssache...

Jeder sieht das anders und gut. Bei der Schwalbe seh ich extrem...

Weil sie nun mal extrem selten ist...

Lutz

Angefügtes Bild

Ohje, mir wird schlecht !!!

Etwas, was nicht brauchbar ist, kann man nicht erzwingen brauchbar zu werden.
Das Öl ist nur noch Schnodder und außerdem schon im Altölkanister.

Das ist immernoch kein Chat hier!Ich will nicht schonwieder einen Mod bemühen müssen hier auszumisten!


mfg Toni