DDRMoped.de Blog

Nur wenige Tage hat es gedauert, bis der DDRMoped.de Kalender für 2009 ausverkauft war. Viele Besteller vom Vorjahr haben den Wandkalender auch diesmal wieder geordert.

Nach der Auflage in Höhe von 90 Stück im Vorjahr werden dieses Jahr 120 Stück gedruckt. Der Kalender bleibt also streng limitiert und in Ausführung absolut einzigartig.

Jedes Mitglied unseres Forums hatte die Möglichkeit eigene Bilder für den Kalender einzusenden. Das Organisations-Team des Kalenders bildete zugleich die Jury, die das schönste Bild für jeden Monat auswählen. Welche Fotos abgedruckt werden, bleibt aber eine Überraschung. Rechtzeitig zu Weihnachten ist der Kalender im Briefkasten.

Wer einen Kalender ergattert hat, sollte ihn gut aufbewahren, vielleicht wird er in vielen Jahren auch wie ein altes Originaldokument oder Sammlerstück gehandelt. 🙂

2010 gibts dann den nächsten Kalender!

Nicht nur bei den Gütern des täglichen Lebens, nein auch bei Oldtimer-Ersatzteilen sind die Preise gestiegen. Wer bereits ein Fahrzeug von Grund auf neu aufgebaut hat, weiß welche Kosten bei so einer Restauration auf ihn zu kommen. Ob Moped oder Motorrad, die Grundkosten für einen Komplettaufbau fallen bei beiden an. Oft schlägt der Kauf vieler Kleinteile, den man vor Beginn der Restauration wenig Beachtung schenkt, ordentlich zu Buche. Viele Leute klagen über die hohen Preise für Ersatzteile bei den Händlern. In den meisten Fällen ist ein niedrigerer Verkaufspreis gar nicht machbar, denn sonst würde sich der Vertrieb für den Händler kaum noch rentieren.

An Preiserhöhungen sind aus der Sicht der Käufer natürlich auch die Händler schuld. Wenn man hinter die Kulissen schaut, sieht das jedoch anders aus. Der Großhandel steuert den Verkaufspreis. Wird eine Erhöhung vorgenommen, muss der Händler nachziehen. Der Großhandel begründet einen Preisanstieg mit gestiegenen Transportkosten oder gestiegenen Rohstoffkosten bei den Herstellern.

Vor vermeintlich günstigen Angeboten ist zunächst Vorsicht geboten. Hier sollte man nicht überhastet kaufen, sondern die Qualität der Ware genau unter die Lupe nehmen. Aber genau das ist für einen Kunden bei einem Internetangebot schlecht nachvollziehbar, weil die Ware oft zu ungenau beschrieben ist.

Der Leidtragende ist der Endverbraucher, er muss für sein Hobby tiefer in die Tasche greifen. Er kann nur hoffen, dass durch einen möglicherweise schwindenden Absatz die Preise am Markt wieder sinken.

Hier ein Beispiel, welche Ersatzteile für den Simson SR 1 bzw. SR 2 im Jahr 2008 teurer geworden sind:

• Antriebsritzel vorn
• Antriebskette
• Reifen
• Unterbrecher
• Überwurfmutter für Krümmer
• Bowdenzüge
• Tachowelle

Ein neues Buch zum Thema Simson Moped ist erschienen. Es dokumentiert eine 29-tägige Reise mit einem Simson Roller SR50 Baujahr 1986 durch zahlreiche Länder Nordeuropas. Die Fahrt startet in Deutschland, führt über Luxemburg weiter nach Frankreich. Von dort aus geht aus auf die britische Insel und schließlich bis in den hohen Norden nach Island. Der Rückweg führt über Dänemark schließlich wieder in die Heimat nach Deutschland.

Hier noch ein paar Daten zum Buch:

– Broschiert: 128 Seiten
– Verlag: Raffelt, Bernd Verlag (November 2008)
– Sprache: Deutsch
– ISBN: 3000256636
– Größe: 20,8 x 14,6 x 1 cm

Der Preis beträgt 10,60 EUR.

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Das neue Buch „IFA – MZ Motorräder 1950 – 1991“ von Frank Rönicke reiht sich in die bekannte „Schrader-Typen-Chronik“ ein. Das Buch beinhaltet viele Daten und Informationen über das DKW-Motorradwerk die Motorradbauer ihre Maschinen hergestellt haben. Das Buch enthält viele Bilder, Testberichte und Prospekte.

Hier noch ein paar Daten zum Buch:

– Gebundene Ausgabe: 94 Seiten
– Verlag: Motorbuch Verlag; Auflage: 1 (6. August 2008)
– Sprache: Deutsch
– ISBN: 3613029480
– Größe: 24,6 x 22,6 x 1,2 cm

Der Preis beträgt 9,95 EUR.

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…was ist damit wohl gemeint werden jetzt sicher einige von euch denken. Das dachte ich mir heute auch 😀 Jedenfalls rief heute Nachmittag jemand an, dem meine Preisliste an die Hände gefallen war. Im Angebot habe ich unter anderen auch einen SR 2 Unterbrecher. Genau für den interessierte sich der Anrufer. Aber nicht für irgendeinen, sondern den mit dem kleinen Zapadeus 😉

Wir diskutierten ein wenig hin und her, immer wieder sagte er „dort ist son kleiner Zapideus dran“. Nach etwas Wortwechsel wusste ich endlich was er damit meint. Es gab den SR 2 Unterbrecher in 2 verschiedenen Ausführungen. Die seltenere Variante ist die, wo an der Unterseite des Unterbrechers so ein kleiner Stift dran ist. Auf der dazu passenden Grundplatte ist ein kleines Loch, in das der Stift hinein kommt. Bei der anderen Ausführung ist es genau umgekehrt. Dort ist auf der Grundplatte der Stift, auf den der Unterbrecher gesteckt wird. 🙂

Weiß von euch jemand, wofür der Ausdruck „Zapadeus“ steht? Eine Recherche bei Wikipedia brachte keinen Erfolg.

MZ ES mit Wankelmotor

Für das MZ Motorradwerk in Zschopau soll es einige Kaufinteressenten geben, darunter auch der sächsische Motorenhersteller Wankel AG. Sollte das Unternehmen den Zuschlag bekommen, wäre es dankbar, dass es zu einem späteren Zeitpunkt ein neu entwickeltes MZ Sportmotorrad mit Wankel-Motor geben könnte.

Bereits im Jahr 1965 wurde eine 175ccm MZ Maschine mit Wankelmotor gebaut, allerdings nur als Prototyp. Es wurden nur 3 Stück von diesen Motorrädern gebaut. Warum das Fahrzeug nicht in Serien ging, ist unbekannt. Vielleicht kann jemand die Antwort darauf in einem Kommentar abgeben?

Für alle, denen dieser Motortyp ein Fremdwort ist, hier eine kurze Erläuterung. Der Wankelmotor, die Erfindung des Deutschen Felix Wankel in den 1930er Jahren, arbeitet effizienter als ein Hubkolbenmotor, da die Verbrennungsenergie direkt in Bewegungsenergien in Form einer Umdrehung umgesetzt wird. Das Größte Problem in den Anfängen des Motors war die Abdichtung. Ist das System nicht richtig abgedichtet führt das zu Leistungsverlust. Ein Nachteil gegenüber dem Hubkolbenmotor ist unter anderem der höhere Kraftstoffverbrauch.

Wer sich für das genaue Arbeitsverfahren des Motors oder weite Informationen interessiert, kann dazu bei Wikipedia mehr erfahren: Der Wankelmotor

Einer der letzten deutschen Fahrzeug-Zulieferbetriebe Plitz-Fahrzeug-Elektrik GmbH Insolvenz angemeldet hat. Die Firma produzierte unter anderem Zündkontakte, Kerzenstecker und Zündleitungen. Das gesamte bewegliche Anlagevermögen kam am 04.03.2008 durch die Fa. Hanseatische Industrie – Consult Holger Haun & Tom Thomsen KG zur Insolvenzversteigerung.

Die Fa. MZA konnte bei dieser Versteigerung alle relevanten Maschinen und Werkzeuge für die Fertigung von Unterbrecherkontakten für SIMSON- und MZ- Fahrzeuge aus DDR-Produktion erwerben.

In den kommenden Monaten soll die Fertigung der Unterbrecherkontakte im ehemaligen SIMSON-Werk in Suhl unter Mitwirkung ehemaliger Plitz – Mitarbeiter wieder eingerichtet und zum Laufen gebracht werden. Es besteht also die Hoffnung bald wieder originale Unterbrecherkontakte aus deutscher Produktion unter dem Markenzeichen PLITZ kaufen zu können. 🙂

Wer kennt das nicht, tagelang beobachtet man ein Ersatzteil bei eBay und dann verpasst man die Auktion noch. Entweder ist man gar nicht am PC oder man hat es schlichtweg vergessen. Durch vorzeitiges Bieten erhält man oft nicht den Zuschlag. Die beste Chance, den gewünschten Artikel zu erwerben hat man wirklich, wenn man erst kurz vor Auktionsende bietet.

Um keine Auktionen mehr zu verpassen, bietet eBay ein Plugin für den Firefox. Diese Erweiterung bietet viele Vorteile und kommuniziert direkt mit seinem ebay-Mitgliedskonto. Über das „ebay-Logo“ öffnet sich auf der linken Seite im Browser eine Sidebar, die alle beobachteten Artikel zeigt. Beim Mouseover erhält man die aktuellen Informationen zum Artikel. Durch anklicken kann man direkt zu den Artikeln wechseln und mit einem Rechtsklick öffnet sich ein Fenster über das weitere Aktionen, wie z.B. eine Frage an den Verkäufer stellen, durchgeführt werden. Zu der Sidebar können ganz einfach Artikel per Drag and Drop (dem Hineinziehen mit der Maus) hinzugefügt werden.

Die für mich nützlichste Funktion ist die automatische Erinnerung an das Auktionsende. 20 Minuten vor Ablauf eines beobachteten Artikels erhält man im Firefox rechts unten eine Meldung, über die man wieder direkt zum Artikel wechseln kann. Man muss nicht unbedingt im Browser aktiv sein, es reicht, wenn er im Hintergrund geöffnet ist. In diesem Fall meldet ein kurzer Ton und auch ein kleines Fenster am unterten Bildschirmrand an die Auktion.

Gerade eben erhielt ich auf meinem Handy eine MMS. Ein Bekannter aus Berlin schickte mir ein Foto und die Nachricht „Nu isser fertig der Hellblaue“. Zusammen mit einem Freund hat er einen Simson SR 1 Baujahr 1955 sehr schön restauriert. Wirklich saubere Arbeit von den beiden. 🙂 Ich hatte dem Besitzer des Mopeds den fehlenden zweiteiligen Kettenschutz versorgt. Dieser Kettenschutz war nur an den aller ersten Modellen ab Werk verbaut. Der Farbton hechtgrau ist noch seltener. Nur ganz wenige Mopeds, der ebenfalls ersten Baureihe, wurden in der Farbe lackiert.

Vor ein paar Wochen berichtete ich über den Versand von SR 1 Teilen nach Israel. Der Versand verlief jedoch nicht wie gewohnt, denn das Paket war etwa 4 Wochen unterwegs.

Nachdem 3 Wochen vergangen waren und wir einige Email geschrieben hatten, stellte ich schließlich einen Nachforschungsantrag über den Verbleib der Paketsendung. Einige Tage später kam das lang ersehnte Paket bei Ori endlich. Das Paket ist sicher auf dem Landweg nach Israel gegangen und hing beim Zoll fest. Laut Aussage der Deutsche Post hätte es nach etwa 12 Tagen ankommen müssen. Es wäre das erste Mal gewesen, das ein von mir versendetes Paket nicht ankommt.

Ori war sichtlich begeistert über die SR 1 Teile. Ich freue mich ebenfalls sehr darüber, geholfen zu haben einen SR 1 weit ab von der Heimat wieder auf die Straße zu bringen 🙂

Hier könnt ihr alles zu Oris SR 1 lesen und einige Fotos anschauen.

Und hier noch 3 Videos:

Video 1
Video 2
Video 3