 S50N Neuaufbau, Ja ich denke ich tu es
| Cloyd |
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Zur Zeit mein Favorit unter den Neuaufbauthemen!
Unübertroffene Detailtreue und das an einer S50N.Das muss Liebe sein.
Meinen Respekt!
mfg Toni
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1957 SR2,beige,Originalzustand
1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi
1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand
1964 Schwalbe,soll tundragrau werden
1964 Schwalbe, blau, patiniert
1964 Pedal-Spatz, soll maron werden
1964 Spatz, rot, patiniert
Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.
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| lambiman |
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| QUOTE (Cloyd @ 14.07.2010, 23:26) | Zur Zeit mein Favorit unter den Neuaufbauthemen!
Unübertroffene Detailtreue und das an einer S50N.Das muss Liebe sein.
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mfg Toni |
Dank dir Toni  Ich bin ja der Meinung auch ein S50 ist ein Oldtimer(bis Bj 80 schon 30 jahre alt!!!!!!) und sollte auch so behandelt werden und auch deswegen wenn schon Restauriert dann ordentlich. Leider fehlt natürlich bei der N die Zündspule unterm Rahmen welche sich ja sonst super zum verlegen der Züge eignet deshalb musste jetzt diese Variante herhalten. Gruß Dirk
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Die Simsons sind die Besten im Osten wie im Westen
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KR51 Bj65 Arbeit fürs nächste Jahr
S51 B2-4 Bj86 Mein Alltagsmoped
S50N Bj76 Seit Juli 2010 10000Km gelaufen
SR50C BJ86 Im Alltagsbetrieb
ES250/0 Bj58 Viel Arbeit
ES150/0 Bj62 Erste Serie mit 2 Farb. Tank
ES125/0 Bj64 Vollrestaurierte Glitzerkiste
Troll Bj63 Desolater Zustand wird restauriert
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Heute habe ich meinen Zylinder zum Schleifer gebracht ich habe mich dafür entschieden einen anderen Zylinder schleifen zu lassen also nicht den gestrahlten da meine schleiferei auch keine Elko Kolben mehr hat. Ich schau mich dann auf Teilemärkten nach Elko Kolben um und lass den gestrahlten Zylinder später noch schleifen und Bau dann schnell um wenns soweit ist. Zudem habe ich gleich eine Regenerierte Kurbelwelle mitgenommen für 36,83 ich denke das geht mit Nadellager und Anlaufscheiben dazu. Also konnte ich mich heute schonmal etwas um den Motor widmen mein Heizpilz den ich drehen lassen habe geht wunderbar. Außerdem habe ich noch am Fahrzeug die Hupenkabel fertiggestellt und natürlich hupts auch  jetzt muss ich nur noch das Hinterteil verkabeln. Gruß Dirk
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War halt heut schon bissl zu dunkel zum Fotografieren. Gruß Dirk
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Es war so einfach den Motor reinzuhängen da merkt man sofort das alles richtig sitzt. Die Kette ist eine 112er deshalb ist das Rad relativ weit vorne ich find das aber besser denn länger wird sie auf jeden Fall. Und natürlich knackt die Kette nicht also sitzt alles schön gerade.
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| QUOTE (Cloyd @ 21.07.2010, 14:16) | Pokalverdächtig, ob Du willst oder nicht!
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Doch ich will schon aber wer soll? Dennoch sollte man sein Moped nicht so verhätscheln dann wirds schnell mal zickig. Vorderrad ist drin
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