Pedalantrieb SR2 geht zu leicht

hallo,
da mir in anderen Foren keiner helfen konnte,wende ich mich mal an die richtigen Fachmänner

Ich hab hier einen SR2 Motor liegen,wo die Pedalwelle bei der kleinsten Belastung durchdreht.
Der komplette Pedalantrieb ist gereinigt und gefettet. Schleppfeder ist neu.
Zum Testen habe ich alles in die linke Gehäusehälfte gesteckt. Also Pedalwelle mit dem ganzen Antrieb, der draufsitzt,die Kette und das kleine Ritzel.
Wenn ich nun drehe ist alles ok,tippe ich aber leicht mit dem Finger auf das kleine Ritzel,dreht die Welle durch.
Und im montierten Zustand ist ja noch mehr Widerstand,weil ja noch die Wellen,Zyli und Anbauteile mitbewegt werden.
Wo könnte da nun der Hase im Pfeffer liegen?

Hallo Neuer!

Prüf doch mal ob die Freilaufrollen in Ordnung sind oder ob vielleicht die Nocken der Pedalwelle abgenutzt sind(was ich nicht glaube).
Vielleicht sind ja auch gar keine Freilaufrollen drin

mfg Toni

... und noch ein Tipp: Stell Dich mal richtig vor, nenn´ Deinen Namen, dann gibts hier bestimmt auch mehr und bessere Antworten also anderswo.
Grüße Andreas

Die Rollen sind alle verbaut und haben das richtige Maß.
Was ich in Bezug auf die Abnutzung nicht messen kann ist der Innendurchmesser des "Stahlkorbes",weil ich dafür kein Maß habe.

@Weimaraner: Watt willste wissen?
Name steht links.
Komme aus Niedersachsen,fahre ne S51/1,baue ne S70 auf und hab Schuhgröße 45

Das ist sehr interessant, was für Schuhe trägst du am liebsten?

Hallo erstmal und willkommen im besten Mopedforum überhaupt!

(Ich hab von Sr x keine Ahnung und halte meine Klappe)

Mfg Ludwig

Weisst Du, wir wollens etwas "familiär" Es geht nicht bis zur Schuhgrösse runter, aber ein Vorname wäre schon hilfreich.

So (siehe Zitat) gehts nicht!! weil der Käfig nicht gehalten werden kann. Du musst es umgedreht in die rechte Gehäusehälfte stecken (komplett). Dann wirst Du sehn, dass die Klemmfunktion arbeitet. Es ist relativ selten, dass an der Stelle was kaputt geht.
Maximal die Feder (die hast Du neu) oder der Korb bricht. Ansonsten muss es gehn!!

Berichte mal weiter...

Gegen familär ist nichts einzuwenden.
Bin der Thomas

Deine Idee kann ich gerne mal testen (am Freitag aber erst).
Allerdings sehe ich da keinen Sinn,weil es ja ein reines Problem der Pedalwelle und den dort angebauten Teilen handelt. Und da sieh so schon durchdreht,dreht sie dann bei Belastung durch die anderen teile ja erst recht durch.
Oder bin ich etwa auf dem Holzweg??
Desweiteren ist ja dann die Schleppfeder ungespannt,da sie dann nicht in der Aussparung sitzt. Könnte man natürlich zusammendrücken.

Welche Klemmfunktion des Korbes ist den vorhanden,wenn alles in der anderen Seite sitzt? Ist doch ein massiver Korb

Noch was zur Vorgeschichte: Als der Block zusammen war,drehte die Welle auch wirkungslos durch. Daher hab ich ihn auch geöffnet. (Habe Erfahrung mit Simmimotoren und regenerationen )
Und nur die feder kann ja auch nicht so den gravierenden Unterschied ausmachen

Thomas

bei technischen Problemen bin ich immer gerne da. Wenn Du Erfahrung mit Motoren hast, ist das nur gut.
Ich fürchte, Du hast ein "Denkproblem". Ich kenne gebrochene Federn und gebrochene Körbe. Ich kenne auch "eingelaufene" Pedalwellen am Mitnehmer. Das kann ich Dir gerne mit Fotos zeigen.
So eingelaufen, wie die sein mögen...."drüberrutschen" hab ich noch nie erlebt! Das ist was anderes und auf Grund der Maße eigentlich nicht möglich!!!

Schau bitte nochmal in Ruhe. So mal mit einem Jever in der Hand und *kopfkratz*

Ich dokumentiere es Dir gern mit Fotos, denke jedoch, der (Denk)Fehler liegt bei Dir.

Berichte mal....

Ich denke,ich komme der Sache auf die Spur
Das ganze arbeitet ja nach dem Nockenprinzip. Also muß ja auch irgendwo eine Nockenwelle sein.
Nun haben wir dort zwei Runde "Glocken" und die Ringe in denen die Walzen sitzen.
Kann es sein,daß diese Ringe beweglich sein müssen und die "Verdickung" auf der pedalwelle der Nocken ist
Bei mir sind die Welle und der Walzenring eine feste Verbindung. Könnte der evtl. festgegammelt sein und somit der Nockenbetrieb außer Funktion sein?
Dann müßte ich den Ring ja nur runtertreiben,alles reinigen,fetten und wieder einbauen.
Bin ich damit auf dem richtigen Weg?

Die Fachbücher geben für den Motortypen ja nicht wirklich ausreichende Infos. (Simson-Vogelserie von E.Werner)

Lies mal hier Anfang Seite 3. Dort ist es eigentlich erklärt.

Norbert,Du bist mein Held
Das ist doch mal eine geniale Beschreibung.

Also war mein gedankengang ja völlig korrekt

Darf ich das für das FAQ eines anderen Forums verlinken?

Thomas, verlinke. Es ist mir eine Ehre

Diese Funktion ist in allen Motoren mit innenliegender Pedalwelle (Fichtelsachs, Herkules, Simson etc.) gleich.

Dein Gedankengang war schon richtig, nur, wir haben keine "Ringe", sonder nur einen Käfig, der die Rollen auf Abstand hält und mittels der Feder (die im Gehäuse arretiert ist) gegen verdrehn gesichert ist. Das ist das ganze Geheimnis.

Bei einer Demontage muss das Alles "auseinanderfallen"!! Nichts mit "auseinandertreiben"
Du hast 5 Teile:
-Glocke rechts
-Glocke links
-Käfig mit Feder
-Pedalwelle (mit Nocken)
-x Anzahl Walzenkörper

Norbert

Und da liegt der Hase im Pfeffer. der Käfig geht nicht runter. daher muß ich wohl mal mit Schmiermittel ran oder zur Not sanfte Gewalt anwenden und dann mal sehen,was sich machen läßt

Auf jeden Fall erstmal vielen dank