Schraubensatz

Hallo zusammen,

ich habe mir jetzt ein Herz gefasst und mir vorgenommen, meinen zerlegten 58er SR2 zu restaurieren.

Zu seiner Zeit habe ich ihn zerlegt und schon gesandstrahlt und grundiert für wenig Geld bei ebay ersteigert. Nun möchte ich ihn aufbauen.

Ich bin auch der Suche nach einem Schraubensatz, da keine vorhanden sind und da ich mich kenne, weiß ich, dass ich sonst 100 x auf Suche nach den richtigen gehen muss.

Könnt ihr mir helfen? Bekommt man einen kompletten irgendwo her oder kann mir jemand eine Auflisrung aller Schrauben und Bolzen geben, die man zum Aufbauen braucht?

Habt ihr in diesem Zusammenhang auch eine Adresse, wo man Motoren neu generieren lassen kann?

Danke Euch im Voraus.

Warum läßt Du die orginalen nicht neu glanzverzinken??

Was kostet das so ungefähr, wenn man alle schrauben glanzverzinken lassen möchte ?

mfg Toni

Weil nur ein paar Schrauben dabei sind. Also längst nicht alle.

Besorg Dir einen Ersatzteilkatalog. Dort sind alle Schrauben und Zubehör aufgelistet.
Die TGL- Bezeichnung ist im Wesentlichen identisch mit der DIN.

Nun ja wenn nicht alle da sind is blöd, ich habs so gemacht und habe alle glanzverzinken lassen und habe die 14, 9 usw. Schlüsselweiten wieder dran.
kosten zw. 20 und 30 €

mit "nur" verzinken ist es nicht getan. Die Schrauben müssen gereinigt werden und die Gewinde zum Teil nachgeschnitten werden. Und denn darf man nicht vergessen, das das Material gealtert ist, d.h. es kann mal ganz schnell einen Schraubenkopf abreißen.

... oder das Gewinde. Ist mir letzte Woche 2 mal mit den Sattelschrauben passiert. Knack und weg war das Gewinde.

Ich bin absolut kein Freund von alten Schraubenzeugs. Nur der Originalität wegen, habe ich die 8er Schrauben mit 14er Kopf wieder verzinken lassen.

... ...

Angefügtes Bild

das ist Voraussetzung das Zeug reine zu machen und zu prüfen.
wahrscheinlich muß mann darauf hinweisen
wissen wohl nicht alle

Meister Oldieng,

ganz so einfach ist das ja nicht. Ich müsste jetzt aus dem Maschinenbau Begriffe benutzen " Materialdehnung", "Streckung"...usw.

Da ist mit "reinemachen" nüschte!

Es gibt halt den Punkt (man kanns so ohne Weiteres nicht prüfen!!!), wo die 8er Schraube mit 14er Kopf einfach sagt: Und Tschüss!! Nach "Fest" kommt "Ab"!!

Selbst erlebt: Schraube M8 (14er Kopf) ohne Prägung (die sind 8.8) Pedalarm Essi. Chromen lassen. Beim "festziehn" hat sie eben "tschüss" gesagt....

Jetzt hab ich eben hier einen teuer verchromten 14er Schraubenkopf, an dem ich mich jeden Abend trefflich erfeue...

Das hat also mit saubermachen garnix zu tun. Ist die "Streckgrenze" des Materials erreicht , ist Ritze. Man kanns halt ohne Aufwand nicht prüfen.

Mann kanns auch übertreiben,
Schrauben Fest anziehen, nicht ganz fest, dann ab
Gefühl ist nicht jedermanns Sache

Begriffe kann mann verwenden ist die Frage obs jeder versteht?!

Wir können noch weiter diskutieren, deswegen hat unser User immer noch keine Schrauben

...abkupfern auch nicht!
(sorry, Insiderwitz)

Das stimmt. Ich würde dann auch Wolfgangs Tip empfehlen. Macht ein wenig Mühe, aber man kriegts raus. Eine Liste komplett für SR2 hab ich auch nicht, nur Motor.

Ich habe mir vor Jahren mal die Mühe gemacht, aber für einen SR2 E.
Wer will, kann die per Mail kriegen. PM an mich und los.

Hendrik