Wiederaufbau meiner SR 2E, Hinterradschwinge

[Peter_K]

Hi


restauriere meine erste SR 2E

hab sie zerlegt,und der Rahmen ist weg zum strahlen

(böse Defekte am Ständeranschlag,Risse bei der Motoraufhängung)

könnt Ihr mir sagen wie die Schwinge montiert wird?(sie hatte viel Seitenspiel)
Im Rahmen befindet sich eine Innenhülse und außen sitzen Kunstoffscheiben

Sind diese Teile zu tauschen,und wenn ja, wie ?

oder ist es die Steckachse ?

Beim Anschrauben der Schwinge an die Steckachse:
gibt es da einen anschlag,oder fesdrehen nach Gefühl ?

eine Explosionszeichnung wäre toll


Viele Fragen ...,aber als newbie und Wes..

wäre toll,wenn man mir helfen könnte


gruß Peter

[Peter_K]

Hallo

Ich noch mal

wie siehts aus kann mir jemand weiterhelfen mit der Hinteradschwinge
?
gruß Peter

[der Lehmann]

Hallo Peter,

schau mal in das Werner-Buch. Da ist auf Seite100 eine Schnittzeichnung der Schwingenaufnahme drin. Daraus müssten sich alle deine Fragen beantworten.

Viele Grüße, Jürgen

[essifan]

Wer ist Werner ...
.... wir haben einen Lehmann .. !!!

(Zugegeben nicht alle, aber ich gestern hatte den !!)

Danke noch mal Herr L. aus F.

[der Lehmann]

Hallo Peter,

es wäre zwar leicht hier die Schnittzeichnung aus dem Werner-Buch reinzustellen, möchte aber keine Urheberrechtsverletzungen begehen. Ich versuche mal ohne Zeichnung die Mechanik zu beschreiben.

Im Rahmen ist ein Aufnahmerohr eingeschweißt. In diesem Aufnahmerohr sitzen links und rechts zwei Lagerbuchsen, eingepresst bis zu einem Bund an diesen Buchsen. Diese waren anfangs aus Sintereisen später aus Miramid. In den Buchsen befindet sich drehbar die Schwingenachse, vom Aussehen her eine Rohrhülse. Diese Schwingenachse hat ein Maß etwas größer als 92mm Länge. Somit steht die Schwingenachse leicht über die Lagerbuchsen (Stichmaß 92mm-0,15) raus. Rechts und links kommt dann jeweils eine Scheibe und dann die Schwinge. Durch den Schwingenbolzen wird beim Anziehen der Mutter auf der Kettenschutzseite (Achtung, vor die Mutter gehört noch eine Distanzhülse) Die Schwinge mit der Schwingenachse verspannt. Es dreht sich also nicht die Schwinge auf dem Schwingenbolzen, sondern die Schwingenachse in den Lagerbuchsen.

Ich kann nur hoffen, dass das einigermaßen verständlich ist.

Viele Grüße, Jürgen

[Peter_K]

Hi

vielen Dank Jürgen


ja habs verstanden.



gruß Peter

[Peter_K]

Hi

Rahmen ist gestrahlt und geschweißt,Schwinge angepasst und Federelement überholt

Die Schwingenachse hat ein Loch zum Fetten...sitzt hier ein Nippel ?

wenn ja hat einer noch sowas ?

Angefügtes Bild

[Peter_K]

hier noch ein Bild

Angefügtes Bild

[NorbertE]

Ja, die jüngeren Bolzen hatten dort ein Nippel. Das ist ein DIN-Normteil und auch heute noch erhältlich.

Grüsse Norbert

[Peter_K]

Hi

Neuer Ständer ist angepasst....

Rahmen und Schwige lackiert

Bilder folgen


Frage: hab ne SR 2 E 1960 mit Stahlrohrständer(laut Typenschild)
laut S*******d müßte ein Alu-Ständer dran sein,aber der geht nicht


gabs dir SR2E auch noch mit Rohrständer ,oder ist das Typenschild falsch ??


Gruß aus Trier

Peter

[joker317]

Also bis 61 gabs noch Rohständer, hab sogar ein Beweis
MfG joker317

[der Lehmann]

Hallo Peter,

lass dich nicht durcheinander bringen.

Zu der Zeit gab es nur den Rohrständer. Alu kam erst Ende 1962/ Anfang 63. Das würdest du sofort am geänderten Rahmen erkennen.

Du musst nur aufpassen, dass du die richtige Ausführung erwischt. Der vom SR 2E ist 10mm länger, als der vom SR 2. Grund ist der größere Federweg beim SR 2E.

Jürgen

[Peter_K]

Hi

danke euch

gruß Peter

[Peter_K]

Hallo

hab keine Ahnung wie ich die gelben Zierstreifen hinbekomme

gibt es da Folien ? wo ?

lackiert man die Streifen ?


für eure guten Ratschläge wäre ich dankbar


gruß Peter

[Wolfgang]

Selbst ist der Mann!

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