Austausch Kupplung SR 4-3 Sperber, Welches Kupplungspaket passt

Guten Abend, liebe Mitforisten,

kann man die 5-Lamellen-Kupplung von ZT-Tuning (siehe Link) in den Motor des SR 4-3 einbauen?
Hat das hier schon mal jemand versucht?
Ich frage wegen der Aufbauhöhe des Kupplungspaketes, bzw, da der Hersteller nur den SR 4-2 bzw die Schwalbe mit M53-Motor nennt...
Vielleicht könnt ihr mir hierzu Auskunft geben.
Vielen Dank!
darkrider

Link: https://zt-tuning.de/ZT-Kupplungskit-S50-un...rk-Reibbelaegen

Schreib doch den Anbieter an, oder ruf mal an dort.

Moin. Hier hast du die Telefonnummer vom WhatsApp Support.

01522/7490858 da bekommt man am schnellsten eine Antwort. Einfach anschreiben.

Hallo an alle, habe Email an Hersteller gestern noch geschrieben. Antwort erfolgte prompt heute früh: ," Ja, das passt. Falls Federvorspannung zu gering, ein paar U- Scheiben unterlegen". ( ich vermute, er denkt, dass ich die alten Federn wieder einbauen will. Habe jedoch neue mit bestellt. Heute kommen die Teile. Ich werde berichten.....

Na da bin ich mal gespannt.

Hier mal noch die Übersicht der Kupplungspakete laut Werksvorgabe.



Angefügtes Bild

Das ist doch im Prinzip die gleiche Kupplung bei M53 und M54.
Ich kenne zwar diese ZT-Tuning-Kupplung nicht, das sollte aber doch eigentlich auch beim Sperber passen, wenn's für den Star und die Schwalbe passt.

In der Artikelbeschreibung stehen leider keine Maße dazu, deshalb kann man auch nicht berechnen ob die Gesamthöhe passt.

Warten wir mal die Rückmeldung ab, wenn die Teile da sind und er Sie eingebaut hat.

Guten Abend allerseits.
Dem Dokument von Simsonsammler entnehme ich, dass eine Gesamthöhe des Kupplungspaketes von 24 mm gegeben sein muss... Übrigens, bei Sperber original komme ich auf 24,5 mm)
Heute kamen die ZT-Kupplungsteile an. (Lamellen und Stahlscheiben, 4 Federn, Federhülsen)
Rechnerisch ergibt sich dabei (inkl. Sperber-Kupplungsdruckplatte mit 4,5 mm) eine Pakethöhe von 5x2,6 mm + 4x0,8 mm =20,7 mm - was ja nun nicht der Originalhöhe von 24 mm entspricht. Das soll laut ZT-Tuning dennoch passen....(?)
Wenn es passt (ich kann den Umbau heute noch nicht in Angriff nehmen), dann ist die geforderte Originalhöhe doch nicht so wichtig (?)
Wenn es mechanisch aufgrund der Baulänge der Federn und "Federhülsen" nicht passt, könnte ich allerdings noch eine Kupplungslamellenscheibe und eine Stahlscheibe nachkaufen und käme dann auf ca. 24,1 mm Gesamtpakethöhe. Das sollte ja dann funktionieren. Es bleibt spannend.

Euer Darkrider

Ich würde eher den Federteller mit der Höhe von 7,5mm verbauen und schauen ob das passt. So kommt man auf eine Pakethöhe von 23,7 mm.

Jörg, Federteller mit der Höhe von 7,5cm

Bitte ändern

Andreas

Ist geändert. Danke für den Hinweis Andreas.

Mir fällt gerade ein, dass beim Mitnehmer der Kupplung vom Sperber, Star, Spatz, Habicht und der Schwalbe (bis 1977) noch die kurzen Stehbolzen für die Druckfedern verbaut sind. Irgendwann 1977 wurden die Feder-Stehbolzen des Kupplungsmitnehmers dann für die Schwalbe und S50 um 1mm verlängert. Ich weiß nicht, ob ZT-Tuning oder wie die heißen, das bei ihren Angaben berücksichtigt haben bzw. wussten, oder wovon die ausgegangen sind.
Insofern kann es sein, dass man da vielleicht doch irgendwie rumfrickeln muß, dass es passt. Da sehe ich aber im Grundsatz keine größeren Probleme.

Ich baue mir übrigens meine "5-Scheibenkupplungen" immer alle selber.
Dazu verwende ich einfach meine jeweils am dünnsten abgeschliffenen alten Kupplungsscheiben, soweit die Mitnehmernasen noch o.k. sind, und paare die dann mit den dünnen 1,5 mm Lamellen und kleinem Federteller. Erforderlichenfalls auch ein oder zwei 2mm-Lamellen oder eben den nächstgrößeren Federteller oder den "langen" Mitnehmer. Da ist soviel Gestaltungsspielraum, dass es immer irgendwie passt. Ich habe die so inzwischen auch bei Star und Schwalbe drin und das funktioniert bestens. Voller Grip!

Alles richtig, was hier geschrieben wurde. Dennoch stellt sich mir bisher die Frage nach dem geforderten Paketmaß von 24 mm? Wozu muss das eingehalten werden? Meine ZT-Variante kommt, wie beschrieben, auf 20,7 mm Bauhöhe, und auch mit der 7,5 mm hohen Platte (die ich hicht da habe) wären es nur 23,7 mm gesamt. Ich warte noch auf die restlichen Teile (Dichtung etc, deshalb habe ich mit dem Umbau noch nicht angefangen...

Wenn das Kupplungspaket zu klein ist, dann packst du halt einfach noch eine weitere zusätzliche passende Lamelle dazwischen oder nimmst einen kleineren Druckteller und den langen Mitnehmer und machst gleich eine 6-Scheiben-Kupplung draus.
Da ist doch alles möglich und leicht machbar.

Zur Frage warum das Simson Werk eine Pakethöhe von 24mm vorgibt.

Wenn es für die Funktion der Kupplung unwichtig wäre, wie hoch das Kupplungspaket sein muss, dann hätte das Simson Werk dazu auch keine Vorgaben gemacht.

Man schreibt solche technischen Hinweise ja auch nicht aus Langeweile.