Ersatzzylinder M500 Baureihe welcher ist gut ??

Hallo Gemeinde !

Jetzt ist es passiert ! Kolbenklemmer auf dem Weg zur Arbeit.
Konnte gerade noch den Lenker festhalten und die Spur halten beim Berg hochfahren.
Das Hinterrad hat voll blockiert - bin c. 5m bei Tempo 60Km/h geschlittert.
Mit einmal lief er wieder normal und ich bin auch abend vorsichtig nach Hause gefahren.
Merkte aber keinen Unterschied.
Habe heute mal den Zylinderdeckel runtergenommen und seht euch die Bilder selbst an.
Nach c. 2000 Km ! Original verschraubter Almot-Zylinder auf einen kompletten neuen Nachbau-Motor von Suhl (MZA). Hatte schon mal einen Bericht über die Montage des Motors gemacht. Einige sagten ja schon. Almot wird nicht lange halten.

Da es keine Neuteile gibt (DDR) welches Nachbau Zylinder-Kit in der Standard-Variante (50ccm/60Km/h) könnt Ihr mir empfehlen.

Alternativ könnte ich ja den Zylinder von originalen ''Altmotor'' schleifen lassen und mit neuen Kolben und Ringen versehen lassen. Welche Firma könnt Ihr mir empfehlen und was kostet so was?

Danke für Eure Antworten!

Gruß
Steffan

Bild 1 : Zylinderdeckel entfernt...

Angefügtes Bild

Bild 2 : Etwas gereinigt.....

Angefügtes Bild

Bild 3 : Fress-Stelle gesucht und gefunden. Am Auslass......

Habe bei AKF mal im Shop geblättert - was sind das eigentlich für Zylinder-Kits von Schmitt ??

( AKF- Art.-Nummer: 10070383 ) ??

Angefügtes Bild

https://www.sachsenmoped.de/zylinder-zylind...ben/kolben/?p=1

Wo ist da eine Fress-Stelle? Da hat der Kolben etwas geklemmt, das machen die Kolbenringe wieder weg, nach 50 km ist da nichts mehr zu sehen. Nimm das 2 Tacktöl 406 von Addinol, Mischung 1:30. Der Kolben muß sich erstmal ein laufen, dann klemmt nichts mehr.

Hallo,alles halb so schlimm.Zylinder demontieren .kolbenringe auf leichtgägigkeit kontrollieren Klemmstellen nacharbeiten und Weiterfahren.Da gibt es ganz andere Härtefälle.mfg andi

Würde auch nur den Kolben an der Stelle glätten und evtl. neue Ringe montieren.

Das Problem ist bei Piaggio Standart mit Nachbauzylinder

Hallo Gemeinde!

Na dann macht ihr mir ja wieder Mut.

Habe heute mal den Zylinder gezogen und stelle fest das der Kolben samt Ringe übler dran ist.
Siehe Bild !
Übrigens Bastell das Zweitaktöl von Addinol 406 ist bei mir ein Muß!

Habe erstmal einen DDR Zylinder eingebaut . Kann aber noch nicht fahren - muß noch das Lenkungslager tauschen. Untere Gabellaufring ist gerissen und die Kugellager liefen ohne Fett.

Ja da habt Ihr recht, den Almotzylinder werde ich aufarbeiten.


Gruß
Steffan

Angefügtes Bild

Übrigens wenn der Kolben das Maß 37,99 hat -so wie es drauf steht- muß doch der Zylinder 38,02 mm haben oder habe ich einen Denkfehler? Und wenn ich mal auf die vorgeschlagende Seite mit den KingKong Kolben gehe muß ich doch einen Kolben mit der Größe 37,99 suchen oder ??
Den find mal...! Ich tu mich da aber schwer....


Bild unten:

So siehts gerade aus in der Garage......

Angefügtes Bild

Auf das was auf Kolben steht würde ich mich nicht verlassen.
In der Regel ist das der Kolbendurchmessen aber die Angabe stimmen nicht immer zu 100% und es gibt welche die haben Kolbendurchmesser inkl. ein Laufspiel xy als Größenangabe auf dem Kolben stehen.
Auch weiß man ohne nachmessen des Zylinders nicht welches Maß der Zylinder wirklich hat.
Er sollte 0,03mm größer sein, aber ist er das auch ?
Einfach ein Kolben in der Größe bestellen wie der alte, wird nichts, ist murks.

KingKong Kolben
Was da bei Sachsenmoped angegeben ist, das ist nicht die Kolbengröße sondern Kolbengröße + ein Laufspiel xy.
Und schon ist man bei dem was ich als ersten geschrieben habe.
Abgesehen davon, würde ich von den Classicline die Finger lassen.

So wie der Kolben/Klemmspuren aussehen, scheint die konizität des Kolbens nicht zu passen.

Hab noch einen neu verpackten 60cm³ Satz liegen. Den könntest Du für kleines Geld haben.
War von AKF. Rechnung habe ich noch.

Bitte nicht mit sowas anfangen.

Darf ich fragen, welcher Erfahrung Dich zu dieser Aussage führt ?
Die Kolben sind vielleicht nicht ein Barikit oder Lang Kolben aber für den Alltagsgebrauch durchaus zu verwenden ( nach meiner Erfahrung ) .

Wo liegt jetzt das Problem, die Klemmstelle am Kolben mit einer feinen Feile klatt zu machen, und wieder einzubauen?

Darf ich fragen, welcher Erfahrung Dich zu dieser Aussage führt ?
Die Kolben sind vielleicht nicht ein Barikit oder Lang Kolben aber für den Alltagsgebrauch durchaus zu verwenden ( nach meiner Erfahrung ) .

So ein Stino MZA 60/2 ist ein aufgebohrt 50ccm, durch das aufbohren verändern sich die Steuerzeiten speziell der Überströmer zu schlechteren.
So ein Zylinder hat keine wirkliche mehr Leistung, die laufen zum Teil sogar schlechter als ein DDR 50ccm und ist nicht legal.
Die Kolben von so ein MZA 60er , sind genauso bescheiden .