Restaurierung SR 2E von 1960, Danksagung an das Forum!

[Luckyman]

Hallo und guten Abend,
zunächst möchte ich mich kurz vorstellen, ich bin der Jörg, bin schon etwas älter ( 56 Jahre ) und komme aus Sachsen aus dem RaumZwickau. Bin normalerweise Biker ( 1400 Trude) restauriere aber seit Sommer 2019 ei SR2 E. Seit dem bin ich ein fleißiger Mitleser dieses Forums und ich muss euch sagen was ihr hier auf die Beine gestellt habt ist einfach genial, super. Zu allen Themen zu denen ich Fragen hatte, habe ich eine Antwort bekommen oder eine super Erklärung mit Bildern und,und, und.
Jetzt ist mein SR fertig und funzt einwandfrei und daran habt ihr eine ganz große Aktie, dafür möchte ich mich nochmals ausdrücklich bei euch bedanken.
Da ich mich heite erst angemeldet habe, hier mal der Versuch Bilder vonmeinem SR hochzuladen.


Angefügtes Bild

[Luckyman]

Hallo zusammen,

habe ich vergessen, so sah der SR aus als ich ihn abgeholt habe. Motor war nicht mehr drinn, den habe ich extra bekommen.

Angefügtes Bild

[der Lehmann]

Hallo Jörg,
schöner Neuaufbau und gut, dass unser Forum dir dabei geholfen hat.

Offensichtlich ist es ein "E" der ersten Serie. Für eine bessere Einschätzung deiner Restaurierung wären paar Detailbilder und die Rahmennummer hilfreich.

Mir ist schon mal aufgefallen, dass du die kleinen Abdeckbleche an der Vordergabel gegen die spätere Ausführung getauscht hast. Gibt es dafür einen Grund?

[ddr-driver]

Gefällt mir, ein gelungener Aufbau.

Die kurzen Gabelbleche sind recht selten, das wäre noch ein schönes Detail.

[Matze01]

Respekt für deine Arbeit.

[Luckyman]

Hallo Jürgen,

erstmal Danke für das Feedback, geht natürlich "runter wie Öl". Ich habe diese Bleche verbaut weil das auch schon bei dem Ursprungsfahrzeug so war ( siehe Bild von gestern) allerdings waren die da nicht aus Alu sondern aus verzinktem Stahlblech.
Detailbilder versuche ich anzuhängen, ich kann aber leider immer nur ein Bild anfügen ( kann natürlich auch sein, dass mir dazu das Wissen fehlt ).
--> erstmal Rahmennummer

Angefügtes Bild

[Luckyman]

Hallo zusammen,

ich würde hier nochmal ne Ansicht von meinem SR hochladen. Wenn jemand was genaueres wissen möchte , einfach schreiben. Ich habe versucht den SR so original wie möglich wieder herszustellen, wie ich es noch im Gedächtnis hatte. Auf einem SR habe ich angefangen Mopdefahren zu lernen.

Angefügtes Bild

[Luckyman]

Hallo,
so und nun noch eins von der anderen Seite. Die Bilder sind noch ohne Knieblech, das habe ich erst letzte Woche vom Lackierer bekommen ( der ist zwischendurch Vater geworden ). Dann war ich damit noch zum Linieren, nun ist alles fertig.

Angefügtes Bild

[der Lehmann]

Mit der Fahrgestellnummer 630076 ist es unzweifelhaft ein SR 2E der ersten Bauserie, ca. März 1960.

Jetzt ist die Frage, ob du das Moped aus deiner Erinnerung so lassen willst, oder einen originalgetreuen Aufbau bevorzugst. Was fallen bei deinem "E" für Abweichungen auf:
1. Es müssten die kleinen Abdeckbleche in Wagenfarbe (also nicht verzinkt) dran. Vergleiche hierzu mal dein Bild vom Ursprungszustand. Da sind die richtigen Bleche dran.
2. Anfang 1960 gab es noch keine Gleichstromhupe und somit kein Batteriefach unterm Tank. Verbaut war die Wechselstromhupe vom SR 2.
3. Mit Wechselstromhupe gehört eine Lilienklingel auf die linke Lenkerseite.
4. Als Rücklicht wäre die Hexennase richtig.
5. Der Gummigriff der Gasseite sollte geschlossen sein.
6. Die Bremsstange der Hinterradbremse gehört unter den Kettenschutz.

Angefügtes Bild

[boerdy61]

Jürgen, den Spiegel nicht vergessen.

[Luckyman]

Hallo Jürgen und Thorsten,

ersteinmal Dank für die konstruktive Kritik. Zur beantwortung der Frage ob ich den SR so lasssen will, da es mein erstes Projekt dieser Art war fehlt mir hier bestimmt Wissen ( aber dazu gibt es ja das Forum ). Ich habe versucht den SR nach bestem Wissen und Gewissen wieder aufzubauen, leider nicht zu 100% original. Ich kann aber erstmal damit leben. Die Änderungen zu 100%'iger Originalität werde ich aber machen, wird dann ein Projekt für den kommenden Winter. Jetzt werde ich aber erstmal das Fahren bevorzugen ( Geht auch so ).

[SR57]

Das Fahrzeug ist super geworden (obwohl ich mehr auf Patina stehe). Nun ist erstmal Fahren angesagt, da kommen automatisch nach so einem Komplettaufbau immermal Kleinigkeiten die man ändern oder nachstellen muss damit alles 100% funktioniert.

Ob du den 100% Auslieferungszustand (ist ja das Ziel einer Vollrestauration) haben möchtest oder einen Essi zum fahren ist deine Sache.

[der Lehmann]

Kluge Entscheidung Jörg.

[Otto]

Ich fürchte mal, dass da noch mehr nicht stimmt. Was als erstes auffällt: Das Fahrzeug steht auf einer Dachlatte. Warum? Hauptständer mit falscher Länge? Lagerung des Hauptständers ausgeklappert? Sowas nach dem Lackieren festzustellen ist natürlich

... Naja, stört erstmal nicht beim Fahren und der nächste Winter kommt bestimmt.

[Luckyman]

Bei sehr oberflächlicher Betrachtungsweise hast du natürlich Recht, der SR steht auf einer Holzleiste. Zur Erklärung: ich betrachte die Arbeit meines Lackierers mit großem Respekt und da auch der Ständer ( immerhin original Rohrständer) lackiert ist habe ich über die Enden ein Stück Schrumpfschlauch ( nicht original, ich weiß ) gemacht um den Lack bzw. den Ständer vor Beschädigung zu schützen.
Bei genauer Betrachtungsweise kannst du das am ersten Bild ( SR mit Knieblech ) erkennen.
Als diese beiden Bilder entstanden sind hatte ich den Schlauch aber noch nicht drauf.
Der Ständer ist also nicht zu kurz und auch nicht ausgeklappert.