Entweder die Lager; genau. Oder sowas hier (beonders bei Neulackierung):
1. Die Verdrehsicherung des Kattenkastens
(grün) muss "saugend" auf der Schwinge vor und zurück rutschen können. Ist zu viel Farbe auf dem Schwingarm kann der Kasten "kippeln" und geht nicht richtig drauf. Das darf auf keinen Fall sein!
2. Der Zweikant der Achsverlängerung
(orange) muss genau so "saugend" in das Langloch der Schwinge passen und verschiebbar sein. AUßERDEM prüfen, ober die Zweikantfläche im Schwingenlangloch NICHT heraussteht, sondern leicht zurück gesetzt ist. Das ergibt sich eigentlich konstruktiv, aber lieber nochmal prüfen. Sollte die Zweikantfläche "raus gucken" stimmt etwas ganz und gar nicht und der ganze Kettenkasten kann gar nicht fest sitzen.
Angefügtes Bild