Kr51 BJ. 64

Hallo Leute,

Ich habe von meinem Schwiegervater eine KR51 Bj. 64 bekommen. Eigentlich war es immer sein grosser wunsch diese fertig zu stellen da er dies auch nur zerlegt erworben hat. Gesundheitlich ist er jedoch nicht mehr in der Lage und hat mir sein "Baby" vermacht. Nun möchte ich mich der Restauration oder besser gesagt dem Neuaufbau widmen um ihn eine Freude zu bereiten. Die meisten Teile sind auf dem ersten Blick auch original. Es war eine Tundra graue Schwalbe welche mit normalem Grau übergepinselt wurde * .

Dementsprechend werden die Teile demnächst zum pulvern gebracht.

Ich hab jetzt erstmal den Gepäckträger zerlegt. Hat hier jemand im Forum noch restbestände von dem geriffelten Gepäckträger "schlauch" in grau?
Ich hab gelesen das die original grau gewesen sein sollen, auch wenn man das nicht glauben kann so gelb wie die aussehen ^^.

Dann möchte ich als nächstes den Handschaltmotor regenerieren. Die Kickstarterwelle sowie der Kickstarter sind aber leider nicht mehr zu gebrauchen. Verzahnung fast komplett weg und der Kicker war schonmal angeschweisst. Da ich bis jetzt noch keine neue "alte" Welle gefunden habe würde ich diese gerne umbauen gegen eine gängige Kickstarterwelle. Ich hab gelesen das es geht aber ich bin auf die Hilfe von euch Profis angewiesen kann mir jemand von euch einen Link zu den benötigten teilen für den Umbau schicken? Wenn es hier im Forum nicht erlaubt sein sollte gern auch per PN.

Dann ist mir aufgefallen das nur ein eckiger Spiegel dabei war. Der scheint nicht original zu sein? Gelesen habe ich das es original der nierenspiegel verbaut war oder gab es die Schwalbe auch kurzzeitig mit eckigen Spiegel?

Dann hab ich auch schonmal gelesen dass es sich bei den Felgen um Stahlfelgen handeln soll welche auch lackiert waren? Eine Stahlfelge in Tundra grau war nämlich dabei?

Bilder kann ich bei Gelegenheit heute Abend oder morgen mal Posten. Schreib gerade vom Handy. Ich würde mich sehr über eure Hilfe und Unterstützung freuen damit der Wunsch von meinem Schwiegervater in Erfüllung gehen kann.

Herzliche Grüsse aus Mecklenburg Vorpommern
Sebastian

Hallo, herzlich Willkommen
Schön, dass Du das Projekt deines Schwiegervaters zu Ende bringen möchtest, bei einer 64er lohnt sich das besonders.

Schau einfach mal hier rein, da sollten sich viele Deiner Fragen schon beantworten. https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=1479

... oder hier:
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...c=13403&hl=64er

Hallo Sebastian.

Ich arbeite einfach mal durch deinen ganzen Fragenkatalog.

Paar Bilder von der 64er wären schön, falls du welche hast.

Das ist bei so einem Modell nicht die richtige Wahl! Ich würde dir auf jeden Fall eine Lackierung empfehlen. Allein schon, wenn das Moped wieder originalgetreu aufgebaut werden soll ist pulvern ein no Go!!

Die richtigen Originalfarben bekommst du übrigens bei doccolor (den Namen einfach mal in Google eingeben)

Und hier Farben von Simson und MZ mal rein schauen.

Das Schutzrohr war wirklich mal grau. Ist durch das UV Licht aber vergilbt. Neue Gepäckträger gibt es in grau, den Schutzschlauch aber nicht einzeln grau. Ich würde das originale Schutzroher weiter verwenden.

Beim Motor muss man einiges beachten. Auch die Kickstarterwelle der Handschaltungsmotoren ist ganz anders als später! Du brauchst hier eine spezielle abgesetzte Welle. Bitte mal Fotos vom Motor im jetzt Zustand hier rein laden. Und bitte auch aussagekräftige Fotos der Kickstarterwelle samt Kickstarter. Wenn man da keine mehr bekommt, dann muss man alles auf die spätere Variante umbauen.

Auch zu beachten wäre, dass die Kurbelwelle ebenfalls anders ist als bei späteren Modellen. Sie hat Konus 1:10 die späteren 1:5. Die alten Kurbelwellen gibt es auch nirgendwo mehr zu kaufen. Um die Frage vorweg zu nehmen. Ich habe gerade ein paar Wellen regenerieren lassen und könnte dir bei Bedarf eine überholte Kurbelwelle anbieten.

Ja es gehört original die alte Ausführung des Nierenspiegels ran.

Es gab Stahlfelgen. Bei der Schwalbe aber eher selten. Falls du schon eine Alufelge hast, dann such dir noch eine zweite aus Alu. Die Stahlfelge kannst du dann veräußern.

Hallo Jörg,

vielen Dank für die aufschlussreichen Infos.
Dann wären ja schon einige Fragen geklärt

Bilder vom Bleichkleid hab ich bisher keine gemacht, sieht noch zu schäbig aus

Ich möchte mich gern zuerst an den Motor setzen.
Hier mal ein Bild von dem Motor und der Welle mit extremer Abnutzung. Die Verzahnung vom Kickstareter sieht leider genauso aus und war mal angeschweißt.







Die ist leider nicht mehr zu retten. Gespalten ist der Motor noch nciht deswgen kann ich noch kein Bild der ganzen Welle hochladen.

Bezüglich eines Umbaus der Welle wäre ich wirklich Dankbar für eine Teileliste was alles Benötigt wird. Ich hätte auch noch einen Getriebedeckel mit der Größeren Bohrung oder kann ich die mit dem kleineren Loch für die Handschaltung weiterverwenden?



Und hier noch ein paar Bilder von den teilen!

Dieser Spiegel war übrigens Verbaut.





Ein Tupferhebel fehlt leider.



Die Rücklichkappe ist leider auch schon defekt.





Nabendeckel sind 2 Vorhanden


Liebe Grüße
Sebastian

Also Rücklichtkappe trotz des Risses aufarbeiten und weiterverwenden. Nachbauten sind nicht zugelassen. Und mit dem zweiten Rillendeckel hast du ein vielseitig verwendbares Tauschobjekt.

Und wirklich gute Originale sind kaum und wenn dann nur sehr teuer zu finden.

Mfg Andi

Und wirklich gute Originale sind kaum und wenn dann nur sehr teuer zu finden.

Mfg Andi

Das ist mir leider auch schon aufgefallen!

Ich hab auch schon hier im Forum einen User gesehen der sein Rücklicht ja wieder Tip Top hergerichtet hat.
Nur fehlt mir hier die Kenntnis um das Plastik zu bearbeiten ohne es zu zerstören.

Das Rad ist, wenn die Felge aus Stahl ist, vom Spatz. Die Kickerwelle kann man mit einer halboffiziellen Methode reparieren. Irgendwie muss man da eine Schraube dazwischenwürgen. Gibt da so eine Reparaturanleitung, die hier, so glaube ich, schon mal gepostet wurde. Wenn die Welle so selten ist, wäre das ein Kompromiss.

Funktioniert nicht. Ich nenn das Pfusch!

Ersatzwelle verwenden oder komplett auf den neueren Kickstarter umbauen.

Ja das habe ich auch schon mal gesehen siehe Foto.



Möchte aber auch Abstand von der Methode nehmen.

Sowas kann man mit einer S51 machen mit der man auf dem Acker fährt

@Jörg, ich schau mal ob ich den Motor am Mittwoch spalten kann und poste dann ein Bild von der kompletten Welle.

Ich würde mich wie erwähnt über eine Auflistung der benötigten Teile freuen um die Welle umzubauen.

Vielleicht kann man daraus ja auch einen eigenen Thread machen,
Umbau der Kickstarterwelle vom M53 Handschaltung!

Das Thema kommt ja bestimmt häufiger vor.

VG Sebastian

Ja das habe ich auch schon mal gesehen siehe Foto.



Möchte aber auch Abstand von der Methode nehmen.

Sowas kann man mit einer S51 machen mit der man auf dem Acker fährt

@Jörg, ich schau mal ob ich den Motor am Mittwoch spalten kann und poste dann ein Bild von der kompletten Welle.

Ich würde mich wie erwähnt über eine Auflistung der benötigten Teile freuen um die Welle umzubauen.

Vielleicht kann man daraus ja auch einen eigenen Thread machen,
Umbau der Kickstarterwelle vom M53 Handschaltung!

Das Thema kommt ja bestimmt häufiger vor.

VG Sebastian

Was den Umbau der Kickstarterwelle angeht, da sollte vielleicht Gerald mal etwas dazu schreiben. Der ist hier der Fachmann.

Was mir gerade einfällt. Wenn du den Motor regenerierst, dann wirst du auch sicher die Kurbelwelle erneuern müssen. Die ist übrigens auch wieder speziell und die gibt es ebenfalls nicht neu zu kaufen. Ich hätte bei Bedarf eine frisch überholte Welle da.

Dann müssen wir wohl warten bis Gerald auf den Thread stösst. Ich kenn ja hier bisher niemanden

Was nimmst du denn für eine überholte Welle? Könnte dir meine dann gern zum Ausgleich zusenden oder wir schauen wie der Zustand ist. Hab aber keine Messgeräte um das Spiel etc. zu überprüfen.

Hier wie versprochen einmal die Bilder von der Kickstarterwelle.

Selbst einige Zähne vom Zahnsegment sind "abgewetzt" (siehe Bild 3).









Neuer Lagersatz und Dichtungen sind bestellt, nun müsste ich nur noch wissen welche Welle alternativ verbaut werden kann?

Falls es hier jemand gibt der noch eine Kickstarterwelle für den M53 mit Handschaltung hat darf sich gern bei mir melden

Viele Grüße
Sebastian

Also die Welle muss definitiv neu. Da du noch die ganz alte hast, muss auch das Kickstarterritzel neu, denn das ist bei der neuen Welle auch anders.

Ich hätte ja noch einige Wellen liegen, muss aber mal schauen, ob davon eine passend wäre. Messe bitte mal die Gesamtlänge und den Durchmesser der Welle.

Wegen der Kurbelwelle schreibe ich dir eine PN.