Star Kupplung Problem, Habe ein Problem mit dem Federteller

Guten Abend,
ich bin gerade in den letzten Zügen der Restauration von meinem 66er Star.
Mein Problem liegt an der Kupplung, genauer gesagt am Federteller.
Er hat einen höhe von 6mm und einen Durchmesser von 92mm. Soweit mir bekannt ist muss er einen Durchmesser von 97mm haben.
Ist es wichtig das er diesen Durchmesser hat oder war das bei den ersten Motoren normal?

Danke im voraus.

Dass es Federteller mit unterschiedlichem Durchmesser gibt ist mir neu.

Irgendwo im Forum gibt es bereits ein Thema zur Kupplung und wie sie zusammengestellt werden muss.

Danke für die Antwort,
es ist nicht nur so das der Federteller einen anderen Durchmesser hat sonder die Kupplung aus 4 Stahlscheiben und 4 Reibscheiben besteht.

Ich glaube du hast da einen Denkfehler. 4 Stahlscheiben sind zu viel!

Wie das Kupplungspaket richtig aufgebaut werden muss, kannst du

HIER NACHLESEN

Grüße Jörg

Die Kupplung hat 4 Stahlscheiben und 4 Reibscheiben zwischen der letzten Reibscheibe und dem Federteller ist noch eine Stahlscheibe dazwischen.
Kann es daran liegen, dass es einer der ersten Motoren mit Dreiecksflansch und der anderen Kurbelwelle ist?

Und das Paket kommt auf eine Gesamtdicke von 24mm, obwohl 4 Stahlscheiben verbaut sind.

Dann ergänzt die vierte Stahllamelle quasi den im Ø zu schmalen Federteller.
Das ist sicher eine Bastelei aus der Not heraus, vielleicht mit Teilen von der Essi-Kupplung oder irgendwas anderem. Das kann aber theoretisch durchaus funktionieren ...

Hat die Kupplung denn vorher so einwandfrei funktioniert?
Wenn ja, dann bau es einfach wieder so ein, wenn du keine passenden Ersatzteile hast, oder dir nicht teuere besorgen willst.

Danke für die Antwort.
Ich habe die Kupplung ausgebaut, weil sie nicht mehr getrennt hat.
Mal schauen wie ich das mache.

Angefügtes Bild

Danke für die Antwort.
Ich habe die Kupplung ausgebaut, weil sie nicht mehr getrennt.
Mal schauen wie ich das mache.


Angefügtes Bild

Und noch der Federteller.

Angefügtes Bild

Auf dieser Explosionszeichnung sind auch 4 Stahlscheiben abgedruckt.
Kann mit jemand sagen warum das so ist?

Angefügtes Bild

So wie auf der Zeichnung gezeigt, gehört die Kupplung zusammen gebaut.

Hast du die Kupplungsstifte für die Hohlwelle, auf den die Kupplung sitzt, wieder Ordnungsgemäß verbaut? Lässt sich der Korb etwas unter dem Mitnehmer auf der Welle minimal bewegen? Der darf nicht absolut fest sitzen.

Sind die Führungen vom Kupplungskorb alle glatt und nicht eingearbeitet?

So ein Schadensbild kann ein auskuppeln auch verhindern:

Angefügtes Bild

So sieht das ganze dann eingebaut aus:

Angefügtes Bild

Ganz einfach du besorgst dir neue Kupplungslamellen vorzugsweise noch aus DDR Produktion und baust die Kupplung mit den neuen Lamellen wieder zusammen. Natürlich solltest du auch die Stahllamellen prüfen und den Kupplungskorb. Wenn du Kerben im Kupplungskorb hast, dann neuen besorgen oder den vorhandenen aufarbeiten (aufschweißen und danach plan feilen). Danach sollte die Kupplung wieder ihren Dienst verrichten.

Danke für die Antworten.
Habe jetzt neue Kupplungslamellen und Stahlscheiben bestellt. Der Korb sowie der Mitnehmer sind noch top.