Sperber Neuaufbau

Hallo liebe Gemeinde, ich wollte mich kurz vorstellen und gleich mein gerade fertig gewordenen 66er Sperber präsentieren

Ich bin Mario, 34 Jahre alt, komme aus Ponitz, bin selbstständig und habe eine Metallbau Firma.

Der Sperber ist seit 1966 im Familienbesitz, war das erste Moped meines Vaters und ist seit ein paar Tagen wieder im Neuwagenzustand

Angefügtes Bild

Alukettenkasten wird gelegentlich noch gegen einen aus Bakelit getauscht

Angefügtes Bild

Bei der Restauration hab ich versucht so nah am original zu bleiben wie es ging!
Auch so viel wie möglich original Teile wieder aufzuarbeiten.

Sollte irgendwas nicht zum Baujahr passen oder anders sein, würde ich gern um Aufklärung bitten

Willkommen im Forum,
sehr schöner Sperber.
Ich mag die 66er

Vielen Dank

Kurze Frage an die Spezialisten unter euch!
Bei welchen Baujahr waren die Stoßdämpfer unten Silber, beziehungsweise verchromt?
Desweiteren möchte ich ein knieblech montieren, welche Farbe hatte das knieblech, Tundragrau oder Atlasweiß?

Angefügtes Bild

Also, mein 66er Sperber hat auch einen Alu-Kettenkasten ...

Aber ausgeliefert wurden die ersten Sperber trotzdem nicht mit Alu kettenkasten... Oder?

Bin ich der gleichen Meinung. Alukettenkästen gab es nur bis 65. Und der Sperber kam erst Ende 66 auf den Markt. Habe mehrere Originale Mopeds BJ. 66 da ist kein Alukettenkasten dran.

Aber jetzt nochmal zu den Stoßdämpfern und dem Knieblech!
Welche Farbe, Tuntragrau oder Atlasweiß? was gab es original?

Bin ich der gleichen Meinung. Alukettenkästen gab es nur bis 65. Und der Sperber kam erst Ende 66 auf den Markt. Habe mehrere Originale Mopeds BJ. 66 da ist kein Alukettenkasten dran.

Alukettenkasten nur bis Ende 65! 66 war defintiv schon Bakelit.

Bei den Stoßdämpfern gibt es keine genaue Aussage. Es wurde mal so mal so verbaut.

Das Beinschild gibt es original in alabaster.

In Alabaster gab es das Blech auch?
Das ist ja Spitze... Kein farbunterschied zum Rest
Vielen Dank

Die Markteinführung mit Ende 1966 ist etwas spät angegeben . Die Serienproduktion des Sperber wird mit dem 16. Juni 1966 angegeben . Es ist also davon auszugehen, dass die ersten Sperber so etwa Ende Juli 1966 in den IFA-Verkaufsfilialen standen .
Da gab es noch eine ziemlich lange Vorlaufzeit .
Ich kann nicht recht erkennen, ob deiner noch die alten "Ochsenaugen-Blinker" verbaut hat . Die waren bis 1967 noch "in" .

Ja, die alten Blinker sind noch verbaut, Alu Rändelmuttern, Alu Distanzstück am Lenker, grauer Gummi um die Hupe, Elfenbeinfarbener kickstarter und schalthebelgummi, alter Gepäckträger mit den ovalen Löchern.
Und alles original Teile

Alle Gummiteile sind original