Rauhscheibe, Unterschied zu DIN 125?

Hallo Forumskollegen,

kann mir mal bitte jemand eine originale Rauhscheibe zeigen, am besten zusammen mit einer normalen U-Scheibe DIN 125 A10,5? Was genau ist der Unterschied zwischen diesen beiden Scheiben? Und was ist der Unterschied zur Scheibe 10,5 nach TGL 17774 und zur Scheibe 10 nach DIN 1440?
Es geht um die Scheiben unter den Achsmuttern beim SR2. An der Stelle werden innerhalb eines (!) Ersatzteilkataloges vier verschiedene Scheiben genannt. War das künstlerische Freiheit oder hat das technische Ursachen. mach ich was falsch, wenn ich an der Stelle normale U-Scheiben nach DIN 125 verwende?

Rauhscheiben sind auf einer Seite mit einem rautenförmigen Rastermuster aufgeraut. Mit der Rauhseite kamen die auf den Lack oder auf die Schwinghebel.

die Rauhscheiben sind nur bei der Nabe 31513 mit 10mm Achse verbaut (laut meinem Katalog)
ansonsten hat Jürgen recht, ich kann nur mal ein neues Produkt Zeigen, dann kann man sich ungefähr vorstellen wie so eine Scheibe aussieht, nur Halt mit Waffel bzw Rautenmuster die Rückseite ist glatt

Gruß Heiko

Angefügtes Bild

Ah, danke für das Bild. Kann man auch drauf verzichten, oder? Interessanterweise wurde die nur am Hinterrad verbaut und nicht am Vorderrad, zumindest laut dem Ersatzteilkatalog von 1959.

ich nehme meistens eine Federscheibe damit die Mutter nicht den Lack zerkratzt und eine Sicherungsfunktion gegeben ist

Gruß

Muss hier nochmal interessehalber nachfragen. Bei mir waren diese Scheiben zwischen Mutter und Kettenspanner verbaut. Der Kettenspanner lag auf der Schwinge auf, also kein Lackkontakt der Rauhscheibe. Was ist denn nun richtig?

Aus dem Ersatzteilkatalog wird man leider nicht schlau, da Kettenspanner (Tafel 7 in ET Katalog von 1959) und Rauscheibe mit anderen Nabenteilen (Tafel 9a) auf unterschiedlichen Tafeln aufgeführt sind. Eine Einbaureihenfolge ergibt sich also hieraus nicht.

Für alle Interessierten nochmal eine andere Variante (vermutlich die originale):

Angefügtes Bild

Deine Frage ist durchaus berechtigt.

Eigentlich ist die Rauhscheibe (deine ist die Originalausführung) nur dann sinnvoll, wenn diese direkt am Rahmen anliegt. Dann würde aber die Mutter beim Festziehen zwangsläufig die Kettenspanner aufdrehen. Schaut man sich diese an, dann sind die auch wirklich ganz oft "aufgedreht" und somit eine Fehlkonstruktion. Man hätte diese genau anders herum fertigen müssen. Daher ist auch zu vermuten, dass die Montage oft in dieser Reihenfolge erfolgte.

Ich montiere immer so, dass die Spanner am Rahmen anliegen, dann Scheibe, dann Mutter. Um das Aufsehen der Kettentspanner zu verhindern, kann man die Öse auch zusätzlich durch einen Schweißpunkt sichern.

Wenn man die Öffnung der Kettenspanner einfach in drehrichtung montiert, ist doch aber das Gegenteil der Fall, oder hab ich n Denkfehler

Ja, weil diese gekröpft sind.

Die Rauscheiben kommen vorne an die Achse in die Gabel. Die passen genau in die Aussparungen rein.

Aber da tauchen die eben gerade nicht im Ersatzteilkatalog auf Tony. Dort sind normale Scheiben nach DIN 1440 aufgeführt.

Offtopic, aber hat nicht zufällig jemand eine Rauhscheibe in M10 abzugeben?

Das mag sein Jürgen aber ich habe die so verbaut gehabt nun gut das heißt nichts aber ich finde nur diese Rauscheiben passen genau in die Aufnahme und die sind auch dicker bzw. stabiler

Die DIN Scheiben sind irgendwie zu klein.