Schwalbe S Scheunenfund, Schwalbe S Merkmale

Hallo liebe Schwalbenfreunde,
als ich vor kurzem bisschen in der Scheune meiner Uroma gestöbert habe, habe ich einen unglaublichen Fund gemacht! Versteckt in der Ecke und unter einer Plane habe ich eine rotorange Schwalbe S gefunden!
Nach kurzer Recherche habe ich herausgefunden, dass die Besonderheit in der Halbautomatik liegt. Beim vergleichen mit Bildern aus dem Internet ist mir dann aber aufgefallen, dass bei meiner Schwalbe ein Kupplungshebel verbaut ist, was ja aber bei einer halbautomatischen nicht der Fall sein sollte. Wiederum weißt meine Schwalbe aber die seltenen Chromstoßdämpfer auf, was nur bei den S Modellen der Fall ist. Außerdem ist ja der "Schwalben S" Schriftzug dran!
Dazu zu sagen ist aber, dass das Ding seit 89 in der Scheune steht und seit dem nicht mehr gefahren wurde! (hab meine Uroma gefragt) Das der Zustand dementsprchend sehr gut ist könnt ihr euch ja fast denken
Meine Frage also: Was hat es mit dem "Kupplungshebel" auf sich und kennt jemand noch weitere Merkmale der Schwalbe S ?

Gruß

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Glückwunsch Hast Du Fotos? Grüsse, André

Das wird der Uropa möglicherweise mal einen anderen Motor mit gewöhnlicher Kupplung eingebaut haben.

- Hat denn der Motortunnel links (hinter der Fußschaltwippe) eine große Aussparung im Blech?
- Hat die Fußschaltwippe auf den Trittflächen ein geprägtes Profilmuster oder hat sie dort Gummiüberzieher drüber?

Hallo Funka...wie heißt du denn mit Vornamen?

Glückwunsch zum Fund. Zeig doch mal paar Bilder der Schwalbe.

Also so selten ist eine Schwalbe S jetzt auch nicht, aber wenn Sie in gutem Zustand ist, dann hast du auf jeden Fall ein schönes Moped.

Die Chrom Stoßdämpfer sind auch nichts besonderes. Das sind hydraulische Dämpfer die bei der Schwalbe S, Schwalbe K, Sperber, Habicht, S50, S51 und KR51/2 Verwendung fanden.

Da du ja schreibst, es ist ein Kupplungshebel verbaut muss ich dir leider sagen, dass man die Schwalbe S wohl wie so oft umgebaut hat. Heißt man hat den Halbautomatikmotor gegen einen mit ganz normaler Kupplung ersetzt. Deswegen auch der Kupplungshebel.

Leider kamen viele Leute mit dieser Fliehkraftkupplung nicht zurecht und man hat dann kurzerhand einen normalen 3 Gang Motor eingebaut. So auch bei dieser Schwalbe geschehen.

Wenn man einen passenden Motor hat, könnte man das natürlich mit etwas Arbeit auch wieder zurück bauen.

Grüße Jörg

Ja! oben hinzugefügt

Naja immerhin ist sie auf 44.600 Stück begrenzt habe eben mit meinem Nachbarn geqatscht ,der auch viel Ahnung von Simson hat und der meinte auch, dass dann wahrscheinlich auf einen normalen Motor umgebaut wurde.

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So wird's wohl sein Die Trittflächen der Wippe sind geprägt! Was bedeutet das?

Das ist noch der Schalthebel von der S, die sind ohne Gummi und geprägt. So wie es auf den Fotos aussieht, ist das ein normaler Motor mit Kupplung, aber der Motortunnel wurde nicht getauscht, der ist noch der Originale. Schönes Fahrzeug
Grüsse, André

Moin,

eine Schwalbe S "Sondermodell" in der letzten Farbgebung. Sehr schick. Leider ohne den typischen Motor dafür. Der muss wieder her ! Verkaufe den jetzigen und schaue dass du wieder den Halbautomat bekommst.

Gruß Björn

P.S. Ich betreibe auf Fatze Book eine Schwalbe S Gruppe, wo ich versuche so viele wie nur möglich an Schwalbe S Fahrern / Besitzer unter einen Hut zu bekommen. Evtl. auch was für dich.

Moin Björn, wo finde ich denn die Schwalbe S Gruppe auf FB?

Mir ist da auch etwas zugeflogen.

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Moin,

und Glückwunsch zum Fund!

Farbe Rot, schwarze Keder, das heißt Baujahr Mai 1978 oder später. Ja, da ist wohl ein "normaler" Motor drin. Zum hier fehlenden Lenkerklemmstück kommen noch andere S-spezifische Teile - Federbeine hydraulisch und vorne mit Chromhülle, große Schaltwippe, langer Kicker, ausgeschnittener Tunnel, schmales Trittbrett, Zündung mit außenliegender Hochspannungsspule, 25W Scheinwerfer.

Da kannst du jetzt selbst schauen, ob da wer eine "normale" KR51/1 mit dem Kleid einer /1S gewandet hat, oder umgekehrt in einer /1S ein normaler Motor gelandet ist.

Peter

Das ist definitiv eine originale Schwalbe S, wo wie so oft ein normaler Fußschaltmotor eingebaut wurde. Alles andere wäre doch auch unsinnig.