Erstes Bild ist ein Gehäuse ua. für den Star, zweites für die Schwalbe. Bei ihr muss die Öffnung für den Kupplung Bowdenzug weiter vorne sein, da hinten der Rohrrahmen im Weg wäre, beim Star dagegen kann (aus Schönheit wohl ) der Zug gleich hinten nach oben weg.
Beide Gehäuse sind zwar wirklich frühe Bauformen, aber keines ist ein Model für das Luftleitblech ohne Nasen , denn da gab es vorne keinerlei Anguss- Du nennst das Ausbuchtung-das war nur 1964 so.
Diese Verstärkung war danach immer so am Guss, da man wahrscheinlich so einer Rissbildung vorbeugen wollte.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Schau:
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=31407Mfg Enrico