Hinterachse SR2 Bj.1959

[Matze01]

Hallo,

nachdem ich an meinem Fahrzeug feststellen musste,dass das Fahrzeug in vielen Sachen nicht mehr dem Baujahresbedingtem Zustand entsprach und aus Teilen eines SR2 E besteht, bzw. falsch zusammengebaut wurde, möchte ich fragen ,wie genau nun die Muttern und Scheiben auf der 10 ner Hinterachse angeordnet sind. In meinem runtergeladenen Ersatzteilkatalog von 1969 ist einmal in Tafel 9 die Halbnabe des SR2 abgebildet (ohne Distanzscheibe links v. hinten gesehen) und in Tafel 9a die Vollnabe,allerdings mit Bremsschild des SR2 E und mit Distanzscheibe. (als Nr.26) Desweiteren möchte ich wissen ,ob das Bremsschild hinten mit einer flachen Sechskantmutter gesichert wird und dann erst die Schwinge drann kommt oder die Schwinge gleich an den Schild anschließt.Der Hauptgrund meiner Anfrage ist,dass ich ein neues Antriebsritzel und Kette verbaut habe und am Antriebsritzel Knackgeräusche der Kette entstehen,weil sie irgendwie nicht mit dem Kettenkranz hinten plan läuft,obwohl das Hinterrad mittels Leiste gerade eingestellt ist.Die Schwinge hinten ist optisch gerade.
Die Suche hier brachte mich nicht weiter. Insbesondere an Fotos des "richtigen " Zustands währe ich sehr interessiert.

Viele Grüße,
Matze

[SimsonSammler1234]

Meine Vermutung, du hast eine Kette mit zu großen Gliedern.

Die originalen Ketten haben kleinere Glieder als manche die es neu zu kaufen gibt.

[mobiler4]

Moin Matze. das alte Bremsschild wird mit ener schmalen Mutter gesichert vor dem Einbau das neue Aluschild hingegen nicht. Beide Ausführüngen werden hingegen innen mit Ausgleichscheiben soweit von der Radnabe entfernt damit sie nicht schleifen.

[der Lehmann]

Hier der Auszug aus dem Ersatzteilkatalog zur Renak-Nabe.

Angefügtes Bild

[der Lehmann]

Mit der Nr. 11 lässt sich etwas spielen, falls die Flucht nicht stimmen sollte.

Angefügtes Bild

[Matze01]

Hallo,
danke erstmal für die Antworten.
@Jörg,
mit der Kettenabmessung müsste es laut den Angaben stimmen. Ich habe aber die alte Kette noch da und wenn ich meine Hinterachse nochmal überprüft habe und alle Stränge reißen, probiere ich es damit nochmal.Der Bremsschild ist der "Alte" und somit also richtig,wenn er mit einer flachen Sechskantmutter gesichert wird. Ich hatte mich schon gewundert Toni,weil ich beim 2E gesehen habe,dass die Schwinge dicht drann ist.
Ich werde als erstes jetzt nochmal die Mutternfolge aus dem hier abgebildeten Ersatzteilkatalog mit meinen am Moped vergleichen.Danke Jürgen.
Mein Hinterrad steht zumindest von hinten gesehen mittig im Schutzblech. Ich habe links,nach der Kontermuttervom Konus als Distanzstück eine 12er Mutter verwendet ,eine Sechskant zum Sichern, dann kommt die Schwinge ,dann Kettenspanner,Unterlegscheibe und Sechskant zum Festziehen.All das werde ich mir nochmal genau angucken.

Danke Euch erstmal bis hierher.

Matze