Hi, das ist richtig so. Der Schaltstein im Getriebe wird durch eine Zugfeder in die Stellung 2. Gang gezwungen, sprich ohne Schaltzug ist immer der 2. Gang drin. Beim Schalten in den Leerlauf oder 1. Gang musst du den Schaltstein gegen die Federkraft bewegen und oben an der Schaltarmatur am Lenker verrasten.
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Grüße aus dem Thüringer Wald
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