Felgenringe Unterschiede einfach/zweifach gekreuzt

Hallo,

kann mir einer sagen ob es Unterschiedliche Felgenringe gibt/gab im bezug auf die verschieden angewendete Einspeichmethode einfache Kreuzung zweifache Kreuzung?
Bin gerade dabei mir 2 Felgen einzuspeichen mit 126mm langen Speichen - also einfach gekreuzt. Dabei fällt auf, das die Winkel der gebohrten Löcher für die Speichen nicht wirklich passen. Logisch, da diese für die 143mm langen Speichen mit 2 fach Kreuzung vorgesehen sind.
Rescherche hat bisher nichts ergeben, aber vielleicht gibt es hier fachkundige Leute.
Gab es da tatsächlich unterschiedliche Felgenringe, bzw. wurden die Löcher in den Punzungen in anderem Winkel gebohrt, bei den einfach gereuzten Speichenrädern?

Hier mal ein aktuellen Bild von meinem Rad.
Winkel Loch für Nippel passt nicht zum Winkel der einfach gekreuzten Speichen...

Felge ist noch nicht zentriert, frage mich nur ob es besser wird,und ob man es tatsächlich so machen kann? Fahrzeug wird später nur sehr wenig bewegt!!!

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Hier die Antwort auf deine Frage.

Gruß Jörg

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Da hast aber auch alles in Petto, der Hammer! Vielen Dank!
Trotzdem, jetzt könnt ich schon wieder k... nächster Rückschlag!

Naja nicht alles aber vieles. Keine Ursache. Ja du bräuchtest jetzt also originale Felgen die einfach gespeicht sind, dann passt es.

Gruß Jörg

Ich möchte hier noch etwas ergänzen.

Die Felgen mit den einfach gekreuzten Speichen gab es von 1974 - 1976.

Hier die Änderungsmitteilung aus 1976, dass die Fertigung wieder zurück auf doppelt gekreuzte Speichen umgestellt wird.

Es ist noch zu beachten, dass die Punzungen der Naben von Felgen mit einfach gekreuzten Speichen auch anders sind.



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Wenn du vorhast, mit dem Moped regelmäßig zu fahren, empfehle ich, die kurzen Speichen wegzulassen und die Felgen für 143 mm Speichen zu verwenden. An meiner 76er Alltagsschwalbe (mein Arbeitsweg führte zugegeben über schlechte Straßen) hatte ich zumindest am Hinterrad alle paar hundert km eine gebrochene Speiche, das war nervig. Ruhe kam erst rein als ich ein Rad mit doppelt gekreuzten Speichen einbaute. Es hat schon seinen Grund, dass diese vermeintliche Einsparung von Material in der Serie recht bald wieder rückgängig gemacht wurde...

Wenn du vorhast, mit dem Moped regelmäßig zu fahren, empfehle ich, die kurzen Speichen wegzulassen und die Felgen für 143 mm Speichen zu verwenden. An meiner 76er Alltagsschwalbe (mein Arbeitsweg führte zugegeben über schlechte Straßen) hatte ich zumindest am Hinterrad alle paar hundert km eine gebrochene Speiche, das war nervig. Ruhe kam erst rein als ich ein Rad mit doppelt gekreuzten Speichen einbaute. Es hat schon seinen Grund, dass diese vermeintliche Einsparung von Material in der Serie recht bald wieder rückgängig gemacht wurde...

Gebrochene Speichen waren auch der Grund, warum man wieder auf die Felgen mit doppelt gekreuzten Speichen zurück schwenkte. Hier geht ja auch um die Sicherheit.

Hallo Jörg, in deinem hochgeladenen Bild steht, dass Felgen und Radnaben für beide Einspeichvarianten verwendet werden können. Gilt diese Info für alles Felgen und Radnaben nach 1976?

Du sagst die Felgen und Radnaben für einfach und zweifach gekreuzte Speichen sind unterschiedlich.

Ich bin verwirrt

Viele Grüße
Danny

Hallo Jörg, in deinem hochgeladenen Bild steht, dass Felgen und Radnaben für beide Einspeichvarianten verwendet werden können. Gilt diese Info für alles Felgen und Radnaben nach 1976?

Du sagst die Felgen und Radnaben für einfach und zweifach gekreuzte Speichen sind unterschiedlich.

Ich bin verwirrt

Viele Grüße
Danny

Ich verstehe die Verwirrung nicht.

Hier geht es um Felden mit einfach gekreuzten Speichen. Dieses wurde von 74-76 gebaut.

Und ab 76 wurden die Speichen wieder ausschließlich doppelt gekreuzt verbaut.

Dieses Thema betrifft also nur Felgen mit einfach gekreuzten Speichen. Alles weitere steht ja schon da.