SR1 Bremsbeläge erneuern

Mein SR1 hat gegen Ende der Saison eine Bremswirkung erlangt die einem
Öltanker gleichkommt. Naja, nach 55 Jahren auch kein Wunder.
Ich habe versucht die Beläge durch leichtes anschleifen zu reaktivieren, sinnlos.
Die Dinger sind hart wie Beton, wenn nicht schon glasartig.

Farge:
Wenn ich die Backen jetzt im Winter hier hin schicke:

RbS Reibbelagservice
Andreas Hanstein Lindenstr.6
Tel. 03523/62661
01640 Coswig

bin ich dann in guten Händen und hab zum Saisonstart mein Geraffel zurück?
Gibt es hier Erfahrungen mit der Firma?

Grüße Tillk

Wenn alles gut geht, hast du sie sogar schon in einer Woche zurück. Aber noch besser ist, wenn man auch eine Nabe und Bremsankerplatte mit dazu gibt. Dann wird es genau auf deine Teile angepasst.

Angefügtes Bild

Hallo und danke für den Tipp.

Ich werde aber mit Sicherheit nicht die Nabe ausspeichen.
Dann werde ich mal anrufen was der Meister von kompletten Rädern hält
und ob er das auch irgendwie machen kann.

Grüße Till

Hallo,

habe das gleiche Problem und wollte meine Bremsbacken eigentlich zu Dumcke schicken.
Der bietet das im Austausch an.

Bisher habe ich aber noch keine Bewertungen gefunden.

Dietel hat Bremsbacken im Austausch. Ich hab meine dort getauscht und ich kann mich nicht beklagen.

Hallo Tillk

ich meine, da bist du gut aufgehoben. Hat bei mir alles super geklappt und preislich auch vernünftig.

Hallo zusammen,

...Dietel hat Bremsbacken im Austausch. Ich hab meine dort getauscht und ich kann mich nicht beklagen...

Ähmmm, Momenten mal!
War es nicht immer so das geschrieben wurde das sich die Backen vom SR1
und SR2 im Bezug zur Belagdicke irgendwie unterscheiden?

Oder verwechsle ich jetzt hier was?
Es steht ja nirgendwo bei den Angeboten ob nun Halb- oder Vollnabe gemeint
ist.

Gruß Tillk

Deine Bremsbacken müssten aus Stahl sein und die anderen aus Alu. Überlege nochmal
wenn ich an meinem Auto die Bremsen wechsel mach ich alles neu. Aber das musst du alleine wissen.

Da ist aber doch ein Unterschied.
Beim Auto kannst Du die Bremsbacken, -klötze, -steine und die Bremstrommeln, -scheiben wechseln bzw. regenerieren.

Bei der Halbnabe des SR1 bleibt nur die Möglichkeit, die Bremsbacken (aus Stahlblech) neu zu belegen. Die waren original genietet. Heute werden sie geklebt.
Ein Ausdrehen der Bremstrommel (als Tiefziehteil) wird aus Gründen der geringen Wandstärke nicht möglich sein.

Wolfgang, genietet habe ich beim Essi noch nicht gesehen.

Zeige bitte her, wenn du hast.

Mir ist schon der ein oder andere Einser mit allen möglichen Fahrgestellnummern unter die Finger
gekommen (und kleben geblieben ) . Genietete Beläge waren noch nie dabei.
Mister Betriebsanleitung kannst Du das eventuell mit Bildmaterial beweisen??

also das sind meine von `56, sollten noch original sein, sind geklebt.

Reibwert = Null

Angefügtes Bild

Das sind die richtigen.

Entschuldigt bitte, dass ich mich so geirrt habe.
Aber ich hatte ja meine Bremse bereits 2006 gemacht und nahezu zeitgleich noch einen anderen Oldtimer aufgebaut.
Bei diesem Vorkriegsfahrzeug waren die Beläge genietet und davon liegen in meiner Werkstatt immer noch Belagmaterial und Niete herum.

Hier ein Bild von dieser Bremse:

Angefügtes Bild

Danke Wolfgang!

Ich dachte schon, ich hätte was verpasst.